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我与725所有点缘

中船集团七二五所

2024-06-14

洛阳725所是

中国船舶公司下属的

舰船材料研究所

很多人可能不熟悉

可我与725所有点缘

时间倒退43年前的1981年9月初，我和其他5个同学从长沙坐火车到725所进行毕业设计。那个时候725所分西区和东区，西区大门两边那“提高警惕，保卫祖国”八个大字令人生畏。写信用的是“洛阳023”信箱，无意之中增加了一份神秘感。我们工作在西区，住在东区招待所，六个同学两人一组，二室三位老师带我们。我和石振华同学的老师是刘志超，其他两组是王春懋和陈祖秀老师。我们组的毕业设计题目《A356合金的热处理工艺研究》。

吴华方在大学期间

那个时候还是计划经济，每个月只有 6 斤大米，其它是面粉和玉米面。由于我是湖南人，对面食特别是玉米面不习惯，二室的老师们就给我们换米饭票，至今都非常感激。再就是我们每个月的肉票也是二室黄思敏老师帮我们买回，在她家里用准备储藏过冬的大葱炒一大钵，给我们几个同学打牙祭，那种开心难以忘怀。由于当时南方没有北方大葱，我也是第一次吃大葱炒五花肉，记忆中从未吃到如此好吃的荤菜，以至于大葱炒五花肉成了我一生的最爱。

我们完成毕业设计后，725所组织论文答辩。记得所里非常重视，老师说这是文化大革命后第一次进行论文答辩。所里的刘家驹总工程师，二室的正副主任以及多名高工都参加了答辩会议，参加答辩的老师和其他员工把二楼大教室挤的满满。教室黑板上用彩色粉笔写着巨大的“论文答辩会”五个大字十分醒目，整个答辩过程极其严谨且相当热烈，至今记忆犹新。

由于我的专业是有色金属材料，725所的二室就是铜、铝和钛合金研究室，在725所生活3个多月后，觉得洛阳环境很好，离所不远还有上海市场和广州市场，好不热闹。再就是专业非常对口，这样我私下里留了一个心眼，很想毕业分配到725所。

我们是1981年12月25日离开洛阳，回学校准备期末考试和等待毕业分配。可是毕业分配去向表中没有洛阳，我被分配到武汉船检，感觉十分遗憾。

1985年，中国船级社计划在国内寻找一家船舶材料试验验证中心，起初考虑北京一家单位。由于我从1982年开始，参与中国船级社对武汉钢铁公司的船用钢板认可检验工作，北京总部领导对我比较认可。因为原来船级社的验船师基本上都是学船舶建造专业，学材料的极少，而我是冶金部学校的毕业生，算是交通部和冶金部互相调剂的名额，所以哈工大材料专业毕业的张介平老师很喜欢我这个徒弟。加之我当时正在编写《船用钢材检验须知》，有机会和北京总部相关领导接触。也就是这个缘故，我在北京办事情时，了解到中国船级社正在国内寻找一家机构作为“船舶材料验证试验中心”。为此我找主要分管材料检验工作的张介平老师，积极推荐725所。我说，“北京那家单位作为部属单位，和部属相关生产企业多少有点业务联系，而船级社的验证试验中心需要是一家纯粹的试验机构，725所是船舶材料研究所，隶属当时的六机部，作为委托单位的船级社隶属交通部，需求进行验证试验的是冶金部属的钢铁企业生产的产品，所以无论是专业对口还是公平公正都是最合适的。”也许我的建议起到了作用，最后选定725所作为中国船级社《船舶材料验证试验中心》。记得为了通过中国船级社验证试验中心的认可工作，我于1985年在西区老大礼堂给所里进行全员培训，725所从上至下的高度重视，精心准备，验证试验中心认可一次通过，成为全国唯一的船舶材料验证试验中心。随后几年，国外船级社也把725所作为他们的船舶材料验证试验中心，大大提升了725所在船舶材料检验和国内外船检机构中的知名度。

随着725所的发展，在八大主专业的基础上，积极推动科技成果产业化，从纯粹的科学研究到科研与科技产业并重，科研助推科技产业快速开拓。其中很多和船舶有关的复合钢板、焊接材料、船舶涂料、热交换器、压载水处理装置和牺牲阳极等产品需要进行认可和检验，这样我和725所的业务联系也就越来越多。

2023年10月19日至20日，吴华方专家在七二五所召开的“第一届船舶及海洋工程金属材料疲劳与断裂会议”上作专题报告

由于我大学毕业后一直从事船舶产品检验工作，加之中国船级社船舶材料验证试验中心设在725所，也是武汉船检的管辖区域，无意之中和所里的联系也就越来越密切。印象中从刘家驹总工程师开始的历任所长对我的工作都给予了巨大支持，这些领导把我当成725所的名誉职工对待，内心感到十分荣幸。在我的记忆中，我参加了725所很多活动，包括成立40周年和50周年的纪念活动，亲眼目睹了725所几十年来的多元化快速发展以及取得的辉煌成就。

从相关朋友圈里知道

今年是725所成立63周年

晚饭后

特在手机上写下

《我与725所有点缘》

以示感恩725所对我

在船检工作中的支持和给予的厚爱

祝福725所的明天更美好！