关于机翼设计你可能不知道的8件事！（二）

机翼是飞机的重要组成部分之一，其主要功能是产生升力，同时对增强飞机的结构稳定性、灵活性和燃料储存能力也起到了关键的作用。

飞机机翼依靠上表面和下表面之间的压力差来产生升力。上表面呈现出圆弧形状，而下表面则是扁平的。当气流以高速通过机翼时，机翼上方的压力相对较低，而机翼下方的压力较高，因此产生了向上的升力。

1976年，科林·查普曼（Colin Chapman）及其团队着手设计和制造一款极具革命性的新型一级方程式赛车——莲花78。他们发现，地面效应的原理与飞机机翼相同，于是尝试在赛车的侧面吊舱下设计一个倒置的机翼形状。这种设计有效地增强了地面效应，使赛车更贴近地面，从而获得了更好的牵引力和机动性。

你是否曾经见证过地勤人员将胶带粘附在机翼表面，或者在机翼上使用胶带？这种做法并非用于修复机翼的损伤，而是为了使飞行前的检查中发现的粗糙表面变得更加平滑。这种胶带具有强力的粘合面，由重型铝带制成。虽然这并不是什么关键问题，但它能够阻止表面状况的进一步恶化，并提升飞行时的空气动力性能。如果粗糙度或损伤被认为对飞行安全构成重大威胁，则会采取更永久性的维护措施。

波音公司在737 MAX机型的翼尖前缘采用了层流剖面技术，通过先进的分叉弯刀设计以及使用特殊的材料，解决了阻力问题。精密加工和小翼的表面材料、涂层以及外漆的使用，使得高速飞行时小翼上的层流更加顺畅。

在飞行过程中，飞机可能会因多种环境条件产生静电。为了有效驱散这些静电荷，飞机机翼后缘的小棒起到了重要作用。这些小棒由数百根石墨浸渍的棉纤维组成，形状类似苏打水吸管。静电芯铆接在机翼后缘，通过吸引静电荷，让电子从飞机上流出，回到大气中。这样能有效将飞机上的静电排出，防止干扰无线电设备，并避免电荷在飞机表面积聚。根据机翼的类型和大小，每个机翼上会安装不同数量的静电芯，可能是五个、十个或更多。