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【争优争先争效】福建船政多个项目刷新“进度条”

【争优争先争效】福建船政多个项目刷新“进度条” 福船集团
2024-06-12
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马尾造船修船事业部顺利完成“东海救202”救助船检修任务


6月12日,福建船政旗下马尾造船修船事业部完成“东海救202”救助船检修任务,顺利交付。


该船是世界上首次应用穿浪双体设计的专业救助船,曾以最高32节的时速创下了我国救助船航速之最,标志着我国东部海区海上专业救助实力进一步加强。此外,该船设有专用救援舱,最多可容纳安置获救人员200人,并配有完善的监测报警系统,适合夜间航行或搜索堕海人员,还可将救助现场的音频、视频信号传输回岸上和网络,实现远程救助指挥。





该船于6月6日进坞,在坞内完成为期一周的中间检验维修。修船事业部凭借其精湛的技术与船东通力配合,密切跟进工程进度、连夜攻坚维修难点,顺利完成该船外板涂装、水线下工程检查、船体舾装件维修保养等检修任务,确保“东海救202”救助船顺利按时交付,以实际行动为海上及港口的安全生产和高效运营提供了有力支持。


马尾造船首制7500车位双燃料汽车滚装船(XSI463E)试航凯旋


6月8日,福建船政旗下马尾造船首制7500车位双燃料汽车滚装船(XSI463E)完成试航任务,比原计划提前2天凯旋。



该船总长199.9米,垂线间距离195.6米,型宽38米,型深14.8米,设计吃水8.65米,最大吃水10米。该船推进系统设计成单机单桨,采用LNG双燃料主机、单艏侧推、电动RORO系统,货舱设13层车辆甲板。主要用于装运包括重型卡车在内的各型车辆及包装类危险品,并且能够在11、12和13层甲板上运输以氢气和天然气为燃料的新能源车,入级ABS船级社。



该船项目组按照试航计划对主机、主发电机、舵系、导航、自动化等设备进行了有效性和可靠性试验,测定了船舶性能、航速、油耗、振动噪声等。


经过7天油和气的一次性试航,该船顺利完成全部试航项目,船舶总体性能优良、各项设备运行正常,表明本船的建造达到了设计要求和预期效果,获得船东、船检的一致认可。

接下来,项目组将严抓计划管理执行,组织关键节点的攻坚工作,协同各部门全力以赴,高品质、高效率推进后续项目,确保如期交船。


马尾造船修船事业部顺利完成福港拖轮“安达”号坞修项目


6月9日,福建船政旗下马尾造船修船事业部完成福港拖轮“安达”号坞修项目,顺利交付开航。




该船已服役32年,此次坞修包括左右舵桨拆检维护、主副机维修、外板及生活区涂装、甲板舾装件维护等多项保养工作。其中全回转舵桨的拆检保养是重难点,修船事业部钳工班从物料备件的订购、密封件定做、尾轴及大转盘白钢套磨损件的预估等工序层层把关,现场施工积极推进,在15天内完成舵桨拆除、密封备件测量定做、磨损件修复等检修项目。6月6日,该船顺利完成试航,舵桨测试各性能参数良好,并于6月9日顺利交付,继续参与港口作业生产。


厦船重工7500车LNG双燃料汽车滚装船(XSI463L)顺利点火开工

6月11日上午,由厦船重工承建的日本三德船舶株式会社7500车LNG双燃料汽车滚装船系列船2号船(XSI463L)的开工仪式在厦船重工如期举行。




7500车LNG双燃料汽车滚装船作为厦船重工特色船舶品牌,系列船舶项目节点频频出彩,对促进企业高质量发展建设具有重要意义。在这机会与挑战共存的关键年,厦船重工设计建造团队秉承“一艘更比一艘快,一艘更比一艘好”的生产理念,紧抓项目“牛鼻子”,科学谋划、多措并举,高质高效推进7500车LNG双燃料汽车滚装船系列项目进程,让厦船品牌绽放更加闪亮的光芒。




(来源:福建船政,编辑:宣传工作部)


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福船集团
福船集团成立于1982年,1997年升格组建为全国第一家地方国有船舶工业集团公司;集团现涉及海洋工程装备修造、木材加工及木竹制造、新能源装备制造及相关服务三大业务板块。我们坚持差异化竞争和市场细分,全力实现新福船蓝绿梦想。
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福船集团 福船集团成立于1982年,1997年升格组建为全国第一家地方国有船舶工业集团公司;集团现涉及海洋工程装备修造、木材加工及木竹制造、新能源装备制造及相关服务三大业务板块。我们坚持差异化竞争和市场细分,全力实现新福船蓝绿梦想。
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