【争优争先争效】交付、下水、上船台！福建船政频传捷报

该船遭遇海损，艉封板破损严重，修复工作包含艉封板修复、舵机舱及厨房内部结构修复、油舱柜清洗及雷达换新工作。其中，艉封板内装设备设施部位的修复是此次维修任务的重点，涉及多种材料和部件，对精度测量、材料选择、焊接技术和测试验证等工作要求极高。项目团队争分夺秒、紧抓进度，对破损严重的区域进行了彻底修复，成功完成了船壳外板更换等工作，展现了卓越的专业素养和工作效率。

5月1日，福建船政旗下东南造船建造的18500DWT油化船（DN517-3）顺利下水。5月4日，18500DWT油化船（DN517-6）顺利上船台。

该型船总长149.8米，型宽22.8米，型深12.7米，设计吃水8.5米，主要用于运输满足IBC规范要求的试装闪点≤60℃的成品油、植物油和散装化学品（II类和III类），具有浅吃水、大舱容的特点，满足无限航区要求。该船采用甲醇双燃料预留设计理念，满足IMO Tier III排放标准，未来可改造升级使用清洁能源甲醇燃料运行。