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导读
C929大飞机对标波音787，2024年国航宣布成首家用户，载280人，配长江2000发动机，获1300架订单。波音投资提升787质量，恢复737MAX生产应对竞争。C929等中国客机崛起，波音和空客面临挑战。
国产大飞机C929要试飞了，波音慌了吗？咱们老百姓能不能坐上便宜又安全的飞机？C929的消息一出，就像往平静的湖里扔了颗炸弹，激起了千层浪。
C929对标波音787，航程12000公里，据说能从北京直飞纽约。之前C919就让世界刮目相看，现在C929又来了，这是要“王炸”的节奏啊！2024年11月，国航宣布成为C929全球首家用户，这可是个大新闻。
C929机长63.7米，翼展63.86米，能载280人，这体型比C919大了一圈。更厉害的是，它的“心脏”——长江2000发动机，是咱们自己造的！推力35吨，还省油、静音，比波音787的发动机还大。C929还用了很多钛合金和碳纤维复合材料，不仅轻便，还环保。
C929内部也充满了“中国技术”。先进的航电系统，能实时监控飞机动态；座椅可以多角度调节；舱内灯光还能随心调节，想想就舒服。更重要的是，C929的航电系统供应商，有4个来自中国，上海航界还是主力军。C929还没正式运营，就已经拿到了1300架订单，来自全球31家客户。
这架飞机性能能比肩波音787，价格却更亲民，波音能不慌吗？波音737MAX事故频发，订单量远不如空客，现在又来了个强劲的竞争对手，波音的日子怕是不好过。波音也不是吃素的。2024年11月，他们宣布投资10亿美元提高波音787质量，还要把产量翻倍。
12月，他们又恢复了波音737MAX的生产，看来是要背水一战了。国际航空市场主要就是中国和欧洲的竞争。中国航空公司买飞机，最看重的就是性价比。现在国航选择了C929，对波音和空客来说，都是个不小的挑战。
从2019年到2024年5月，波音飞机至少发生了46起航空事故，中国三大航已经六年没买波音飞机了。
德国《商报》分析，波音和空客都应该害怕中国客机崛起，原因有三：一是中国政府全力支持国产大飞机发展；二是“中国制造”的零件和技术正在打破西方垄断；三是中国有完整的产业生态体系，这是波音和空客都不具备的。C929的出现，对波音来说无疑是雪上加霜。C919和C909也虎视眈眈，中国客机的实力正在让世界瞩目。
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