【行业资讯】吨级液氢动力无人机成功首飞：开启低空经济“千”时代

在科技飞速发展的当下，低空经济领域又迎来了一项振奋人心的重大突破 —— 吨级液氢动力无人机试飞成功！这一成果不仅为低空经济发展注入了全新活力，也为未来的航空运输和各类应用场景带来了无限可能。

一、震撼试飞，续航破千

近日，在陕西省宝鸡市凤翔高新技术产业开发区，随着一架吨级液氢电动垂直起降无人机平稳降落，标志着北京和陕西两地企业联合开发的国内首架吨级液氢电动垂直起降无人机试飞成功。此次试飞的成功，无疑是低空经济领域的一颗璀璨新星。据了解，该款飞行器单次续航有望突破 1000 公里。对比一家头部 eVTOL（电动垂直起降飞行器）厂商试飞过最长里程仅 200 多公里，这款吨级液氢动力垂直起降无人机续航里程优势显著，大幅超过当下普通使用锂电池的 eVTOL。

二、强强联合，技术革新

此次试飞的吨级液氢电动垂直起降无人机由陕西同尘和光低温科技有限公司、追梦空天科技（西安）有限公司、北京嘉清新能源科技有限公司等公司联合研发 。其中，追梦空天提供的 DF600 “惊鸿” 无人机，载重能力为 120 公斤至 160 公斤，起飞重量 1.2 吨，其背后是清华大学科研团队，致力于研发混动倾转旋翼无人机。

早在 2024 年 6 月，低空经济头部厂商 Joby 公司完成 2.5 吨级水冷液氢动力倾转翼 eVTOL S4 的首飞，飞行距离达 523 英里（约 841 公里），率先验证了液氢动力解决方案在 eVTOL 赛道应用的可行性。而此次国内首型吨级液氢动力 eVTOL 试飞成功，更是对液氢作为飞行器能源解决方案的一次成功验证。

追梦空天的业务经理表示，这款无人机采用混动模式，能源可以是氢能，更多时候也能使用汽油、柴油，属于增程式。续航里程预计在 1000 公里左右，下游应用场景主要集中在大型物流以及消防等领域。

三、液氢优势，尽显锋芒

液氢作为一种新兴的清洁能源，在此次无人机试飞成功中展现出了巨大的优势。国鸿氢能副总经理燕希强表示，目前液氢技术比较成熟，液氢无人机的能量密度、续航里程和续航时间都是锂电无法比拟的，具有很大竞争优势。

头豹研究院研报也显示，氢气热值高，是现有化石燃料的理想替代品。氢气的热值为 142KJ/g（千焦每克），约是石油的 3 倍，煤炭的 4.5 倍。这意味着在消耗相同质量燃料的情况下，氢气所提供的能量最高，其高热值特点将在实现能源替代以及交通工具轻量化方面发挥重要作用。

在实际应用场景中，例如在农田监测、输电线路巡检、救灾支援等方面，吨级液氢电动无人机凭借其长续航和强负载能力，能够提供更长时间的作业，极大提升相关行业的作业效率，减少人力成本与安全风险。就拿农业领域来说，液氢电动无人机可用于大面积的农作物喷洒与监测，由于续航能力强，相较于传统无人机能够覆盖更大的作业面积，减少飞行次数，提高工作效率，并且借助 AI 辅助还能更高效地优化农药喷洒的精准度，有效提高作物产量。

四、成本与配套，挑战犹存

尽管液氢动力无人机优势明显，但也面临着一些挑战。中集集团总裁战略顾问郑贤玲指出，液氢应用于航天领域是因为对燃料重量有要求且不计成本，而在民用领域大面积使用液氢成本过高，不太实用。

从技术成熟度来看，早在上世纪 90 年代，奔驰汽车就开始尝试车载储氢系统，包括高压储氢、液氢及甲醇重整等方式，甚至在五六十年代航天发射就使用液氢作为燃料，所以技术层面是成熟的。然而，液氢成本比其他储氢方案高出很多，不仅基础建设成本高，氢气液化耗能也高。即便未来电价降低，采用离网制氢，还需考虑长途运输问题，因为氢气适合管道运输，但管道运输很难在常温条件下运输液氢，且液氢的运输也并非最经济的方式。

此外，液氢无人机目前的配套设施也没有锂电齐全和方便。不过，追梦空天业务经理也表示，目前处于三家联合技术同步验证阶段，对成本不是很敏感 。

五、未来展望，路在何方

随着国家政策的不断推动，低空经济被定为战略性新兴产业，行业热度持续攀升。据统计，到 2035 年，我国低空经济的市场规模有望达到 3.5 万亿元。eVTOL 作为低空经济市场角逐的新领域、新赛道，国家即将在合肥、杭州、深圳、苏州、成都、重庆等六个城市开展 eVTOL 的试点，这预示着 eVTOL 行业发展将迎来巨大机遇。

未来低空经济飞行器究竟是走向纯电 eVTOL 还是增程式 eVTOL，目前尚无定论。但此次吨级液氢动力无人机试飞成功，无疑为低空经济发展开辟了一条新的道路。相信在科研人员的不断努力下，液氢动力无人机面临的成本和配套等问题将逐步得到解决，在未来的低空经济领域发挥更大的作用，为我们的生活带来更多的便利和惊喜。让我们共同期待低空经济更加美好的明天！