“工业4.0”率先由德国政府在2013年作为一项高科技战略计划推出，该项目由德国联邦教育局及研究部和联邦经济技术部联合资助，旨在提升制造业的智能化水平，在商业流程及价值流程中整合客户及商业伙伴。
其技术基础是网络实体系统及物联网。美国也曾提出“工业互联网”的概念，旨在倡导人与数据与机器人的链接，从而形成开放的、全球化的工业网络。
在信息化与智能化时代，谁能抓住智能制造的“喉舌”，谁就能在全球竞争格局波橘云诡的态势下脱颖而出。
因此，国务院接连发布《中国制造2025》（国发[2015]28号）、《国务院关于深化制造业与互联网融合发展的指导意见》（国发[2016]28号）等文件；工业和信息化部、财政部也联合制定了《智能制造发展规划（2016-2020年）》紧随步伐，力求实现制造强国战略，加强统筹规划和前瞻部署，力争通过三个十年的努力，到新中国成立一百年时，把我国建设成为引领世界制造业发展的制造强国，为实现中华民族伟大复兴的中国梦打下坚实基础。
在《中国制造2025》刻录的五大工程中，明确提出了要在高端装备创新工程中开展节能与新能源汽车等一批创新和产业化专项、重大工程。继续支持电动汽车、燃料电池汽车发展，掌握汽车低碳化、信息化、智能化核心技术，提升动力电池、驱动电机、高效内燃机、先进变速器、轻量化材料、智能控制等核心技术的工程化和产业化能力，推动自主品牌节能与新能源汽车同国际先进水平接轨。
作为指导“十三五”时期全国智能制造发展的纲领性文件，《智能制造发展规划（2016-2020年）》也明确了“十三五”期间我国智能制造发展的指导思想、目标和重点任务。在其“重点任务”中，重点强调了要依托优势企业，开展智能制造成套装备的集成创新和应用示范，加快产业，促进智能网联汽车在内的智能制造装备发展。
汽车产业具有关联度高、产业链长、增长快、规模效应显著等特点。
互联网、通讯、人工智能、导航、遥控、雷达等新技术在汽车产业的广泛结合运用，新技术公司和传统汽车产业的快速竞争和融合，使汽车产业和汽车产品的进入初级互联阶段，完成互联和信息共享。
特别是物联网的快速发展，更是在智能化的基础上进一步为用户带来“万物皆连”的红利。例如，智能车载音乐设备、OnStar的一键通语音呼叫等功能都在继续升级的道路上急速前行。
此外，由于电动、氢气、太阳能、风能等技术的不断升级和加速推广，汽车产品进入零污染时代，新能源汽车产品成为主流。
同时，依托于互联智能驾驶技术的全面使用，零事故体系完成全面推行，自动驾驶成为基本配置。
人类社会完全从汽车驾驶中解放出来，在车上可以生活、学习、办公，享受零事故、零污染智能汽车给人类带来的无限方便和乐趣。
临近时代的关键拐点，能否抓住机遇显得尤为重要。在我国全面建成小康社会与完成社会转型的攻坚期与深水期的背景下，应当正确把握技术导向与风向，以稳步推进我国在世界席位中占据重要位置，发挥“中国创造”的无限潜力与影响力。
-END-
