编者注
王瑀，孚能科技董事长，毕业于葡萄牙里斯本大学化学工程学博士，英属哥伦比亚大学博士后研究员，担任过NEC Moli Energy （加拿大）公司研究科学家、PolyStor Corporation首席电芯设计师和研发部总监，为中组部2011“千人计划”引进人才、江西省首批“555赣鄱英才”引进专家。王瑀深入研究锂离子电池行业20余年，发表40余篇锂离子电池相关国际论文及报告，拥有10余项电池领域国际专利。
孚能科技于2002年成立，由中组部“千人计划”专家旅美博士王瑀领衔。公司主要致力于新能源车用动力锂离子电池及系统的生产和研发，是拥有国际领先自主知识产权的高科技企业。作为全球第一批产业化三元锂电池制造公司，孚能科技制造出了全世界能量密度最高的新能源车用动力电池系统，其产品能量密度和循环寿命远超国内外竞争对手，在产品实用性上取得了压倒性优势。2017年，孚能科技的动力电池系统出货量已进入全球前十位，荣登工业和信息化部、财政部公布的2017年国家技术创新示范企业名单，并入选工业和信息化部2017智能制造试点示范项目。孚能科技也因此被誉为新能源汽车电池行业独角兽。
技术为王，潜心钻研
2002年，王瑀在美国加州创立孚能能源公司（Farasis Energy, Inc.），致力于新能源汽车动力电池技术开发，承担了美国政府40多项有关新能源车用动力电池技术攻关项目，并获得美国政府项目资助超过5000万美元，带领技术团队承接美国先进电池联盟（USABC）下一代电动汽车动力电池（400Wh/Kg）技术攻关。
经过多年持续技术研发，王瑀及研发团队确立三元化学体系和软包动力电池结构作为新能源车用动力锂电池技术研发和产业化的方向，于2009年回国创立孚能科技（赣州）有限公司，开始在国内增加研发资源，并首次尝试动力电池产业化。在王瑀的领导下，2010年，孚能科技0.1GWh动力电池厂建成投产；2011年，孚能科技产品进入美国OEM市场；2014年，国家出台一系列鼓励及支持新能源车政策，王瑀敏锐捕捉到国内新能源汽车市场将加快爆发；2015年，孚能科技凭借电芯能量密度超过国内外竞争对手20%，迅速进入国内新能源纯电动车市场；2017年，孚能科技在三元软包乘用车获得市场占有率第一名，并且获得工信部“中国2025智能制造专项、示范试点和科技创新示范试点项目”；2018年，孚能科技C轮融资，中国国新领投64亿，成为第一大股东成为国企反向混改和新央企培育试点单位。
依托美国Farasis先进技术，成功立足
创始人王瑀扎根锂电领域十数年，技术背景深厚，洞悉行业发展动向。提到孚能科技首先得从创始人王瑀说起，王瑀，现任孚能科技董事长兼总裁，美国Farasis能源公司董事长兼首席执行官，在锂离子电池行业有着超过15年的生产研发经验，曾在NEC Moli Energy等公司担任研发部门主管等职务。王瑀在锂电领域发展多年，了解锂电行业发展动向，最初创业于美国，待中国动力电池开始萌芽，回国创业，先将公司定位成美国母公司生产基地，而后脱离外资背景，抓住中国新能源行业发展机会，凭借技术优势，成功追赶上动力电池领先梯队。
2002年王瑀在美国创立Farasis能源公司，发展多年，已成美国锂离子电池主要的生产供应商之一，其拥有的自主知识产权的锰系锂离子电池系统处于世界领先水平，是美国著名的新能源汽车、储能电池及系统技术开发公司，同时是美国最早从事新能源汽车及储能电池技术开发的高科技公司之一。过去十多年，公司共承担了20多项美国政府有关新能源汽车电池技术开发及产业化项目，公司申请技术发明及创造专利30多项。
2009年，王瑀回国创业，在江西赣州成立孚能科技，公司全称孚能科技（赣州）有限公司，英文名称Farasis Energy（Ganzhou）Inc.。成立之初，孚能科技是一家外国法人独资企业，股权100%由美国Farasis能源公司持有。作为Farasis的全资子公司，孚能科技的技术完全脱胎于Farasis能源公司,仅仅一年时间到2010年便实现了新能源汽车锂离子动力电池大规模产业化，当年产能为150MWh。从某种程度上来说，最初孚能科技的定位是美国Farasis能源公司在中国的生产基地然后才是中国市场的前哨站，因为当时中国的新能源政策框架刚建立，补贴政策并未出台，国内动力电池市场处于萌芽状态，未来发展尚不明朗，而前几年公司产品也主要是出口美国。这样定位的好处在于公司产品能够直接接触较为成熟的美国市场并经受住了市场的考验，意味着公司在动力行业立足成功，这为后来的飞速发展打下坚实基础。
与北汽开始合作，发展模式获总理肯定
2015年孚能开始和北汽合作，在公司三元软包电池通过北汽认证后，北汽成为公司主要客户之一，同年，公司与江铃、长安等公司开始合作。2015年，北汽也正从磷酸铁锂电池向三元电池转变，当时北汽最为担心的问题便是三元电池的安全性问题，最终北汽投入8个月时间和数百万资金对孚能科技三元软包电池进行了全面测试，结果非常满意，公司高能量密度电池优势非常明显，自此北汽成为公司的主要客户之一，同年，公司开始洽谈其他客户，与江铃、长安等公司开始进行合作。
2016年5月公司股权发生改变，由外国法人独资变为中外合资企业，6月成功进入《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录，9月公司股权再次发生变化，成为自然人控股企业。2016年5月，公司股权结构开始发生改变，由原来的外国法人独资变成中外合资企业，这时公司股东包括美国Farasis能源公司、孚能实业（赣州）有限公司及兰亭实业（赣州）有限公司。
2016年8月22日，国务院总理李克强赴江西考察，赣州市是总理此行首站，当天上午总理便前往孚能科技考察，考察过程中总理向公司负责人询问了企业经营、产品各项性能指标、技术研发等情况，具体问题包括电池续航里程、单次充电时间、使用寿命等，每项技术指标总理都询问其与国际先进水平的比较，有何研发优势，有无技术储备等，而孚能科技的回答令人满意，孚能科技的三元软包电池在能量密度方面高出同行业50%-100%，单体电芯在同等重量下能量密度领先世界20%的同时体积能量密度高出33%，电池续航能力也高出同类产品100公里。孚能科技出口订单量保持着每年50%-100%的爆发式增速，2015年主营业务收入3亿元，2016年1-7月主营业务收入4.4亿元（全年6亿元左右），发展迅猛。此外，孚能科技的“厂家定制生产装备”新模式获得总理的肯定，公司的生产线全部采用向上游装备企业定制的国产装备，质量可与进口设备媲美，而价格仅进口产品1/6。最后总理以公司的名字对公司寄语：孚者信也，你们信字当头，说明有自信，但还要通过不断提升自身能力实现“他信”：靠高品质产品创造新供给、满足新需求。
厚积薄发，孚能科技成行业黑马
2017年上半年孚能科技动力电池业务一反行业低迷状态，成为行业黑马。孚能科技作为最大黑马出现在前五名之列引起了关注，尤其是在特殊的时点，补贴退坡、上游原材料价格激增、下游整车厂商压价严重，中游动力电池厂商承受多重压力，电池价格和利润降低，产销量增速放缓，而孚能科技一反行业低迷状态，产能激增，进入动力电池领先梯队。
坚持三元软包电池路线，成功卡位软包龙头企业。公司上游材料供应稳定，客户结构良好包括北汽、江铃、长安等车企巨头，产能落地有序。另一方面公司产品价格稳定，稳定在2000元/KWh以上，当前一直保持满线生产状态，同时上游供应商都在优先保障公司的原料供应，原材料方面没有明显的短缺和价格波动。
2017年5月，国际汽联电动方程式锦标赛摩纳哥站比赛中，孚能科技作为唯一一家中国品牌参与此次大赛，为摩纳哥顶级跑车品牌Venturi电动跑车提供电池。Venturi车队曾于2016年8月在美国盐湖城以576千米/小时的速度打破了电动车时速世界纪录，在国际电动跑车领域属顶尖水平，之所以选择孚能科技的动力电池是因为孚能科技在美国电动摩托车大赛中名气较高，采用孚能电池的电动摩托在美国电动摩托车大赛中屡次斩获冠军，引起了Venturi车队的关注，基于相同的理念和价值观，双方一拍即合。登上电动方程式国际大赛的舞台标志着孚能科技动力电池技术已具备国际竞争力，可与国际动力电池厂商同台较量。
为全面实施“中国制造2025”，加快工业转型升级，从2015年6月开始，工信部启动“智能制造专项”，2015年、2016年共确定247个项目，江西省在前两年均未有项目列入。2017年8月，江西省申报“国家智能制造专项”工作实现零的突破，孚能科技等6家企业项目列入2017年工信部“智能制造专项”，将获得国家财政支持资金9800万元，此项目的成功入围标志着孚能科技动力电池智能工厂将成行业标杆，将推动整个动力电池行业的智能制造进程。2017年9月，公司与亿纬锂能、比克电池、青海时代新能源、妙盛动力作为新能源汽车动力电池智能工厂试点示范，进入工信部2017智能制造试点示范项目，此项目开始于2015年，2015年、2016年共确定109个，属于中国制造业顶尖智能制造项目，进一步体现公司强大的动力电池智能制造技术。
关于孚能科技未来发展，创始人王瑀曾在2016年谈到，“为保护核心竞争力，保证在核心技术上处于世界领先水平，在未来的5年，孚能科技将集成国际新能源汽车先进要素，成立一个强大的混合所有制新能源汽车产业平台。以该平台为主体，集中精力，首先发展电池、电机、电控三大核心产业，形成几百亿元产业规模。同时，利用上市融得的资本，向上下游产业延伸，生产正极材料、负极材料、隔膜纸等，并展开以市场为导向的战略合作，发展整车、储能和军工产业，形成千亿元产业集群。”
部分内容来源：宝工
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