随着国内市场竞争日趋激烈、整车企业库存压力不断上升，整车出口已成为中国新能源汽车企业的核心增长方向。据中国汽车工业协会官方统计，2025年1—6月，中国汽车总产量和销量分别达到1562.1万辆和1565.3万辆，同比分别增长12.5%和11.4%。其中，新能源汽车产量和销量分别为696.8万辆和693.7万辆，同比增速超40%。在此背景下，中国新能源汽车企业正加速布局海外市场，以改善盈利能力，实现可持续增长。
自2021年以来，中国汽车企业的海外市场拓展成效显著。出口量持续快速增长，成为推动中国汽车生产与销售总量上升的关键动力。即使在2024年外部环境趋紧的情况下，中国汽车出口仍实现了同比19.3%的增长，出口量达到585.9万辆，展现了强劲的海外市场渗透力。
海外拓展的底气：多维共振的“技术突破”
中国新能源车出海的竞争力并非单一因素，而是产业体系、技术创新、政策支持、物流网络等多维度协同的结果。
①产业层面：从“无到有、小到大”的先发优势，逐步转化为产业引领优势，推动智能网联新能源车的全球化。
②生态协同：整车厂、零部件厂、服务商共同出海，强化产业链的同时，扩大与全球企业的合作，成为可持续增长的核心战略。
战略升级：从“产品出口”到“全面本地化战略”
中国新能源汽车企业的出海方式正从单纯的产品出口或产能扩张，升级为以战略协同与本地生态共建为核心的全面本地化阶段。
①整车制造商正不断强化联合研发、软件共创及质量认证体系建设等技术合作模式。事实上，多家中国新能源汽车企业已通过与德国等主要整车品牌成立合资公司或推出新品牌，在当地市场创造了新的价值。
②零部件企业同样积极与当地合作伙伴探讨共建品牌、联合开发平台、开展供应链优化合作等举措，致力于构建立足本地的可持续竞争力。
这一战略升级，标志着中国新能源汽车企业正从“制造外移”迈向“价值共创”的全球共赢型战略新阶段。
本地化关键：“需求适应”与“法规应对”
尽管中国新能源汽车企业凭借技术创新与战略合作加速出海，但要实现可持续增长，仍需针对各国市场特性与政策环境制定差异化策略。
1.消费者需求适应
各国消费者需求存在差异显著。企业需深入研究目标市场特征，制定符合当地需求的产品策略。例如：美国消费者偏好大型SUV与皮卡车型；韩国、日本市场更青睐中小型及混动车型；而中国市场已进入电动化普及阶段，形成了庞大的EV友好型消费群体。
2.政策与形势分析
全球汽车市场深受政策与形势影响。如美国《通胀削减法案》（IRA）推动本土制造，迫使跨国车企加大本地投资。这一趋势促使全球供应链重组，并强化跨国合作与本地化生产布局。
3.汽车网络安全法规应对
随着车载软件占比上升，黑客攻击风险增加，直接威胁乘员安全。各国纷纷出台汽车网络安全相关法规。例如，欧盟率先实施 UN R155，中国参照制定 GB 44495-2024《汽车整车信息安全技术要求》，韩国则推出《汽车管理法修正案》。若未符合相关法规，将无法在当地市场销售。
中国新能源汽车的海外拓展，不仅是对国内市场竞争压力的应对，更是提升产业竞争力与全球战略布局的必然结果。其在海外市场的成败关键在于本地化能力，尤其是在车辆生命周期（平均10～15年）内，各国对汽车网络安全法规要求各不相同，使得网络安全战略的重要性尤为突出。因此，与拥有相关经验与专业技术的合作伙伴携手，不仅是辅助支持，更是实现成功入局海外市场与可持续增长的核心战略。
作为汽车网络安全专业企业飞斯柯罗，不仅提供零部件级的安全解决方案，更推出覆盖整车系统与全生命周期的“车辆综合安全平台”。飞斯柯罗协助多家整车厂与控制器开发企业成功通过四大合规认证（CSMS、SUMS、VTA、ISO/SAE 21434），并将自主研发的安全技术量产应用于全球汽车制造商的车型中，以实际成果证明了其技术的可靠性与领先性。
咨询: fescaro.cn@fescaro.com
<参考资料>
①中华人民共和国工业和信息化部 - 2025年6月汽车工业经济运行情况
②海报新闻 - 拼价格、拼营销……新能源汽车产销刚破千万辆，竞争就进入下半场？
③中国新能源汽车出口革命：52.6% 增速背后的「全球秩序重构」
④中国工业新闻网 - 从“走出去”到“融进去” 中国新能源车出海迎来黄金期