中方要求控股权 中远海运收购和记黄埔港口业务陷僵局
在涉及23个国家、43个港口、199个泊位、总价值达228亿美元的交易中，中国政府明确要求中国远洋海运集团（COSCO，中远海运）必须获得控股权，否则不予批准。
知情人士透露，贝莱德集团与地中海航运公司（MSC）此前已同意向中远海运提供同等股份，但对中方提出的多数控制权及否决权要求表示“不可接受”，导致谈判陷入停滞。
此次交易原计划出售巴拿马运河附近的克里斯托瓦尔港和巴尔博亚港等关键设施运营权，涵盖和记黄埔在全球的码头网络。中国监管部门已于今年4月以启动正式审查为由暂停该交易。
该交易成为地缘政治关注焦点。此前美国方面曾指责中国通过非市场竞争手段扩大在航运领域的影响力，并将中远集团列为重点关注对象。特朗普政府也曾公开质疑巴拿马运河受中国控制，并威胁收回运河管理权。
据《华尔街日报》援引消息人士称，贝莱德与MSC虽达成初步协议，但中方最新提出的控股要求使交易前景不明。截至目前，贝莱德、中远海运及和记黄埔均未就此事作出正式回应。
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