据卫报报道，一段在社交媒体热传的视频，揭开了刚果民主共和国金杜机场的一场尴尬与危险并存的分流场景：一架刚果航空（Air Congo）波音737-800客机从首都金沙萨飞抵金杜（Kindu）机场后，因机场未能提供登机梯，乘客不得不从前舱门直接跳下数米高的机身，落到停机坪地面。
视频显示，飞机停在停机坪上数小时，因航站楼没有移动登机梯，乘客无法通过正常程序下机。
最终，地勤人员建议他们从打开的前舱门离开。乘客依次跃下，高度约在三至四米之间，机场工作人员站在地面接运行李并协助抵达者。值得注意的是，整个过程未启用应急滑梯，身穿反光背心的当地警察与地勤人员在飞机旁维持秩序，暂无严重伤亡报告。
刚果航空是刚果（金）的国家航空公司，于2024年12月成立，由刚果政府持股51%、埃塞俄比亚航空（非洲最大航司）持股49%合资组建。涉事飞机是埃塞俄比亚航空为刚果航空初期运营租赁的两架波音737之一。
为何不用滑梯？成本与维护的现实考量
应急滑梯的设计目的是在火灾、烟雾等紧急状况下快速疏散乘客。航空安全规程通常不鼓励在非紧急情况下使用，原因在于：
• 高昂成本：据美国联邦航空管理局（FAA）数据，更换一套波音737逃生滑梯组件（含零件与人工）约需1.9万美元；即便滑梯未损坏，仅检查与重新打包也需超过1.2万美元。
• 运营干扰：不必要的滑梯展开会导致飞机停场数小时甚至数天。在金杜这样规模较小、缺乏专业维修设施与备用设备的偏远机场，可能造成航班调度中断、旅客滞留。
此次事件中，机场方面既未提前准备移动登机梯，也未给出官方解释，暴露出当地航空地面保障能力的短板。对于刚成立不久的刚果航空而言，这无疑是一次公关与安全形象的双重考验。
截至发稿，刚果航空未就此事发表详细公开声明，金杜机场当局也未确认登机梯缺失的具体原因。
乘客被迫跳机虽未酿成重大事故，却敲响了航空安全与服务质量的警钟。对于快速发展的非洲航空市场，尤其是像金杜这样的二线机场，完善基本地面设施、建立应急替代方案，是保障旅客安全与提升运营可靠性的关键。刚果航空与机场管理方有必要尽快调查事件原因，并出台改进措施，以免类似窘境重演。
