共享经济篇
十八大以来的五年，是党和国家发展进程中极不平凡的五年。经济建设取得重大成就。坚定不移贯彻新发展理念，坚决端正发展观念、转变发展方式，发展质量和效益不断提升。经济保持中高速增长，在世界主要国家中名列前茅，国内生产总值从五十四万亿元增长到八十万亿元，稳居世界第二，对世界经济增长贡献率超过百分之三十。
十九大提出，我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，正处在转变发展方式、优化经济结构、转换增长动力的攻关期，建设现代化经济体系是跨越关口的迫切要求和我国发展的战略目标。必须坚持质量第一、效益优先，以供给侧结构性改革为主线，推动经济发展质量变革、效率变革、动力变革，提高全要素生产率，着力加快建设实体经济、科技创新、现代金融、人力资源协同发展的产业体系，着力构建市场机制有效、微观主体有活力、宏观调控有度的经济体制，不断增强我国经济创新力和竞争力。
深化供给侧结构性改革。建设现代化经济体系，必须把发展经济的着力点放在实体经济上，把提高供给体系质量作为主攻方向，显著增强我国经济质量优势。加快建设制造强国，加快发展先进制造业，推动互联网、大数据、人工智能和实体经济深度融合，在中高端消费、创新引领、绿色低碳、共享经济、现代供应链、人力资本服务等领域培育新增长点、形成新动能。
创e工厂所孵化的联动出行系列项目正是将互联网、大数据、人工智能和传统交通行业深度融合，集绿色低碳、共享经济等元素为一体，定位中高端消费市场的综合性共享交通项目。
联动出行，致力于成为城市的纽带，将整个城市联结起来，让人们出行更便捷舒适，让货物流通更廉价快速。
联动出行，注重城市交通的“绿色性”，大力发展低碳、高效、大容量的共享交通系统，建立维持城市可持续发展的交通体系。
联动出行以“绿色共享”理念打造智能个性化与公共化的联动平台，通过智能共享用车模式，减少城市道路拥堵，减少二氧化碳排放，提升车辆循环使用效率。
联动平台包括共享出行和共享物流两大平台，分为联动城市共享班车、我爱单车、联动城市约的、联动城市货的四个战略品牌。
共享出行平台：包括联动城市共享班车、我爱单车及联动城市约的。联动城市共享班车可满足大多数人出行需求；我爱单车补足出行最后一公里；联动城市约的更加灵活，满足高品质出行的追求。三款品牌之间优势互补，从多方面满足会员出行需求，将联动出行打造成为一个立体化共享交通平台。
共享物流平台：是在融合“线上+线下”的智能化运维模式，将会员、车辆、信息、资金四大核心资源充分对接后，搭建起的综合性的联动城市货的平台，为供需双方提供实时信息匹配，减少货运空载率、提高物流运行效率。
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