技术驱动未来：京东AI的内外赋能之路

京东股价异动源于618年中购物节的火爆“热身”：

另此前京东发布的2018年第一季度财报显示，当季净利润超过15亿元人民币，已经连续8个季度盈利。

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京东自1998年6月18日成立以来，已经经历20个年头。过去十年是第一条曲线，现在进入第二条曲线，主要是新品类的成长，比如来自于健康、医疗、汽车、房产、服务和对外赋能。

对于业绩增长，京东集团董事局主席兼首席执行官刘强东指出，“大概两三年之后，我们会进入第三条增长曲线，主要是以技术驱动和供应链服务作为核心的增长推动点。”

刘强东所说的“技术驱动”，实则早已在京东集团内部生根、发芽。

今年的618年中购物节，无人军团、无界零售、无界工厂、AI客服等众多黑科技集体亮相，俨然已成为一场技术零售大阅兵。

过去京东618启动会无外乎宣布优惠政策，营销活动，但到了如今第15个年头，京东会用其他方式告诉消费者不同的东西。

所谓不同的东西，亦落归于技术。京东无人技术、人工智能客服以及大数据应用、云计算等等，这些代表未来的技术都在618进行试水，此后再进行大规模应用。

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技术落地，产业结合更优化

与过去的几年谈论概念不同，现在企业考虑的是如何将技术与产业结合落地。在这个过程中，存在两条路径。

当前国内大部分企业操作的途径是，建立在端到端的模型场景上去进行优化。在这个过程中，企业围绕各个场景设计进行了大量调整，大量精力投入在优化工作上，却在技术层面做得不深。

京东的AI平台则选择了第二条路径。

从京东内部而言，有四块核心场景与AI相关，包括供应链、电商、物流和金融。事实上，当前京东人工智能平台NeuHub上的大多数API（应用程序编程接口）与此相关。

“NeuHub平台的核心技术会落地到金融科技、智慧物流、智能消费、智能供应链四个零售业全链条中，还将进一步对外赋能。”京东集团副总裁、AI平台与研究部负责人周伯文表示。

京东AI团队会观察外部场景中的需求，内外需求汇总寻找共性API作为首要的研究方向。

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京东物流，打造智慧大生态

京东物流自从去年宣布独立运营后，其发展速度一路飙升。通过开放、智能的战略举措促进消费方式转变和社会供应链效率的提升，将物流、商流、资金流和信息流有机结合，实现与客户的互信共赢。

京东物流通过布局全国的自建仓配物流网络，为商家提供一体化的物流解决方案。

实现库存共享及订单集成处理，可提供仓配一体、快递、冷链、大件、物流云等多种服务。

通过智能化布局的仓配物流网络，京东物流为商家提供仓储、运输、配送、客服、售后的正逆向一体化供应链解决方案。

同时提供快递、快运、大件、冷链、跨境、客服、售后等全方位的物流产品和服务以及物流云、物流科技、物流数据、云仓等物流科技产品。 

2018年7月11日-7月15日，京东物流开通24小时“闪电送”服务，北京成为第一个上线的城市。

2018年5月24日，京东物流首次公布了无人仓的世界级标准。这标志着由中国物流人自主研发的无人仓智能控制系统，正在开启全球智慧物流的未来。

以“无人仓”为例，无人仓的关键环节之一是大量智能物流机器人进行协同与配合。

通过人工智能、深度学习、图像智能识别、大数据应用等诸多技术，为传统工业机器人赋予了智慧，让它们具备自主的判断和行为，适应不同的应用场景、商品类型与形态，完成各种复杂的任务。

在人工智能技术赋能下，其货运无人机的智慧化程度也拥有了质的提高。

资料显示，京东物流规划的无人机智能机场不但提供精确导航、通讯、任务执行的能力，还可以自动在起飞及降落平台之间流转，并在流转过程中自动完成充电、货物装载、位置校正等全流程操作工序。

无人机自动装卸货可达到毫米级精度标准，高精准度天窗起落技术能够让无人机自主起降在2m*3m的区域中央。

这些功能的实现，正是依托于人工智能技术的不断发展。整个流程有条不紊地进行，后台的人工智能算法指导生产，带来仓储运营效率的大幅度提升。

通过技术驱动自身业务快速发展的同时，已经进入全面的开放，通过积木化赋能合作企业，量身定制解决方案。例如茅台集团信息中心与京东集团X事业部对接展开技术应用交流后的第一个合作项目：空地一体化协同巡检机器人。

京东物流众多场景数据进行技术反复迭代，同时将能力开放给外部合作伙伴和公司使用，进而形成相关的AI生态。

人工智能技术的对外赋能只是一个缩影，正有越来越多的核心技术开放出去，带动整个传统行业的升级。技术不仅是成本和投入，将来所有技术都会是开放的，每个技术产品都将成为利润中心。

现在来看，京东物流与之相应的的“供应链、电商、物流和金融”大生态系统未来，才刚刚开始。

京东物流预计明年上市，理享家现有京东物流股权项目，潜在盈利空间大，感兴趣的客户可以扫描下方二维码，即刻添加顾问微信咨询。

（本文部分内容摘自“21世纪经济报道”)