88000吨级南北航线散货船“杰骏3”轮成功试航
设计亮点与技术参数
11月20日，上海杰骏海事技术有限公司设计的目前国内南北航线最大载重吨位散货船——88000吨级“杰骏3”轮启动试航，并计划于12月中旬交付海南洋浦杰骏海运有限公司。
该船总长228米，宽36米，设计吃水11.8米，设计航速13.8节，最大载重量达88000吨。作为在60000DWT散货船基础上自主研发的新一代船型，其得到了中国船级社上海分社的大力支持。
“杰骏3”轮采用绿色环保、高效节能及数字化设计理念，通过多轮线性优化和水池试验，配备消涡鳍、高效螺旋桨、轴带发电系统、岸电系统、变频技术等多项新技术，进江狭窄航道操纵性能优异，振动和噪音水平均达到舒适度级别。
油耗指标符合IMO最新法规排放要求，EEDI（船舶能效设计指数）远超中国船级社CCS《绿色生态船舶规范》基线要求。
经济效益提升
相比80000吨级散货船，“杰骏3”轮单船最大载货重量增加8000吨，EEDI指标更优，营运效益更高。上海杰骏海事技术有限公司副总经理朱隽表示，国内另一家海运公司已在泰州众航船厂订造3艘同类型船，同时还有多家客户正在洽谈同类船型建造意向。
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