全球集装箱航运市场运力分析
根据Alphaliner截至2025年1月2日的数据，全球在运的集装箱船数量共计7188艘，总运力为3143万TEU，折合约3.72亿载重吨。
前二十大班轮公司排名
按运力排名，前二十大班轮公司分别是：地中海航运（第1）、马士基（第2）、达飞海运（第3）、中远海运（第4）、赫伯罗特（第5）、ONE（第6）、长荣海运（第7）、HMM（第8）、以星航运（第9）、阳明海运（第10）、万海航运（第11）、太平船务（第12）、海领船务（第13）、海丰国际（第14）、X-Press（第15）、高丽海运（第16）、Unifeeder（第17）、伊朗国航（第18）、长锦商船（第19）、Emirates（第20）。德翔海运（第21）跌出排名。
MSC引领行业趋势
稳居TOP1的MSC，综合运力为630万TEU，比第二名马士基多出189万TEU，比第三名达飞多出247万TEU。上月中旬，MSC 2025年航线网络已开始接受货物订舱。
MSC表示，其未来的贸易网络将以长期试运行的直航网络为基础，提供更广泛的海运贸易辐射范围和卓越的连通优势。
马士基与美东谈判动态
运力排名第二的马士基本周二发布公告称，目前的美东谈判暂无新进展，建议客户在1月15日之前抓紧提重返空。市场消息显示，美东谈判将于1月7日重启。
达飞与阳明海运动态
达飞目前是跨太航线上最大的班轮公司。阳明海运近日宣布计划对船队进行优化，增加13艘8000TEU~15000TEU集装箱船，以确保中长期业务的可持续增长。
航运联盟格局变化
Ocean Alliance：达飞、中远、长荣，共计891万TEU，占总运力的28.5%，为第一大航运联盟。
Premier Alliance：ONE、现代商船、阳明海运，共计356.2万TEU，占总运力的11.5%，是最小的联盟。
Gemini：马士基+赫伯罗特，共计674万TEU，占总运力的21.6%。
免责申明：本文仅代表作者个人观点，与E航网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本网证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本网不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。
