限高令：失信被执行人乘坐高铁和飞机的规定，已经没有意义了

随着社会和科技的快速发展，“限高令”的实际效果正面临严峻挑战。

2010年，最高人民法院出台“限高令”，限制失信被执行人高消费及乘坐高铁、飞机等出行方式。起初，这一措施确实对欠债者形成了一定的心理和生活压力，迫使部分人还款。

然而，如今的局面已大不相同。面对高铁、飞机禁乘的限制，失信被执行人可以选择火车或大巴车出行，甚至驾驶私家车自由穿梭。此外，借壳行动成为一种规避手段，部分被执行人借用他人身份证订票，轻松绕过制度约束。

更甚的是，通过转移财产、假离婚等方式，“老赖”们将名下资产转移到他人名下，以此逃避债务责任。这些行为无疑削弱了“限高令”的效力。

与此同时，社会风气的变化也加剧了这一问题。曾经欠债不还被视为羞耻之事，而今，一些失信者却能坦然享受生活，甚至利用舆论博取同情。

尽管“限高令”在某些领域仍具威慑力，例如限制企业家、明星出席高规格活动，但其整体作用已明显下降。法律漏洞的存在让失信被执行人有可乘之机，导致制度设计难以完全实现预期目标。

针对这一现状，专家建议重新审视“限高令”的实施机制，结合新型出行方式和社会心理变化制定更为严格的替代方案，以确保失信者受到有效惩戒。

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