霍尔木兹海峡航运局势紧张，VLCC租船费率上涨
1月8日，沙特阿拉伯国家航运公司（Bahri）宣布旗下船舶暂停从霍尔木兹海峡航行，巴西国油也暂时停止了经由该海峡的油船航线。不过，Frontline、DHT Holdings及油船国际联营池（Tankers International Pool）中的主要VLCC船东尚未决定撤离，仍在持续关注局势。
苏伊士型油船船东暂时撤离
在苏伊士型油船领域，Stena Bulk、Teekay Tankers和Arcadia Ship Management等船东已暂时撤离霍尔木兹海峡。
VLCC租船费率上涨与保险费上升
目前，VLCC租船费率开始上涨。1月8日，有2艘VLCC的日租金达到约14万美元，未来有望超过15万美元。
与此同时，穿梭于霍尔木兹海峡的油轮战争风险保险费可能大幅上涨，额外成本将转嫁给亚洲燃油买家。挪威船舶保险商DNK董事总经理Svein A Ringbakken表示，近期保费可能会增加。
船东支付战争险及进入高风险地区的额外“违约”保险费。伦敦船舶经纪人称，7天违约率从0.15%升至0.35%。新加坡液化天然气船舶经纪人计算，每次航行总成本可能增加15万至20万美元。
全球能源运输受影响
全球约20%的原油供应和四分之一的液化天然气通过霍尔木兹海峡运输。沙特是最大原油出口国，卡塔尔为最大液化天然气出口国。
瑞士信贷分析师Saul Kavonic表示，若霍尔木兹海峡长期关闭，可能导致液化天然气现货价格飙升，需求大幅下降，改变疲软市场格局。
