美国企业向来喜欢在跨国交易中保持主动，尤其是苹果，凭借先进的技术与雄厚的资金，往往在交易中说一不二，很少有企业会选择拒绝苹果的订单，但库克前几天却在中国遭遇“碰壁”。
伴随着万物互联时代的到来，华为、小米手机领域的巨头纷纷入驻智能汽车板块，而苹果也有意开展电动汽车项目。但美国的工业体系有着严重的失衡，美国不缺高新科技，但早从九十年代开始就将基础工业转移到海外，导致本国基础工业薄弱。
在全球“芯缺潮”和能源危机的影响下，各国开始注重基础工业的回流，美国政府也拿出巨额资金，帮助在美国本土搭建完整的工业体系。
为此，苹果向中企宁德时代和比亚迪抛出了橄榄枝，邀请两家中企赴美建造电池厂，却遭到了拒绝。
不久前，宁德时代发言人接受媒体采访时表示，赴美建厂成本太高，不会接受苹果的邀请去美国建厂，也不会专门为了苹果组建科研人员。
美国虽然掌握着精尖的科学技术与良好的科研环境，但美国的资源价格与劳动力成本远高于亚洲，就连美国本土企业美光也曾抱怨道，在美建厂的成本要比亚洲高出35%~45%，这是宁德时代不愿去承担的成本。
宁德时代之所以敢强硬地拒绝苹果，是因为宁德时代是全球最大的锂电池供应商，而比亚迪则是国内唯一一家掌握着“三电”核心技术的新能源车企，他们不愁没有订单，并有着走向全球战略的具体规划，都具备拒绝的底气。
而赴美建厂，看起来是傍上苹果这个大金主的机遇，实际上却是危机重重。一方面，赴美建厂难免会被有心人潜入，导致核心技术泄露；另一方面身处苹果供应链，会对苹果产生严重的依赖，如果苹果突然翻脸，将其踢出供应链，企业的正常运行可能会瞬间崩塌。
“过河拆桥”是苹果的惯用伎俩，拿欧菲光来说，借着为苹果提供镜头模组，在短短几年内迅速崛起，赚得盆满钵满，但在今年被苹果踢出供应链之后，整个企业的运行都变得难以为继，盈利额断崖式下滑达到了90%，市值几乎蒸发殆尽。
而借助给苹果代工的富士康同样深陷“苹果依赖症”难以自拔，富士康被称为“全球最大代工厂”，主营业务中苹果订单占比达80%，而苹果这两年一直在将新的厂商纳入供应链，其中就有国产厂商立讯精密，以此来降低富士康所占的订单比重，增强苹果与富士康的议价资本。
也许是欧菲光的结局令富士康看到了未来的自己，近两年来一直在寻求转型，减少苹果订单在总订单中所占的比重，但收效甚微。
说到底，这些代工厂只是苹果的工具，只是替苹果干脏活累活，帮苹果赚钱。拿富士康来说，2021上半年毛利率只有5.91%，是最近几年的最低，但富士康有苦说不出，因为核心科技在苹果那里，苹果随时可以找其他厂商将富士康代替。
因此，央媒也曾说，中国企业只有掌握自身的核心科技，才能具备核心竞争力，我们只有像宁德时代、比亚迪那样具备核心科技的企业多了，中国企业才能真正在世界市场站稳脚跟，才能昂首挺胸地对他国企业的无理要求说不。
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