山中岁月容易过，蜀都繁华胜旧年。经两天的几试几行，每一个机电人翘首以盼的白城第一环管片终于拼装成功，犹如大河弯弯，风顺帆起。
20日，阴，雾霭稠浓，远山沉郁。人头攒动下，是现身盾尾0号管片的第一块。吊机幸得先惠，拾起管片踉踉跄跄地送到盾尾上，拼装机呼哧而下抓起管片，似宝在手向右圜动。到了指定的位置，经测量组几番规指矩测，才让第一块管片准确落地。接着是第二款左邻和第三块右舍，只需要遵循旧法，劳烦吊机和拼装君，就能让它们结三家之好。但管片间对缝的问题很是棘手，不是互不相让就是背道而驰。只见众人开始东一句、西一嘴地向操控拼装机的人做指挥，师傅手不及耳，就是无法指如心灵。只听内中一人气冲丹田、声震五内“别吵吵，他都分不清了”。这下才内外各一人，还有5毫米、还有3毫米地调整，终于使三块管片结上螺栓、齐整如筑。
有了的第三块和第四块作根柢，同室相顾的第四块和第五块就可以夤缘向上，在块顶用7字钩箍在盾尾就能保无虞。但第六和第七块就不是什么善类，它们横在盾顶，无意里仁为美，只有严加管束方肯为公效劳。而盾尾刷又横插一脚，将7字钩的落脚点掠了去。经几番焊接无果，只得更变方案，将原来的7字钩改为E字钩，借盾尾一点缝隙，才缚住这两块。操作的不易耗了更多的时光，直到月明星稀、四向静籁，大家才稍作整顿，带泥方归。
21日，雨，寒风醒面，料峭不及。经一夜的赶星追月，终于只剩下K块悬而未归。K块身小、体便、形异如楔，它的就位才是成环的关键。但马蹄形管片的重量远非普通圆形管片可比，还是首环，左部管片已多伸出8cm，错台明显，要想按原方案安装已是枉然。大家四嘴八舌开始讨论方案，只见盾外风雨凄凄，只听盾内人声鼎沸。人群中，一长身玉立翩翩公子，丹唇略启络玲金响“先装一边的螺栓，用撑靴顶，再装另一边”。霎时，拼装方案尘埃落定，这世上第一块马蹄形管片圆满成环。
下午，要推管片到盾尾刷上，整管片重有80吨，又逢盾体稍有坡度。如用撑靴整体推送，不是上突下缓，就是左右不齐，难以平动到准确位置。为此，龚经理亲自挂帅，用一个个撑靴先后推送的方法，指挥现场人员操作撑靴油缸。见他立定管片之上，搴对讲机在手，管片整圈在眼，参差距离在心，上察管片移动，俯问撑靴参数，掷地有声“16号推进、17号点动”。是时空气凝滞、众人咸默。司缸小哥也福至心灵，手指健朗，直到管片平动到尾刷上。终于，这世上第一块马蹄形管片顺利到位。
22日，雨，气温骤降，11月万物思敛、雪映华堂。我们在白城驱使世上第一台马蹄形盾构，会遇到诸多困难，但只要方法得当，勤于实行，定能使每环管片成环，众人承欢。正是刀盘铰碎千难险阻，衬砌擎起万里通途。
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供稿单位：中铁工程装备集团机电工程有限公司蒙华铁路白城项目经理部
图文作者：王俊人
主办单位：中铁工程装备集团机电工程有限公司党委工作部