中铁263号贯通苏州轨道交通Ⅲ-TS-09标右线
中铁263号再传捷报
中铁263号贯通视频
4月23号，中铁263号盾构机胜利贯通苏州轨道交通Ⅲ-TS-09标右线(沧浪新城站—宝带西路站区间)。
中铁263号盾构机于2016年9月20号在苏州轨道交通Ⅲ-TS-09标沧浪新城站始发，沿太宴街往东运行，下穿南庄浜处太宴街桥、世茂商业广场后，沿东北方向下穿友新高架，侧穿四季晶华社区服务中心、四季晶华小区、美之国花园到达宝带西路站。本区间隧道长1472.864m，隧道纵断面采用“V”型节能坡布置，线路出沧浪新城站后以25‰、10.1‰两段纵坡下至最低点，而后再继续以4.1‰、25‰两段纵坡上升到达宝带西路站。
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穿越多处风险源
在本次贯通任务中，中铁263号下穿了Ⅱ级风险源友新高架桥，友新高架为南北走向，区间为东西走向，受制约的分别是主桥的桥墩和匝道桥墩。其中，桥墩基础距离盾构管片水平净距最小为2.45m。同时，中铁263号侧穿了Ⅲ级风险源四季晶华社区、盘蠡花园、南庄浜东侧道路2号桥、太宴街1号桥、四季晶华社区服务中心等建（构）筑物。面对复杂的地质环境,中铁263号盾构机不仅出色的完成了此区间的掘进任务,同时也很好的保证了工程质量。
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小贴士：盾构机到达存在的风险
盾构机的始发与到达是盾构法施工中比较容易发生问题的施工工序，始发（到达）的失败，会引起周边重要管线破裂，建（构）筑物倾斜、失稳、基坑变形过大、大量水土涌入盾构始发（到达）区域。 始发及到达端头，隧道洞身地层为粉质黏土层，土体自立性差，在始发和接收时易发生涌水、涌沙危险问题。
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供稿单位：中铁工程装备集团机电工程有限公司成都盾构租赁项目部
文章作者：屈腾飞 图片作者：陈新强
主办单位：中铁工程装备集团机电工程有限公司党委工作部
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