1月19日凌晨5时36分，由中铁工程服务有限公司提供技术服务的沈阳地下综合管廊（南运河段）J16工艺井顺利贯通，标志公司沈阳综合管廊项目取得了阶段性的胜利，地下综合管廊盾构施工技术服务经验获得更深的积累。
沈阳市地下综合管廊（南运河段）工程是国内首条采用盾构挖掘作业的地下管廊，也是国内首条贯穿老城区的地下综合管廊。管廊施工期间共需设置设7座盾构井、22座工艺井。其中，由中铁工程服务公司负责施工技术服务的J11-J17区段施工难度大，主要有以下难题：线路沿着文艺路主干道向东敷设及下穿66KV高压电线杆，隧道埋深较浅，隧道上方各种市政管线密布，地质为圆砾、中粗砂、粉细砂、砾砂等土层，掘进过程中极易导致地面沉降而使路面塌陷及管线断裂；掘进线路最小转弯半径312米，右线设计坡度为-4‰，对管片成型质量及人员和机械安全要求较高；工作时正处于北方地区的冬季极端气候条件下，材料进场及渣土运输困难，对施工进度形成较大制约。
为保障项目的节点工期，公司沈阳综合管廊项目部成立了应急处理机构，通过组织召开专家讨论会进一步优化技术方案，及时监控量测反馈数据，克服了施工过程中的各类重点难点问题。在盾构施工过程中，为控制J13-J16下穿文艺路主干道的地表沉降及小转弯半径的管片成型质量，项目部反复优化施工方案、不断改进施工技术，以渣土改良技术为核心，严格控制土仓、注浆压力及出土量，严格控制掘进中的姿态，合理选取掘进参数，尽可能的减小对地层的扰动。为保证盾构机快速掘进及管片成型质量，项目采用新型注浆添加剂AB液，缩短浆液凝固时间，严格按照业主“掘进与注浆同步，不注浆不掘进”的要求施工，取得了良好效果。在项目部全体员工的共同努力下，项目部保证隧道右线日掘进平均20环的高产进度，最终实现J16工艺井顺利贯通，中心点误差低于1cm。
本次贯通任务的顺利完成吸引了多方关注，中铁工程服务有限公司沈阳综合管廊项目部采用的新工法、新科技对推广综合管廊盾构施工工法具有前瞻性和指导性的作用，对公司拓宽市场领域和业务渠道有重要意义。
图文｜刘东、伏春霖
编辑｜李无忌
供稿单位：中铁工服公司沈阳项目部
主办单位：中铁工服公司党委工作部
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