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1月8日，中国铁道学会公布2020年度“中国铁道学会科学技术奖”获奖项目，由中铁装备与中铁工服参与的“超大断面马蹄形土压平衡盾构关键技术研究及应用”项目获2020年度中国铁道学会科学技术奖特等奖。
与传统圆形盾构机相比，马蹄形隧道施工面临一次开挖成型、复杂位姿控型、马蹄形管片构型、变曲率管片拼装定型的新挑战，马蹄形土压平衡盾构装备面临单刀盘到多刀盘协同切削、单维度到多维度隧道成型控制、单心圆到多心圆管片设计、单曲率到多曲率管片拼装“四单到四多”的四大世界难题。由中铁四局承建、中铁工服提供装备管理技术服务及施工技术服务的浩吉铁路白城隧道则是国内首次成功应用大断面马蹄形土压平衡盾构方法的项目。
浩吉铁路是“北煤南运”国家战略运输通道，也是世界上一次性建成并开通运营里程最长的铁路。白城隧道为浩吉铁路沿线隧道，全长3345米，为时速120公里的单洞双线电气化铁路隧道。因地处毛乌素沙漠与黄土高原过渡带，土质极其松软，围岩等级达到Ⅴ、Ⅵ级。经多次专家论证后，该隧道由传统矿山法调整为马蹄形盾构法施工。
在中铁工服全体参建员工的共同努力下，该项目创造了日掘进19.6米、月掘进308米等多项全国最高纪录，掘进速度达到传统矿山法速度的5倍，完成全线盾构掘进任务仅用时440天，在我国铁路隧道施工技术发展史上具有里程碑意义。中铁工服也由此荣获国际隧协“2018年度技术创新项目奖”。
编辑：高于茹
供稿单位：中铁工服党委宣传部
主办单位：中铁工服党委宣传部
