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由于轴承支承系统的安装误差或变形，实际工作中的齿面接触区域会与设计的接触路径有所不同，通常需检测接触路径在齿面大端和小端时的静态接触质量。然而，与直齿圆柱齿轮不同，由于弧齿锥齿轮空间齿面参数复杂，其接触几何、运动学关系和啮合刚度对接触路径非常敏感，是齿轮动力学中重要的激励因素。因此，研究接触路径对弧齿锥齿轮动力学特性和啮合效率的影响可以全面评估弧齿锥齿轮的传动质量。
在结合加载接触分析模型和摩擦解析模型的基础上，建立弧齿锥齿轮的八自由度摩擦-动力学模型，模拟不同啮合路径下润滑弧齿锥齿轮的非线性动力学特性和啮合效率。为了验证该解析摩擦模型的预测精度，将预测结果与混合润滑模型的摩擦系数和油膜厚度计算结果进行对比。最后开展弧齿锥齿轮动态效率实验研究，并将数值计算结果与其进行比较，以验证摩擦-动力学模型的合理性。
基于加载接触分析模型和摩擦解析模型，建立了不同接触路径下弧齿锥齿轮八自由度摩擦-动力学模型，摩擦解析模型大大提升了摩擦-动力学耦合求解的效率。该模型可以对弧齿锥齿轮动态特性、摩擦学特性以及啮合效率进行全面评价。
不同接触路径下的静态接触质量是弧齿锥齿轮啮合特性的重要指标，本文建立的弧齿锥齿轮摩擦-动力学分析方法可以进一步评价弧齿锥齿轮的动态啮合特性，为高性能弧齿锥齿轮的主动设计奠定基础。
曹伟，长安大学工程机械学院讲师，硕士生导师，发表学术论文20余篇，研究领域为传动系统动力学与摩擦学。
蒲伟，四川大学空天科学与工程学院教授，2019年教育部青年长江学者，研究领域包括机电传动系统与摩擦学，获温诗铸枫叶奖-青年学者奖。
期刊简介
Friction（《摩擦（英文）》）是清华大学主办的国内首个摩擦学领域的国际性学术期刊，旨在发表和出版涵盖接触、摩擦、磨损、润滑、表面粘着和界面科学跨学科的创新性研究论文及专题性综述文章，致力于为国内外摩擦学和表面界面科学领域的学者搭建一流的国际学术交流平台，促进摩擦学在中国和国际学术界之间的交流和发展。其2020年度影响因子为6.167，在国际摩擦学领域15余种SCI-E数据库收录期刊中排名第一，成为我国乃至亚洲首个进入全球机械工程领域前10名的国际学术期刊（大类学科排名前8%），2020年在线发文量超过160篇。
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