“十四五”时期是我国全面建成小康社会、实现第一个百年奋斗目标之后，乘势而上开启全面建设社会主义现代化国家新征程、向第二个百年奋斗目标进军的第一个五年，也是中铁工服作为服务地下工程建设、助力基础设施高质量发展笃行实干、勇担使命的五年。五年来，中铁工服深入践行“三个转变”重要指示精神，深耕地下工程、驱动技术革新、坚守绿色发展。即日起，中铁工服开设《笃行“十四五”》专栏，以多种形式全面展现各业务系统、各单位在“十四五”期间的奋斗足迹与丰硕成果，为续写高质量发展新篇章凝聚奋进力量。
他们穿越地质迷宫，破解施工难题；深耕技术研发，助力装备升级；坚守质量底线，护航民生工程……从项目一线到研发前沿，每一项成果都凝聚着日夜坚守的汗水，每一次跨越都彰显着勇毅创新的力量。
今天，让我们聆听9位奋斗者的心声，在他们的故事里，感受 “这五年，我在”的责任与荣光，见证个人成长与企业发展的同频共振！
孙帅江
站在贯通的引水隧洞洞口，望着延伸向龙门山断裂带深处的通道，作为项目生产负责人，我心中满是振奋与欣慰。这条全长3307.7米的引水隧洞，是都江堰供排水系统提升的核心环节，更是一场与复杂地质条件的艰难博弈。该隧洞开挖直径4.1米，上下游洞口高差达122米，属于国内罕见的小直径、大陡坡TBM隧洞。围岩软弱、裂隙发育、含水量大，还伴随瓦斯风险，多处断层破碎带与溶腔孔洞频繁引发突泥涌水、软岩变形，施工难度与安全风险双重叠加。面对挑战，我们坚持每日召开生产碰头会，逐项梳理工作短板，精准调整施工参数，持续优化作业流程，把安全防控落到每一个环节。最终，隧洞提前贯通，赢得了甲方单位与当地政府的高度认可。未来，我将继续带着爱岗敬业、勇于突破的劲头，在施工技术服务领域深耕细作，用实干为企业发展、为民生工程建设添砖加瓦。
向毅
“十四五”期间，我投身安徽桐城抽水蓄能电站工程，用实干助力国家能源战略落地。项目排水廊道工程堪称同类工程施工的“硬骨头”：总长2341米，绕厂房呈螺旋上升掘进，需穿越13个小转弯区段，最小转弯半径仅30米，最大坡度5%，变坡点多达26个。TBM掘进过程中，设备姿态难控制、换步频繁、刀具消耗快，每掘进1.2米就需测量搬站，出渣运输效率也受制约，进度推进面临多重阻碍。为破解难题，我牵头成立技术攻坚小组，带领团队反复分析刀具断轴成因，精准制定设备优化调整、刀具选型升级等方案。经过持续攻关，后期掘进效率实现翻倍，最高月进度达390米，成功连续穿越3个高难度小转弯段，为工程整体推进节省了宝贵时间。我们班组凭借安全、高效、优质的施工表现，获评“安全文明生产无违章工区”和“年度施工优秀班组”。
欧斌
这五年，作为项目负责人，我带领团队完成了宜涪高铁湖北段YFHBZQ-10标隧道污水处理工程的建设，从翻山越岭实地调研到自主攻坚图纸设计，从土建施工到设备安装调试，全流程科学谋划、精心组织，团队成员日夜奋战、协同攻坚，在现场优化中破解堵点、在并肩协作中凝聚合力。最终，我们圆满完成建设交付任务，严格兑现工期与质量承诺，为同类型项目打造了可复制的实践样板。而这五年的攻坚之路，也让我从专注技术的设计者成长为既懂专业又善统筹的项目带头人，这段难忘的经历，终将成为我未来勇毅前行的不竭动力。
程毅
2023年，我奔赴全国首条山地轨道交通都四线的核心战场——巴朗山隧道项目。随着海拔攀升，高原强紫外线、低氧环境、昼夜悬殊温差等考验接踵而至，我与项目团队并肩冲锋，顺利完成左右线隧道各300米非爆段开挖支护。2024年，创新成为破局关键。我带领项目青年突击队自主研发“滚轴式”步进台，仅12天就攻克2台直径6.5米双护盾TBM在250米小转弯半径、盾体与洞室间距仅0.5米的复杂工况下300米步进难题；针对隧道“长、深、陡”及特殊地质，创新研发“双尾刷+钢板束+油脂腔”盾尾密封结构与TBM同步注泥工艺，既提升成型质量，更有效规避软岩大变形地层下“卡机”风险。2025年，攻坚冲刺的号角吹响！我们全力奋战，圆满完成双线12千米TBM掘进任务。下一个五年，我将继续秉持“持之以恒、创新引领”的初心，在地下工程赛道上勇毅前行，与团队共赴新征程！
罗怀钱
“十四五”期间，我国盾构施工不断向高水压、深埋层挺进，而在用盾构机主驱动6bar的承压上限，逐渐成为工程推进的“拦路虎”。作为盾构/TBM设计研发工程师，我和团队敏锐察觉到这一技术瓶颈，迅速启动“一种将盾构机主驱动唇形密封结构改造为指型密封结构，提高承压能力的方法”的专项研发。无数次深夜讨论、反复优化方案，我们在技术探索中攻坚克难。最终，这项改造技术成功落地——既大幅降低设备升级成本，又依托成熟施工场景适配性，规避了新技术试错风险，让大量老旧设备“焕发新生”，稳稳突破承压瓶颈。五年来，我深耕盾构机改造领域，在提升技术效能、保障施工安全、压降生产成本的道路上不断前行。每当听到改造后的设备轰鸣掘进，内心的自豪感便油然而生。这五年的笃行与坚守，不仅是个人技术的成长，更是与企业共赴征程、助力行业突破的责任担当。
高龙泉
“十四五”征程中，隧道施工水平运输不断向高难度挺进，作为一名电气工程师，我有幸全程参与新型动力分散式电机车的迭代升级。2022年，历经前期调研、反复调试的新型动力分散式新能源电机车成功研制，6列编组顺利投产，驰骋于重庆轨道交通15号线二期盾构施工现场，为隧道施工注入全新动能。作为研发团队一员，从图纸勾勒到现场落地，每一步攻坚都凝聚着我们的心血。2024年，面对巴朗山2号隧道高海拔、大坡度的运输难题，我们对第一代产品进行优化，成功破解极端环境下的物料运输瓶颈。五年时光荏苒，我亲历了这款电机车从研发问世到多点开花，手中的设计图纸、现场的调试数据，如同标尺般刻下成长轨迹。每一次电机车平稳运行的轰鸣，都是对我们笃行不怠的最好回应，更彰显着企业在核心技术领域的硬核实力。
郭立豪
这五年，作为北方再制造基地的一名液压工程师，我最自豪的就是全程参与了盾构机组装调试的重大技术攻关项目。从前期维修筹备、现场安装调试，到工厂验收、业主核验，每一个环节都留下了我的脚印，在实打实的历练中快速成长。项目核心任务是安装TBM与土压双模刀盘，这既是理论与实操的双重考验，更是一场攻坚克难的硬仗。安装过程中，我沉下心反复精准测量数据、多次开展技术研讨，通过优化局部结构设计，成功将刀盘精准安装到位。随着盾构机顺利始发，我们接连突破多项施工难点，不仅如期高质量完成掘进任务，更在长隧道施工中充分验证了设备的超高稳定性与高效性，创下施工速度与安全管理双标杆。此次攻关不仅印证了我的专业能力与执行力，更助力公司擦亮了行业名片。我深刻体悟到，盾构事业的突破，从来都是团队协作与集体智慧的闪耀结晶！
王春
时光荏苒，这些年我从青涩的实习电工，一步步成长为独当一面的高级盾构电工。“十四五”期间，“专注”与“质量”始终是我前行的方向标，我始终扎根一线开展设备维修调试，海瑞克、铁建重工等多个品牌设备的实操经历，让我积累了扎实的实战经验。这期间，我参与调试的设备近60台，每一次都把“零错误”刻进工作准则，紧盯每个细节，全力保障设备稳定运行。在TBM740、741、383及S572、573、工服99、100等多项盾构机改造任务中，我更是深切体会到质量的重要。改造环节容不得半点马虎，我凭着对工作的专注和对质量的执着，逐个攻克技术难题，不仅圆满完成改造，提升了设备性能，更帮助公司节约了成本。我坚信，每一位员工的专注坚守，终将汇聚成公司稳健发展的磅礴力量！
乔明宝
“十四五”期间，我深耕工程一线，从渣土环保到矿山处理，十余项目淬炼中获得成长。这五年，让我印象最深刻的是我在聊热入济北线穿黄隧道项目的工作经历。4000米穿黄隧道地质复杂、工期紧迫，承载着广大市民供暖期盼。作为该项目的皮带机负责人，我秉持“早投入，稳使用”准则，创新“阶梯式协同安装法”，分模块同步施工、前置质量控制，压缩工期15天。面对70米高空、20吨重的垂直胶带吊装难题，我提前周密部署，创下7天快速安装纪录。运维阶段，我建立“每日三检、每周联调、每月维保”机制，单日最高支撑25环盾构掘进，远超行业水平。历时三月，我带领团队攻克地下深基坑作业、黄河流域水土保护、设备高效协同等系列难题，为这项民生工程按下“加速键”。
审核 | 陈 静
校审 | 杨登慧
编辑 | 谢世豪 高于茹
供稿单位 | 中铁工服各单位
主办单位 | 中铁工服党建工作部
