军工装备产业链全景分析

2025年是抗战胜利80周年，9月3日将举行盛大阅兵仪式，这次阅兵所有的受阅武器装备都是国产现役主战装备，主要有以下特点：

以新型四代装备为主体，比如新型坦克、舰载机、歼击机等；遴选陆上、海上、空中系列无人智能和反无人装备，以及网电作战等新型力量参阅，比如新型无人机、定向能武器、电子干扰系统等；集中亮相一批高超声速、防空反导、战略导弹等先进装备。

如此复杂的军工装备，背后是一个庞大而精密的产业链体系。从一颗特种螺丝到整艘航空母舰，从芯片设计到全域指挥系统，军工产业链贯穿国民经济多个领域，成为国家战略安全与科技创新的重要支柱。

本文系统梳理军工装备产业链全景，深入解析上、中、下游格局，希望让你对军工装备产业链有一定的认知。

军工装备行业是一个关系到国家安全和国防现代化建设的战略性产业，其产业链复杂且精细，军工体系覆盖了海、陆、空、天、电、网等全领域。

很多人好奇，用于国防的精密装备和我们日常接触的民用设备到底有什么本质区别？

设计目标不同

军工装备以作战需求为导向，首要目标是提升战场生存能力和杀伤效能；追求超长服役周期与升级潜力，如美国B52轰炸机已服役超过60年，通过持续升级航电系统和武器接口仍能满足现代作战需求。

民用设备如工程机械，核心目标是提高生产效率，降低运营成本；更注重快速迭代更新，如智能手机，通常设计寿命仅5年左右。

技术标准和性能不同

军工装备环境适应性要求高，需耐受极端物理环境，军用雷达在-40℃至70℃的温度范围内仍能稳定工作；具备抗干扰与防护能力；采用多重冗余系统，如战斗机的飞控系统通常有3-4套独立备份，一套失效后自动切换至备用系统。

民用气象雷达通常只需在-10℃至50℃环境下运行；只需满足基本抗干扰要求；民用船舶如发动机故障，通常会完全丧失动力。

供应链管理不同

①供应商资质方面：军工供应商需通过国家军用标准（GJB）、保密资质乃至武器装备科研生产许可等严格认证，关系通常长期稳定；民用供应商一般仅需ISO9001等通用认证，更换相对频繁。

②采购模式上：军工采购以安全优先，倾向国内供应商并包含战时扩产条款；民用采购多以成本为导向，通过全球比价降低成本，无强制动员要求。

③保密与追溯要求差异显著：军工领域实行全流程保密管理，运输需武装押运，零部件可追溯至个体；民用领域仅需基础信息追溯，运输无特殊安保。

出口限制和国际合作不同

①国际法规约束：军工装备出口受《不扩散核武器条约》等国际军控条约严格限制，并须经政府专门审批；民用设备出口一般仅少数高精度产品（如机床）受管制，通常只需完成海关备案。

②技术转让限制：军工领域核心技术不予转让，如F35战机的发动机代码；民用领域则可转让完整生产技术，如波音737客机。

③国际合作模式：军工合作限于盟友之间，并常附加战略资源条件；民用合作面向全球市场，按商业原则进行。

④售后与维护限制：军工装备售后易受国际政治和协议约束，维修多由原厂垄断；民用设备售后则按合同执行，维修可交由第三方，通常不受政治干扰。

1）地面装备：含主战坦克、步兵战车、轮式战车、自行火炮、远程火箭炮载具、导弹发射车、两栖战车、防空导弹发射车、电子干扰车、通信车、指挥车、装甲救护车等装备。例如：主战坦克主要负责正面突击，步兵战车用于协同坦克作战并运输士兵，自行火炮则提供远程火力支援。

2）海上装备：

水面舰艇：航空母舰、驱逐舰、护卫舰、导弹艇、两栖攻击舰、船坞登陆舰、补给舰、坦克登陆舰、大型气垫船、医院船等。水下舰艇：潜艇、蛙人运载器、潜航器等。例如：航母作为海上移动机场，可实现远洋制空和兵力投送；潜艇则凭借隐蔽性执行侦察、反潜和核打击任务。

3）航空装备：轻重型战斗机、轰炸机、多用途战斗机、战斗轰炸机、大中型运输机、各类预警及电子战飞机、运输直升机、通用直升机、武装直升机等。例如：战斗机负责夺取制空权，轰炸机用于对地面、海面目标进行轰炸，预警机作为空中指挥中心引导作战，运输机承担兵力和物资投送任务。

4）航天装备：军事卫星、运载火箭、反卫星武器。例如：军事卫星提供侦察、导航、通信服务，运载火箭可发射卫星或航天器，反卫星武器则用于摧毁敌方太空资产。

5）弹药：

枪炮弹药：穿甲弹、各类口径的榴弹、杀爆弹、末敏弹、云爆弹、子母弹、可编程弹药等。导弹：洲际弹道导弹、远中近程弹道导弹、远中近程防空导弹、远中近程空对空导弹、远中近程空对地导弹，反舰巡航导弹、反舰弹导弹、反坦克导弹、火箭弹等。例如：空空导弹等战术导弹用于战场精确打击，洲际弹道导弹等战略导弹则是核威慑的核心力量，火箭弹可实现面目标火力覆盖。

6）无人装备系统：无人机、无人舰艇、无人地面车辆。例如：无人机可执行侦察、监视、打击任务，无人舰艇用于海域巡逻和扫雷，无人地面车辆则能在危险环境中运输物资或排爆。

7）电子信息装备：雷达与侦查系统，通信设备、电子对抗系统、指挥控制系统。例如：雷达负责目标探测和跟踪，电子对抗系统用于干扰敌方设备，指挥控制系统则整合各类信息实现高效决策。

8）保障与支援装备：军用卡车、油料补给车、医疗救护车、工程抢修车。这类装备是维持作战体系运转的基础，虽不直接参与战斗，但能确保作战部队的持续行动能力。

上游是军工装备产业链的基础支撑环节，主要提供基础材料及电子元器件，其技术水平直接决定下游装备的性能上限。

一代装备，一代材料，军工材料是高端武器装备发展的先决要素。

高温合金是指以铁、镍或钴为基体，通过添加铬、铝等多种合金元素进行强化，能够在超过650℃的高温、复杂应力及腐蚀环境下长期稳定服役的一类合金，又称“超合金”。

按照制造工艺来分，高温合金分为变形高温合金、铸造高温合金和新型高温合金三类。

其特点在于优异的高温强度、抗疲劳、抗氧化和耐腐蚀性能，尤其能够在极端工况中保持组织稳定性与力学性能。

该类合金主要应用于航空发动机、燃气轮机、航天飞行器及舰船等领域的关键热端部件，如涡轮盘、叶片、燃烧室等。

据公开资料显示，高温合金主要包含三类参与者：第一类是以钢研高纳、北京航材院、中科院金属所等为代表的科研单位，专注于小批量、结构复杂的高端产品研发与制备；第二类是以抚顺特钢、宝钢特钢、长城特钢为代表的特钢厂，生产批量较大的合金板材、棒材和锻件；第三类则是以西部超导、图南股份、隆达股份等为代表的民营新兴企业，积极布局工艺创新与产能扩张，推动产业链向高附加值领域延伸。

钛合金是以钛为基础，加入铝、钒、钼等其他元素组成的一类合金。室温下，钛合金有三种基体组织：α钛合金、β钛合金、（α+β）钛合金。

其特点是密度低、强度高，同时具备优异的耐腐蚀性。

钛合金广泛应用于航空、航天、舰船及兵器等领域。包括导弹弹体、坦克装甲、潜艇壳体、战机机身、民用大飞机C919的机身蒙皮与龙骨。

在我国“钛谷”陕西宝鸡，有约400家钛合金材加工厂商。覆盖“钛矿—海绵钛—钛锭—钛材—钛制品”的完整产业链布局，钛加工材产量占全国60%以上。

公开资料显示，高端军用钛材市场呈现较为集中的竞争格局，主要代表企业包括：宝钛股份，作为全谱系钛材供应商，产量占全国40%以上，是我国最大的钛及钛合金生产和科研基地；西部超导，是我国航空用钛合金棒丝材的主要研发生产基地，TC4-DT钛合金用于歼-20起落架，TC21钛合金用于运-20中央翼盒；西部材料，在板材、管材方面处于领先，TA15钛合金板材用于涡扇-10发动机压气机盘。这三家企业技术均源自西北有色金属研究院，共同推动我国高端钛材的国产化进程。

随着军机批产列装和商用飞机产能释放，高端钛合金需求持续增长，行业正逐步由中低端化工、冶金领域向军工、高端化工（PTA装备）、海洋工程等方向转型升级。

钨合金主要以钨（W）为基体，含量通常在82%~98%之间，并添加少量的镍（Ni）、铁（Fe）、铜（Cu）、钴（Co）、锰（Mn）等元素进行合金化。钨合金的制备通常涉及粉末冶金工艺，包括粉末混合、压制、烧结和后续加工步骤，以获得所需的形状和性能。

它的密度远高于普通钢材（通常在16.5~18.75g/cm³之间）、具有出色的力学性能，包括高强度和高硬度，以及优异的耐腐蚀性，高热导率和良好的韧性，此外还具有比铅更高的射线吸收能力，使其成为防辐射材料的优选。

多国将钨纳入“关键矿产清单”，我国也将钨视为战略性资源，其开采受到国家的严格管控。

钨合金广泛应用于坦克炮弹、反坦克导弹和机枪子弹等弹药中；在导弹、火箭和飞机等导航系统中，钨合金被用作陀螺仪的转子和配重，以确保导航系统的准确性和稳定性。还用于制造手榴弹、鱼雷、舰艇、坦克等兵器的陀螺外缘转子体、配重等部件。

公开资料显示，国内具备资源保供和精深加工的主要代表企业包括：中钨高新（背靠五矿集团，为国内最大硬质合金企业，资源储量和硬质合金产能全球领先）、厦门钨业（国内最大的钨钼产品生产与出口企业，涵盖硬质合金生产等全产业链环节，拥有多家钨矿企业）、翔鹭钨业（已实现光伏用超细钨丝材批量化生产）。此外，章源钨业、洛阳钼业、安泰科技等企业在钨材料领域也有所布局。

在高端硬质合金国产替代与制造业升级的背景下，掌握钨深加工核心技术的企业，将持续受益于军工与高科技产业的旺盛需求。

碳纤维（简称 CF）是以粘胶基、沥青基、聚丙烯腈基等有机纤维为原料，经高温裂解碳化处理，形成以碳为主链结构的无机纤维，含碳量超90%。

碳纤维具有轻质、高强度、高模量、耐高温、耐腐蚀和可设计性强等综合优势，被誉为材料领域的“黑色黄金”。

碳纤维的完整产业链涵盖从丙烯腈制备原丝，再到碳丝、织物或预浸料，最终形成各类制品的多个环节。其中原丝是核心环节，其质量直接决定最终碳纤维的性能。

碳纤维的应用：飞机结构设计（可使质量减少20-25%）、战斗机和直升机（战机主结构、次结构件和战机特殊部位的特种功能部件）。中国复合材料学会数据显示，四代机歼-10、歼-11碳纤维用量分别为6%和10%，到五代机歼-20已提升至27%。

公开资料显示，国内碳纤维主要参与厂商包括：中简科技、中航高科、光威复材、中复神鹰、恒神股份等。中简科技ZT7系列碳纤维已在航空航天领域稳定应用多年，ZT9H等新一代产品完成多场景验证；中航高科专注高性能小丝束碳纤维，超八成收入来自航空航天客户，已获T800H级碳纤维预浸料批量生产授权，并为国产大飞机开发复合材料预浸料、蜂窝及结构件；光威复材实现全产业链布局，T300级在航空、航天等高端领域大量应用十余年。

隐身材料是一类能够有效降低目标信号特征，使其难以被雷达、红外、声学等探测系统发现和识别的新型功能材料。分为雷达隐身材料、红外隐身材料、多频谱隐身材料等。

其特点在于能够通过吸收、干涉或散射等方式衰减电磁波，并兼具耐高温、宽频带吸收、环境适应性及多功能复合等严苛性能要求。

公开资料显示，国内从事隐身材料的主要代表企业包括：华秦科技，主营特种功能材料，应用于中国重大国防武器装备如飞机、主战坦克、舰船、导弹等的隐身，重要地面军事目标的伪装和各类装备部件的表面防护。光启技术，在世界范围内，率先完成了从0到1的超材料工业体系构建，开创了超材料的设计、制造、 检测的全产业链体系，取得多项突破。佳驰科技，是电磁功能材料与结构领域军工配套产品供应商。新劲刚，电磁波吸收材料可应用于飞行器、舰船、特种车辆、地面装备等领域，实现雷达隐身，有效提高装备电磁对抗能力和生存能力。

电子元器件是军工信息化、智能化的基石，在各类装备中起底层基础支撑作用。

在军工芯片方面，我国自主率已处于较高水平，如中国电科14所牵头研发的华睿1号芯片填补了国产DSP领域的空白。

电容产品分为：陶瓷电容、铝电解电容、钽电解电容、薄膜电容和其他电容。

多层陶瓷电容器MLCC：是目前应用最广泛的电容器，在陶瓷电容市场中的占比高达 93%。我国是全球最主要市场，头部厂商包括风华高科、三环集团、火炬电子、鸿远电子、宏达电子等。

中游是产业链的核心制造环节，负责将上游原材料和电子元器件，转化为分系统和关键部件。

航空发动机，又称航空动力装置，是一种高度复杂和精密的热力机械，它为航空器的飞行提供动力，是航空器的心脏，被誉为“工业皇冠上的明珠”。它直接影响飞机的性能、可靠性及经济性，是一个国家科技、工业和国防实力的重要体现。

航空发动机是由三万多个零部件构成的精密的、复杂的系统。包括风扇增压级、压气机、燃烧室、高低压涡轮等。

 航空发动机结构图

 航空发动机分类图

根据华经情报网数据，全球航空发动机市场规模2023年约为2424.11亿元，预计2029年将增长至3478亿元，2023-2029年期间复合年增长率为6.2%。

民用发动机：市场主要由美国通用电气（GE）公司和普拉特惠特尼（PW）公司、英国的罗尔斯罗伊斯（RR），以及 GE 同法国赛峰集团（Safran）合资成立的 CFM 国际公司，GE 同 PW 合资成立的 EA 公司，PW、德国 MTU 等 5 家合资成立的 IAE 公司等。

国内民用航空发动机方面，中国航发研制的CJ-1000A发动机预计2025年完成适航审定并装机C919试飞，原计划2026-2027年商用。因美国断供LEAP-1C发动机，项目进度有望加快，以应对C919超1000架的订单需求。

军用发动机：全球军用航空发动机市场的竞争壁垒更高，核心技术和市场牢牢掌握在美、英、法、德、日等国家的寡头手中。

我国军用航空发动机情况：经过近70年的发展，我国已建立起相对完整的航空发动机研发与生产体系，具备涡桨、涡喷、涡扇、涡轴等多类型发动机的自主研制和批量生产能力。目前，国产涡扇发动机已广泛应用于在役的歼击机、强击机、轰炸机和歼击轰炸机等主战飞机，实现批量列装。仅有少量三代战机仍在使用进口发动机，国产化替代进程持续推进。

公开资料显示，沈阳黎明、西安航发和贵州黎阳主要研发涡扇、涡喷，株洲南方专注于研发涡轴、涡桨，成都航发专注研发涡扇。

军用雷达作为国防信息化建设的核心装备，承担警戒监视、目标跟踪、武器系统控制以及侦察探测等多个关键任务。分为路基雷达、机载雷达、舰载雷达及星载雷达。

目前有源相控阵雷达成为雷达技术发展的主流趋势，具有扫描时间快、抗干扰能力强、可靠性高等特点，能同时监视和跟踪数百个目标，预计到2026年其市场规模将突破300亿元。

有源相控阵雷达的结构中，天线系统的成本占70%-80%，T/R组件作为系统核心占整机成本60%-70%。T/R芯片负责信号的发射和接收并控制信号的幅度和相位，实现雷达的波束赋形和波束扫描。

公开资料显示，T/R芯主要供应商包括中国电科55所、13所、国博电子、铖昌科技等。雷达整机主要参与厂商包括：国睿科技、四创电子、雷科防务等。

国际市场中，罗克韦尔·柯林斯、洛克希德·马丁、诺斯罗普·格鲁曼、雷神公司等是军用雷达的主要供应商。

全球卫星导航系统（GNSS）是现代战争的“眼睛”，但20世纪末中国长期依赖美国GPS系统。1996年台海危机中，美国曾关闭GPS民用信号，导致中国导弹试验精度受限，这一事件成为北斗研发的直接催化剂。此后，中国军方意识到：导航系统是国防安全的“命门”，必须掌握自主可控的时空基准。

目前，全球卫星导航系统已形成美国GPS、俄罗斯GLONASS、欧盟Galileo和中国北斗四大供应商并存的格局。

全球四大导航系统对比

1）美国GPS

起步时间：20世纪70年代由美国军方启动，1994年全面建成。

定位：覆盖最广，全球首个成熟的卫星导航系统，初期以军用为主，后开放民用（手机、车载导航、航空）占绝对优势，但受美国军方控制

现状：历经多代升级，目前主推GPS III卫星，提升精度和抗干扰能力。

2）俄罗斯GLONASS

起步时间：苏联于20世纪70年代开发，俄罗斯继承并完善，2007年完成全球组网。

定位：侧重军用，主要服务俄罗斯及周边，军用如战斗机、导弹制导，民用推广较慢，受经济和技术限制，卫星更新滞后。

现状：依赖苏联时期技术，近年通过国际合作（如与北斗兼容）维持存在。

3）欧盟Galileo

起步时间：2002年由欧盟启动，2016年提供初始服务，2020年全面运行。

定位：欧洲自主可控的民用系统，强调高精度、安全性和商业应用，如智能交通、农业精准化。

现状：旨在减少对GPS的依赖，服务于交通、农业、测绘等领域。

4）中国北斗

起步时间：分“三步走”战略——2000年建成区域试验系统（北斗一号），2012年建成区域服务系统（北斗二号），2020年完成全球组网（北斗三号）。

定位：自主可控的全球系统，兼顾军用与民用，侧重亚太地区性能优化。

现状：技术迭代快，支持“一带一路”国家应用，提供基建、航海、灾害监测等领域的服务与其他系统兼容互操作。

北斗系统组成部分

空间段：由3颗GEO卫星、3颗IGSO和24颗MEO卫星等组成。 

地面段：包括主控站、时间同步、注入站和监测站等若干地面站，以及星间链路运行管理设施。

用户段：包括北斗及兼容其他卫星导航系统的芯片、模块、天线等基础产品，以及终端设备、应用系统与应用服务等。

军工通信是国防信息化的神经网络，是一体化联合作战的底层基础构架与设施，承担着指挥控制、情报融合、武器协同的关键作用。军用通信设备细分市场众多，包括短波、超短波、宽带、数据链、卫星通信等。

在2025年印巴冲突中，巴基斯坦依托中系装备构建的通信网络，实现了雷达预警、导弹制导与指挥中心的高效实时联动。从雷达发现目标、数据链传输至歼-10CE战机、发射PL-15E导弹，到毁伤评估回传，整个作战流程在3分钟内完成。相比之下，印度因通信系统延迟，导致3架“阵风”战机在被击落前未能及时启动电子对抗措施。

数据链系统

军事数据链系统是现代军事中不可或缺的，作为专为武器系统、侦察平台与指挥控制系统设计的高级通信系统，显著提升了作战效率与战场态势感知能力。这类系统采用先进的加密和抗干扰技术，确保在复杂战场环境下可靠、高效地传输关键信息，如战场态势、目标坐标、作战指令及情报数据等。

目前，Link16、Link11和Link22等标准化的军事数据链广泛应用。Link 16系统是一种基于TDMA(分时多址)的安全、抗干扰、高速数字数据链。在F-16战机上，Link 16的实现依靠名为MIDS(多功能信息分发系统)的专用无线电系统，该系统不仅工作在TACAN频率范围内，还配备了针对IFF频率(1030和1090MHz)的滤波器，从而具备强大的抗干扰能力，能够执行每秒77000跳的快速跳频，同时使用数据加密技术保证通信安全。

下游的总装集成与运维服务汇聚前端技术成果，实现装备的系统化整合与实战化部署，是战斗力生成的关键枢纽。

导弹，是一种携带战斗部（弹头），依靠自身动力装置推进 ，由制导系统导引控制飞行航迹从而导向目标并摧毁目标的飞行器。

导弹是陆、海、空军部队等作战的主要武器，可在战争开始时作为主攻角色率先投入战场，通过地面、地下、舰艇、水下和空中发射多种方式发射。

其特点是射程远、精度高、威力大、突防能力强。它与导弹地面设备、作战勤务保障设备、指挥控制设备等共同构成导弹的武器系统，是精准打击的国之重器。

导弹一般有四个系统组件: 瞄准/制导系统、飞行系统、动力系统和战斗部系统（弹头）。其主要核心部件包括：发动机、导引头、战斗部、弹体结构等。

导弹结构图

工作原理：探测设备发现目标后，由发动机提供动力，再通过制导系统控制飞行轨迹，最终由战斗部摧毁目标。整个过程中，导弹需要经历多个阶段的复杂控制和计算，以确保能够准确、有效地完成打击任务。

导弹分类图

中国五大系列导弹构成了现代化国防力量的核心。

东风系列：为中远程及洲际弹道导弹，实现从近程到全球覆盖的战略威慑。其中，东风-41采用难以被拦截的钱学森弹道，可携带10枚分导核弹头，最大射程超1.4万公里，速度达25马赫，理论上30分钟内可达全球任何一个角落。

红旗系列：为国产防空导弹，实现从无到有的跨越。红旗-19是新一代的地空导弹武器系统，采用动能碰撞（KKV）技术，推测性能参数射高100公里，射程2000-3000公里，具备对射程7000-8000公里的准洲际或远程弹道导弹实施中段拦截。 

霹雳系列：为空空导弹，是空军制空作战主力。霹雳15（PL-15）最大射程达145公里，最大速度4马赫，出口型PL-15E被誉为国际市场上最先进的空空导弹之一。

巨浪系列：为潜射弹道导弹，是深海核威慑的 “终极底牌”，承担着二次核反击的关键任务。巨浪-2A射程1.1万公里，可分导3-6枚核弹头；巨浪-3在射程、载荷和隐身技术上全球领先，反导系统几乎难以拦截。

鹰击系列：为反舰导弹，被誉为“猎鹰群”。2022年曝光的鹰击-21是全球首款舰载高超音速反舰弹道导弹，，射程超1500公里，以10马赫速度俯冲攻击，成为航母战斗群的 “噩梦” 。

军用飞机是直接参加战斗、保障战斗行动和军事训练的飞机总称，是航空兵的主要技术装备。

它具有反应速度快、远程机动性好、打击精确度高等特点，在夺取制空权、防空或支援地面和海上作战、后勤支援等方面发挥了重要作用。

军用飞机分类图

1） 战斗机

又称歼击机，用于在空中与敌方战斗机进行空战，夺取制空权，同时也具备对地面、海面目标进行攻击的能力，具有火力强、速度快、机动性好等特点。

目前中国的战斗机主要有：五代机：歼-20、歼-35A；四代半机：歼-16、歼-10C、歼-11BG；四代机：歼- 11B、歼轰-7A；其他：歼-2、歼-5、歼-6、歼-7、歼-8等。

2） 轰炸机

主要用于对敌方纵深目标进行战略或战术轰炸，可对地面和对水面。具有突击力强、航程远、载弹量大等特点, 并且即使对地面精准攻击也极少低空进行。

按载弹量分重型（＞100吨，航程＞7000km）、中型（40-90吨，航程3000-6000km）和轻型轰炸机（20-30吨）。

机载武器系统包括各种炸弹、航弹、导弹、鱼雷、航炮等。电子设备包括自动驾驶仪、地形跟踪雷达、领航设备、电子干扰系统和全向警戒雷达等，保障其远程飞行和低空突防。

目前中国轰炸机主要有轰-5、轰-6等。轰-6K是我国现役的中远程轰炸机，可携带多种弹药15吨，作战半径达到3500公里，具备较强的威慑力和打击能力。

3） 侦察机

专门用于从空中获取情报的军用飞机，进行目视侦察、成像侦察和电子侦察。

战略侦察机航程远，能深入敌后对重要目标实施战略侦察。战术侦察机具有低空高速飞行性能，用以获取战役战术情报。

美国SR71侦察机，代号黑鸟，速度1117m/s，3马赫速度，是世界上速度最快、飞行高度最高的有人驾驶侦察机之一； 目前中国的侦察机主要有无侦-7、图-154侦察机和歼侦-6等。

4）运输机

用于运送军事人员、武器装备和其他军用物资的飞机。具有较大的载重量和续航能力，能实施空运、空降和空投，保障地面部队从空中实施快速机动。机上有完善的通信、领航设备，能在昼夜和各种复杂的气象条件下飞行。

世界上最出名的是前苏联的安-225运输机，拥有6个航空发动机，机身全长84米，世界最大的飞机；运-20是我国自主研制的大型运输机，机全长47米，航程8000至10000km，最大载荷能力为66吨。

5） 预警机

预警机，被誉为是“空中大脑”，用于搜索、监视空中或海上目标，主要指挥引导己方飞机遂行作战飞行任务的飞机。机上装有雷达和电子侦察设备（有些头顶大圆盘），飞机起飞后能大大增加雷达的搜索范围和探测距离，增长预警时间，发现低空、超低空和海上飞行目标的作用尤为显著。

6）军用无人机

军用无人机是战场中的重要装备和制空作战主体，也是放量最为迅猛的装备之一。其本质是促进杀伤链闭环时间的极限压缩，核心优势在于以极低成本实现高效毁伤、减少人员损失风险及全域心理震慑。

从类型来看，传统中高空大型无人机和低慢小无人机具有不同：

中高空大型无人机：远程战争的赋能器，确保从空中对地面进行监视和远程打击。其主要逻辑在于补充/替代有人机空战为主要目标，该类型无人机在产业逻辑上以“资产型，可靠性技术优先”为重。

低慢小无人机：在地面作战中能为低至排级的部队，提供用于实时图像侦察的机载能力。其主要逻辑不在于空战，而在于补充和替代传统步兵作战，为其提供更廉价的运送炸药和提高火炮精确度的方式。许多无人机由地面单兵操作，该类型无人机在产业逻辑上以“消耗性、低成本、可扩展性”为重。

公开资料显示，中无人机、航天彩虹、航天电子、洪都航空、纵横股份、广联航空、航天环宇、爱乐达等众多厂商在无人机领域有所布局。

地面装备作为陆军战斗力的核心支撑，已形成涵盖机动突击、火力打击与无人作战系统的现代化体系，集高机动性、精确打击与智能化于一体，全面适应未来多域联合作战需求。

1）机动突击体系

坦克

99A式主战坦克：具备 “火力强、防护好、机动快、信息化程度高”的特点，综合性能跻身世界一流主战坦克行列。

VT4A1重型主战坦克：是VT4根据现代战争的变化全面升级的型号，履带式设计，时速70公里，搭载威力强大的105毫米坦克炮。

步兵战车

ZBL-08步兵战车：是供步兵机动作战用的装甲战斗车辆，在火力、防护力和机动性等方面都优于装甲运输车，利用自身的轮式高机动性配合坦克补充火力空白。

两栖车

ZTD-05是两栖突击车，配备105mm线膛炮，不仅可以发射普通炮弹，还能发射炮射导弹。

在坦克装甲车辆领域，内蒙一机是我国主战坦克及轮式装甲车辆整机研发制造基地，覆盖陆军、海军陆战队等多军种需求；北方长龙作为军用车辆领域的“黑科技”企业，产品覆盖陆军67款车型，并获得海军和火箭军的订单；湖南天雁是国内实现军用涡轮增压器全自主可控企业，产品装备99A主战坦克等尖端装备。

2）火力打击体系

火箭炮

BRE-10型（火龙480）750毫米火箭弹在“惯性制导+北斗导航”的基础上增加了末端雷达/红外复合制导，命中精度锁定在5-10米，还具备机动变轨能力，可以突破敌方防御系统的拦截，性能接近战术弹道导弹。

榴弹炮

PLQ155/39超轻型榴弹炮，具有可靠性高、自动化程度高、重量轻、精度高、反应迅速等优点，可搭载于运输直升机。

迫击炮

SM4A轮式120毫米自行迫击炮，具有火力覆盖范围广、弹种丰富，系统反应时间短等特点，采用全轮驱动、装甲防护底盘，可以在多种复杂地形完成作战任务。

高射炮：PGZ-09自行高炮：35mm速射炮+雷达+光电跟踪，拦截低空无人机/直升机。

3）地面无人系统

军用无人车

是地面战场新势力，能够在地面上执行侦察、火力突击等作战及相关任务。无人车领域包含武装侦察型无人车、多用途通用/后勤装备平台、小型无人地面车辆三种。

内蒙一机参与“尖兵”无人战车研发，可应用于侦察和火力突击，同时其主战坦克（如VT4A）配套无人机侦测系统。北方导航、光电股份、长城军工、北方股份、星网宇达等众多厂商为无人战车的感知与火力控制提供支持。

军用机器人

军用机器人主要完成特种侦察、支援保障和核化探测等任务，正在成为部队新质作战力量。

公开资料显示，晶品特装掌握光电侦察与军用机器人核心技术，产品覆盖5kg至1.5吨级全谱系军用机器人。建设工业推出“机器狼”等仿生侦查机器人，2024年珠海航展发布7款新品。凌云股份在力传感器与智能控制系统方面具备优势，飞亚达、中润光学、力鼎光电等企业也在军用机器狗和FPV领域积极布局。

此外，无人装备的集群作战正推动单个装备持续升级。例如，作为集群作战系统级供应商，科思科技可为无人机作战指挥中心提供多席位同步监控、控制与通信服务功能。

海军作为维护国家海洋权益的重要力量，经过数十年的发展，已建立起一套完备的舰艇体系，包括如下：

1）航空母舰

航空母舰是现代海权的最核心体现，其本身就是一个集航空、航海、电子、核能于一体的巨型高科技系统，是当之无愧的“海上霸主”。

我国海军目前拥有三艘现役航空母舰：

辽宁舰：首艘航母，原苏联“瓦良格号”改装而成，于2012年正式服役，排水量约6万吨，采用滑跃起飞方式。

资料来源：新华社

山东舰：首艘国产航母，于2019年12月正式服役，标志着中国海军具备了成熟的区域拒止和远海作战能力。

资料来源：央视新闻

福建舰：是中国完全自主设计建造的首艘弹射型航空母舰。截至2025年7月，福建舰已完成多轮海试，对动力、航行系统进行了全面测试。采用平直通长飞行甲板，配置电磁弹射和阻拦装置，满载排水量8万余吨。是全球首艘采用常规动力电磁弹射技术的航空母舰。

资料来源：央视新闻 

2）驱逐舰

055型驱逐舰（南昌舰等）：万吨级大型驱逐舰，被北约称为"巡洋舰"，拥有强大的防空、反舰和反潜能力。

052C型驱逐舰（兰州舰等）：中国首型装备相控阵雷达的驱逐舰。

052D型驱逐舰（昆明舰等）：被称为"中华神盾"，装备有相控阵雷达和垂直发射系统。

3）护卫舰

054A型护卫舰：目前海军主力护卫舰，装备有垂直发射系统和"红旗"系列舰空导弹。

4）两栖作战舰艇

075型两栖攻击舰：大型直升机登陆舰，可搭载多架直升机和两栖作战部队。

5）潜艇

094型战略核潜艇：装备巨浪系列潜射弹道导弹，是中国海基核威慑的重要组成部分。

039系列常规潜艇：包括039A（元级）等型号，具备良好的隐身性能。

6）辅助舰艇

901型综合补给舰：为航母战斗群提供补给支持。

远洋测量船、情报收集舰：如815型电子侦察船等。

医院船：如和平方舟号，执行海外人道主义救援任务。

7）无人水下系统

水下战场是关键的“新域新质”范畴，也是大国间地缘战略博弈与军事竞争的核心战场。

新概念无人作战平台武器，具备隐蔽性强、智能化程度高和建造速度快等特点，分为遥控型ROV、自主型AUV和水下滑翔机AUG，军用无人潜航器多为AUV。

ROV相关厂商中，中船科技承接国家深海空间站项目，为“大洋号”科考船搭载国产化率90%的ROV；申昊科技研发的“申龙一号”等水下机器人是模块化轻作业型ROV产品，可替代约300米深的水下作业，可适应多种复杂水下环境。

水下作战通过声纹识别、自主避障和协同组网技术，实现隐蔽侦察和对敌精准打击。

公开资料显示，水下综合态势感知布局厂商包括中国海防、中科海讯、集智股份、长盈通等厂商。例如，中国海防曾参与科技部“863”海洋领域重大专题“蛟龙号”载人潜水器项目。

国际军贸市场交易与政治关系紧密关联，多在盟友或友好国家间进行，具有明显战略捆绑特征；装备交易呈层级分化，高端武器如先进战斗机、导弹系统在少数国家间流通，轻武器和二手装备则主要流向发展中国家；除直接采购外，技术转让、联合生产日益普遍，助力进口国提升本土军工能力；军贸周期长，大型装备从谈判到交付常需数年，后续维护与升级服务构成持续合作与重要收益来源。

2024年12月，斯德哥尔摩国际和平研究所（SIPRI）发布了最新的全球百强军工企业名单。该研究所是瑞典研究和平与安全等重要问题的学术机构，于1966年成立，对北约的战略决策具有相当的影响力。

2023年全球百大军工企业榜单中，美国入围数量断层领先达41个；中国有9家军工企业入围，分别为航空工业、北方工业、中国电科、航天科技、中国船舶集团、航天科工、中国航发、中国兵器装备、中核集团。

2025世界各国国防预算

全球军工市场呈现显著的头部集中态势。

美国凭借庞大的国防预算和领先技术，在航空、航天及电子信息等领域居于主导地位，市场份额超三分之一。

俄罗斯在地面装备和战略武器方面优势突出，其坦克和防空导弹系统在国际市场具备强劲竞争力。

中国军工产业随国防现代化加速发展，在无人机、舰艇建造等领域快速崛起，市场份额持续扩大。

欧洲主要国家如英、法、德则通过联合研发与技术积累，在军用航空与电子系统领域形成区域性竞争优势。

当前，全球经济社会发展正处于历史性转折点，逆全球化趋势加剧、贸易摩擦频发，地缘冲突持续升温，各国普遍强调产业链的本土化与安全可控，同时新一轮军事技术革命蓄势待发。三重浪潮交织共振，驱动全球军工产业迈入一个全新的发展周期。

需求扩张：地缘局势驱动全球国防投入持续增长

当前国际局势复杂多变，各国威胁感知明显上升，推动国防预算系统性增加。根据SIPRI，2024年全球军费开支突破2.72万亿美元，连续十年增长，创冷战后新高，超过100个国家增加军事预算。

供应链重构：国产化与自主可控成为核心战略

地缘冲突和供应链不确定性促使各国高度重视国防工业自主可控。减少对外依赖、突破“卡脖子”环节已成为多国国家安全战略的核心。包括高端装备核心材料、关键元器件、基础软件等在内的供应链本土化正在加速。

例如航空发动机领域，我国三代、四代战机国产化率已达70%，预计2040年将提升至90%以上。这一趋势将推动国内军工上游材料、中游部件及下游系统集成实现技术突破和产能扩张。

技术革新：新质作战力量引领产业变革

未来军事竞争聚焦于颠覆性技术驱动的“新质作战能力”。人工智能、无人系统、高超音速、太空攻防、定向能武器等成为发展重点。俄乌冲突表明，无人机、精确弹药等“智能化消耗品”需求呈指数级增长。第六代战机、忠诚僚机、新型航母等高技术平台成为各国投入重点。

与此同时，军工行业的技术溢出效应对民用科技创新发展产生重大影响。全球定位系统、互联网技术、核能以及碳纤维等新材料，最初均源于军事需求。未来人工智能、量子计算、生物技术等在军工领域的深度融合，推动民用产业升级，构成国家科技与产业创新的重要引擎。

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