“刚穿新工服送单，顾客问我是不是来发传单的！”11 月 5 日，# 淘宝闪购新工服像行走的广告牌# #骑手自购装备 380 元# 等话题接连冲上热搜，饿了么更名 “淘宝闪购” 后的骑手换装行动，瞬间从 “酷炫赛车服” 的夸赞声，陷入 “广告堆砌”“自费买单” 的舆论漩涡。从胸前的品牌标识到后背的促销标语，20 多个 logo 密集排布的新工服，让骑手直呼 “没尊严”，而 “部分自费” 的说法更让争议持续发酵。
从 “赛车手” 到 “广告牌”：20 个 logo 戳痛骑手
这场风波的导火索，是各地骑手陆续换上的橙黑配色新工服。10 月底起，上海、杭州、广州等直营城市的骑手开始批量换装，橙黑撞色的设计最初收获不少好评 —— 网友调侃 “像 F1 赛车手”，称比旧款蓝色工服更具辨识度。但当近距离细节图曝光后，舆论彻底反转。
“正面 3 个、手臂 4 个、后背整整 13 个，算下来得有 20 个 logo！” 众包骑手杨虎（化名）晒出的工服照片显示，阿里系多个品牌标识密集分布在服装各处，甚至叠加着 “满减特惠” 等促销字样。他吐槽，昨天送奶茶时，顾客开门先指着衣服问 “这上面的优惠券能用吗”，让他尴尬得说不出话。
社交平台上，骑手们的抱怨刷屏：“跑单时总被路人追问广告，耽误送餐时间”“衣服硬邦邦的，logo 边缘磨得皮肤疼”“感觉自己不是骑手，是免费的移动广告位”。更让骑手不满的是职业尊严感的缺失，有老骑手直言：“以前穿蓝衣服，大家知道是送外卖的；现在穿这身，别人只会觉得是推销的。”
网友的态度也从期待转为批评。有人对比新旧工服调侃：“好好的赛车手风，被广告堆成了‘牛皮癣’”；还有人直指平台吃相难看：“整合品牌也不能拿骑手当广告牌，职业认同感不是靠 logo 堆出来的”。截至 5 日傍晚，相关话题阅读量已突破 8 亿，讨论量超 20 万。
自购 380 元？不同骑手 “待遇差” 引质疑
比广告更刺痛骑手的，是 “新工服是否需要自费” 的争议。
“专送骑手免费领 4 件套，我们众包的得花钱！” 杨虎的经历颇具代表性。他登录蜂鸟众包软件商城看到，标准夹克制服套装标价 188 元起，冬盔 65 元起，保温箱 102 元起，雨披 27.5 元起，全套原价超 380 元。虽然平台发放了兑换券，但他换购一套工服加头盔仍花了 98.79 元。上海一名新入职的众包骑手更无奈：“没有旧装备可以换，只能全价买，光工服就花了 188 元，相当于一天白干了。”
不同类型骑手的 “待遇差” 进一步激化矛盾。据多名骑手透露，专送骑手可直接免费领取包含工服、头盔、餐箱、腰包的 “4 件套”，且跑单时必须穿戴；而优选、蜂跑等类型骑手需凭近 1 年购买的旧装备才能免费换新；众包骑手则要看段位 —— 高段位能免费换，低段位只能享折扣，新人基本要自费。
“都是一样送单，凭什么待遇差这么多？” 广州一名众包骑手直言，自己每天跑单 12 小时以上，不比专送骑手轻松，却要为工服额外掏钱。有站点招聘人员更直言不讳：“只有长期稳定的骑手能免费领装备，干不长久的就得自己承担费用。” 这种 “捆绑式要求” 让不少兼职骑手倍感不满。
平台回应：logo 是 “关怀”，100 万人可免费换
面对汹涌舆情，淘宝闪购（原饿了么）于 11 月 5 日下午通过官方渠道回应，拆解了两大核心争议。
针对 “广告堆砌” 问题，平台解释称，新工服上的 logo 来自阿里和蚂蚁旗下 20 多个品牌，是 “城市骑士・橙意计划” 的一部分，代表各品牌对骑手的 “关怀守护”，这些品牌将联合提供激励、帮扶等保障支持。但这一说法并未平息质疑，有骑手反问：“真要关怀，不如直接涨配送费，搞这些虚的没用。”
对于费用争议，平台明确了 “分层免费” 政策：直营城市 100 万骑士可通过以旧换新获取装备，其中专送骑手全程免费；优选、蜂跑等骑士凭近 1 年旧装备可免费换新；众包骑士按段位享受免费或折扣，且不强制穿戴。平台强调 “绝无强制自费”，但承认部分新入职骑手因无旧装备，可能需要购买，后续会优化新人福利。
不过骑手们对回应并不买账。杨虎直言：“众包低段位和新人还是得花钱，这不是强制但等于变相要求，总不能穿自己衣服送单吧？” 还有骑手指出，平台商城仍在明码标价售卖新装备，“真要免费，何必还挂着售价？”
更名背后的算盘：流量整合与品牌露出的博弈
这场工服风波，本质是淘宝闪购品牌整合中的 “急功近利”。
11 月 4 日，饿了么 APP 灰度测试版正式更名为 “淘宝闪购”，图标从蓝色换成橙色，标志着阿里 “即时零售” 战略进入深水区 —— 通过淘宝的 8 亿流量与饿了么的履约能力深度绑定，冲刺 “30 分钟送万物” 目标。而骑手换装作为品牌视觉整合的关键一步，被赋予了 “快速建立用户认知” 的使命。
行业分析师指出，平台在工服上密集印 logo，既是为了强化淘宝闪购的品牌形象，也是为了让阿里系其他品牌实现 “场景化曝光”。“双 11 临近，这套工服相当于移动广告，能低成本触达线下用户。” 但这种 “薅骑手流量” 的做法，显然忽视了骑手的感受。
从历史经验看，外卖平台的装备调整往往与战略转型同步，但此前多聚焦实用性。比如美团曾升级反光条工服提升安全性，饿了么旧款蓝服主打简洁辨识度。而此次淘宝闪购的工服设计，显然将 “品牌露出” 置于 “骑手体验” 之上，才引发了信任危机。
更值得注意的是，这并非淘宝闪购首次因 “设计” 引发争议。此前有 UU 跑腿指控其工服抄袭自家设计，从配色到 logo 位置高度相似，虽最终未诉诸法律，但已暴露品牌整合中的细节疏漏。
“平台要的是品牌曝光，骑手要的是尊重与实惠，这两者本不该冲突。” 中国劳动关系学院教授指出，外卖骑手作为即时零售的核心运力，其职业体验直接影响服务质量，平台在推进战略整合时，不能把骑手当成 “可利用的工具”，而应纳入核心考量。
事实上，解决争议的关键不在于工服是否有 logo，而在于是否平衡了平台需求与骑手权益。网友提出的建议颇具参考性：“可以保留 1-2 个核心 logo 体现品牌，没必要堆砌”“新人装备可采用‘先借后补’模式，避免入职即花钱”“把广告收益的一部分用于骑手福利，实现双赢”。
截至发稿，淘宝闪购表示已成立专项小组，将收集骑手反馈优化装备设计，并针对新人骑手推出 “装备补贴券”。但不少骑手仍持观望态度：“希望不是说说而已，真要改就先把 logo 减一减，把配送费提一提。”
从 APP 更名到骑手换装，淘宝闪购的品牌整合本是顺势而为，但一场工服风波却暴露了战略中的 “短视”—— 忘记了骑手才是连接平台与用户的核心桥梁。当橙黑工服上的反光条在夜色中闪烁时，它本该指引配送路线，而非承载过度的商业诉求。
品牌升级的底色，从来不是 logo 的堆砌，而是对人的尊重。淘宝闪购要想真正赢得市场，或许该先听听骑手的声音：比起满身广告，他们更需要的是体面的工服、合理的待遇，以及被看见的职业尊严。
你觉得新工服的广告太多了吗？平台该如何平衡品牌曝光与骑手权益？欢迎在评论区聊聊～