大家知道能量回收这个功能么？
这个功能真心好，简单的滑行、刹车
就给动力电池充电了！
科技，智能，还省钱！
什么？还不知道？向下看！
能量回收就是当车辆在高于一定车速的行驶状态下，车辆滑行或制动（非紧急制动）时，电机由电动机变为发电机，使用VCU（车辆控制单元）分配给IPU（驱动电机控制器总成）的扭矩用来发电，把车辆的一部分动能转化为电能储存在高压电池里。
其实说白了就是在行驶中完全松开油门踏板和刹车踏板进行滑行或不是紧急的踩刹车减速的时候会回收能量给动力电池充电提高剩余续航里程。
1.车辆是要在D挡或者R挡的
2.车速≧12km/h
3.油门踏板和刹车踏板未踩下（滑行能量回收）
非紧急踩下制动踏板（制动能量回收）
4.实际高压电池电量≤95%
在滑行能量回收的时候慢慢踩下制动踏板就会进入制动能量回收，重新踩油门踏板退出能量回收。制动能量回收时松开制动踏板便会进入滑行能量回收，重新踩油门踏板退出能量回收。
能量回收是有L1、L2、L3三个回收等级的，咱们在仪表就可以看到现在能量回收是在哪个等级，咱们将换挡手柄向左拨动进入L档位（能量回收等级调节档），再上下拨动档杆，就可以切换能量回收等级了，等级切换完可是要记得将档位切回来哦。（能量回收等级效果只与D档滑行能量回收有关）
能量回收等级是会记忆上一次设定的等级的。大家可以根据自己对能量回收下的减速舒适性等需求，选择适合自己的回收等级作为默认等级模式。
在相同的条件下能量回收的强度是L1<L2<L3，能量回收强度大的同时L3等级的滑行减速感也是最强烈的，当在踩油门进行加速时，因为电机需要撤回较大的能量回收负扭再重新加载电机正扭，所以加速感也会稍慢一些。
这三者之间的关系大家可是要清楚哦，想要高等级能量回收，滑行减速度就会比较快，重新踩油门加速感就会会稍微慢一点，不过这些都是小事，毕竟在小瑞眼里省钱才是最重要的。
大家可以通过以下方式查看车辆是否处在能量回收状态：
1.能量流显示
在仪表功能的系统设置中可以选择是否在仪表显示能量回收
在多媒体显示屏设置中可以显示能量回收能量流
设置-车辆-PHEV车辆设置-能量流动态显示
当能量流显示下图时则代表车辆正在进行能量回收
2.仪表驱动功率显示
仪表能量回收区间指示灯点亮（以柱状条，电池充电标志形式），且驱动指针在能量回收区域显示
3.仪表显示瞬时电耗为负值
