很多车主或许都有类似的体验：早上起来上班，车辆突然没法启动；自驾在荒郊野外，蓄电池电量耗尽突然趴窝，只能想办法找救援进行搭电；车辆长期闲置，电瓶失电无法点火……
而对比亚迪混动车型车主来说，车内的磷酸铁锂启动电池，不仅可以深度放电，而且在电量不足时能够从动力电池取电。并且休眠状态下具有一键唤醒功能，完全可以避免以上尴尬情况发生，无惧趴窝风险。
在车辆使用完整周期内，铅酸电池每隔三到五年就要更换，每次更换需成本约400-600元。如果再遇上抛锚叫拖车，单次上千元的拖车费用更是一大笔开销。
而比亚迪磷酸铁锂启动电池能够做到与整车同寿命，可以终身不更换。相比较普通铅酸蓄电池1年2万公里质保，厂家提供与整车一样的6年15万公里质保。
比亚迪磷酸铁锂启动电池让整车实现了无铅化，拥有累计搭载超200余万辆车辆的市场检验，累计实现铅削减达2万余吨——这些铅可造成14万余亩土壤重金属污染，而修复这些土壤将会额外产生碳排放约8.4万吨。
综上，磷酸铁锂启动电池不仅实现了用户体验的质变，对有害物质铅的削减、环境效益也十分显著。
“科技、绿色、明天”“为地球降温1℃”从来都不是口号，更是比亚迪对待所有技术、刻在DNA里的环保长期主义信念。
