一直相信雷军，集聪明、本分、勤劳、善良、智慧于一身，懂品牌会营销！也是妥妥的流量王！小米的成功也是靠流量的助攻！
而流量这个东西是把双刃剑，放大的不止是口碑，瑕疵也能变成“致命”的缺陷！
很显然，这次小米汽车就撞上了枪口！
近期，多名小米SU7 Ultra车主联合发声要求退车退钱！
争议焦点在于选装的碳纤维双风道前舱盖。小米汽车在前期宣传中称，该前舱盖完全复刻了原型车的空气动力学设计，具有两个贯穿风道，能够实现前部空气的高效导流，还能辅助刹车系统散热并产生下压力。
但经多名车主拆解和体验发现，实际的碳纤维双风道前舱盖功能与宣传不符，无法有效引导空气至刹车系统，未能产生下压力，在众多车主眼中，花费42000元选装的，“仅是一个装饰件”。
要知道这台“赛道神车”是小米的高端车型，官方指导价52.99万元起。
小米SU7 Ultra自上市以来，受到了市场的热烈欢迎。该车型在2025年2月27日正式上市后，仅10分钟时间内，预订订单就突破了6900台。这一热烈的反响显示了小米SU7 Ultra的受欢迎程度和市场对其的迫切需求。
据小米财报中披露的小米SU7 Ultra消费者画像，首批车主年龄段30-35岁为主，BBA、保时捷、法拉利等传统豪车增换购用户占比80-90%。有调研机构数据显示，这部分群体对“家用属性”需求极低，他们往往将SU7 Ultra作为第3-4辆车，用于赛道体验或科技尝鲜，约30%车主参与过专业赛道活动。
简单来说，无论是市场还是小米，可能都远远低估了SU7 Ultra车主对于性能细节方面的需求，
小米还是“在用低端客户思维做高端市场”，这种状况就无法避免！
当然小米也承认了“货不对版”，5月7日做了公开致歉，称“碳纤维双风道前舱盖，在满足复刻造型的需求之外，还提供了部分气流导出和辅助前舱散热功能。我们对此前信息表达不够清晰深表歉意”，并且，小米承诺对于未交付的订单提供限时改配服务，锁单用户赠送2万积分以表诚意。
不过，小米的道歉方案并不能平息车主的怒火，因为无论是接下来等车的漫长周期还是价格高昂的选装件翻车，都等同于让消费者来为小米的行为买单。
小米能否拿出更有诚意的解决方案？据媒体最新消息，5月12日当天，小米汽车客服已经联系部分车主，基于当前现状，原订单不会再继续生产，目前可以申请取消流程，但是定金无法退回。
也就意味着2万元的购车订金就当打水漂了！
这个方案显然不被消费者们接受，目前维权群内一位律师车主已经搜集好证据材料，准备正式对小米提起诉讼。在其看来，挖孔机盖事件是典型的虚假宣传，按照消费者权益保护法，应该对准车主们“退一赔三”，即退还订金后，按照机盖的价格赔偿三倍。
从高速事故，到限制马力，再到碳纤维前舱盖涉嫌宣传过度，短时间内密集事件的发生，小米的确走到了最难的时候。
面对小米遭遇的一系列信任危机，相信雷军的秉性和能力，这次危机将很快会过去！
毕竟用互联网思维颠覆百年汽车工业的企业家绝对是少数！让我们一起见证历史！