“想干事干成事，才是兵法之道”
有人说，要是在战争年代，老杨没准能当上个把将军。“不想当将军的士兵不是好兵。”老杨嘿嘿一笑。
回乡18岁便当上生产队长，在船厂当学徒3年就成了班长。性格要强、喜欢研究兵法的杨少稀，身上的确有不少“带兵”的将才气息。
笑声爽朗、声如洪钟，外形“虎气”、粗犷的杨少稀也有细腻的一面，爱读书，“如果不坚持读书，我今天可能只是个工人劳动模范;坚持读书，我就成了总经理劳动模范。”老杨笑道。
6月7日，已是武船集团副总经理的杨少稀做客长江日报传播研究院举办的“卓越企业家读书会”，分享他的“兵法治企”之道。
“《孙子兵法》是理论，三国演义》是实践”
1979年，21岁的杨少稀结束了在蔡甸农村的农民生涯，顶替退休的父亲进入武船，由一名农村生产队长变成了一名军品装配工。
刚进工厂，他连最基本的图纸也看不懂。 于是他开始上夜校，白天干活，晚上学习，“即便是当工人，也要当工人里的尖子。”杨少稀暗下决心。
只用了三年做学徒的时间，便当上班长，第六年当工段长，第八年当车间主任，从头到尾只用了8年时间，从一名图纸都看不懂的“菜鸟”，成为一位军工业务骨干。
“当时我发现自己读的书太少了，啥都不懂，我又是个很要强的人，什么工作都想干好，在什么岗位都想干出点名堂。于是我重新拿起书本，从此再也没有放下，人生也一步一道风光，一步一种境界。”
杨少稀崇尚豪杰，希望自己也能干出一番英雄事业。“我很喜欢两本书，一本是《孙子兵法》，一本是《三国演义》，《孙子兵法》是理论，《三国演义》是实践。”
人生如用兵，务必稳打稳扎。在1979年到2003年的24年里，杨少稀一直“潜伏”水下，和海军“兵器”打交道，为海防打造舰艇装备，曾几赴万里海疆试航。
42岁这一年，杨少稀奉命到国外执行一项特殊的军工援外任务。”500多个日夜，他带领武船的同事们出色地完成任务，为国家赢得了荣誉，得到了党和国家领导人的接见。
杨少稀一直对这段经历引以为傲，他认为这是他“兵法人生”的一大亮点。
“上兵伐谋”，战略引领发展
《孙子兵法》有云：“上兵伐谋，其次伐交，其次伐兵，其下攻城。攻城之法为不得已。”
谋略胜敌为上，其次是用外交手段，最次是使用武力攻城。杨少稀理解为，在现代的企业管理中，“伐谋”就是要用战略引领企业发展，杨少稀深谙此中道理。
2003年初，刚援外归国的杨少稀“浮出水面”，出任武船重工公司总经理，其实公司处于生产经营困境之中。11年过去了，从建造人行天桥起步，到参建世界第一的港珠澳大桥，武船已位居全国桥梁钢结构行业前三甲，“非船”板块也成为了武船产业的“三分天下”之一。
这并不是轻轻松松一句话的过程。
“当时公司多元化经营，产品范围虽广，但很难接到任务。”杨少稀力排众议，调整了重工公司的多元化经营，专攻桥梁钢结构。“要在细分市场当排头兵。”
“当时很多人反对，甚至有人反映到集团公司告我的状。”事实证明，老杨的战略选择是正确的，那几年国家开始加大基础建设投资，桥梁产业进入“春天”。
“2003年我到重工公司时，年产值不足3个亿;2013年，重工公司完成工业总产值30.18亿，10年增长了10倍。”
杨少稀把原因归结为运用兵法，“天帮忙，人争气”。
“知己知彼，方能运筹帷幄”
童年时代，杨少稀喜欢看《水浒》之类的连环画，也爱看电影《地道战》，当时就对“知己知彼，百战百胜”这句名言记忆深刻。长大后阅读历史书籍，才知道这句话出自《孙子兵法》，于是对吴宫教战斩美姬、吴兵破楚的典故饶有兴趣。
在“商场如战场”的市场环境中，老杨也对这句话有了更深的认识。
参建杭州湾跨海大桥，是武船建桥史上一个“经典战例”，由于谋划组织得当，提前完成任务，不仅使武船获得了“鲁班奖”，还获得了工程指挥部1600万的奖励。说起这项工程，杨少稀觉得这是“运用之妙，存乎一心”。
“杭州湾大桥工程工期紧张，工况复杂。从武汉到杭州湾有1300公里，我们要按时把钢梁运到是一件很难的事。3月到6月正是季风期，6月到9月是台风期，在这个时期，船只投入多少，路上运输多少时间，现场施工多长时间，都要通盘考虑。”
“在当时那个特定的环境里，我却更深地理解了‘运筹帷幄’四个字，因为要了解气候、海况、潮汐，了解一切可能影响工期的因素。”
除了“知彼”，“知己”乃至“苦练内功”提高自己更难得也更重要。杨少稀在武船重工推行信息化、制度化、标准化、流程化管理，严格控制成本，对工艺技术和质量实行标准化管理，使企业“知己”，提升了管理水平和市场竞争力。
“兵无常势”，以变应变
“故兵无常势，水无常形;能因敌变化而取胜者，谓之神。”
《孙子兵法》中这句话的意思是，打仗没有固定的方式，就像水没有固定的形态一样。能依据敌情变化而取胜的，就叫做用兵如神。
杨少稀并不把竞争对手当作“死敌”，而是既讲竞争，又讲合作。他常常亲自出马，上门与竞争对手沟通感情，促成共识。
“企业的本质是趋利的。在激烈的市场竞争中，只要能够共赢，又能为用户创造价值，根本不需要斗个你死我活。”
这样的思路，常使武船重工在竞争市场上争取到主动权。不但要和对手合作，也要向对手学习，甚至吸取对手的教训。
同行业中有些厂家，为扩大产能，斥巨资在外地建生产基地，结果背上沉重的资金包袱。
杨少稀吸取同行和对手的教训，轻资产，重资源整合，聚焦专业化，掌握核心技术，把核心技术之外的业务外包出去。“企业成败的关键，不在于占有多少资源，而在于利用多少资源;不在于企业规模大小，而在于盈利能力强弱。”
“出奇制胜，创新是不竭动力”
“凡战者，以正合，以奇胜。故善出奇者，无穷如天地，不竭如江河。”
一般作战总是用“正”兵挡敌，以奇兵取胜。所以，善于出奇制胜的将帅，其战法如天地那样变化无穷，像江河那样不会枯竭。
在港珠澳大桥钢箱梁制造过程中，武船创新了“自动化生产流水线”、“板单元机械校正”、“‘三无’制造工艺”、“超大节段吊装”等一系列新技术、新工艺、新装备。杨少稀说，这是代表着武船桥梁产业创新的巅峰之作。
“创新解决的是无的问题。”杨少稀说，“人无我有，人有我优，人优我新，人新我特”，就是干什么都领先对手一步，这样才能稳操胜券。
杨少稀还擅长运用“集团作战”的方法
2007年，武船联合武汉其他七家单位发起成立了“武汉桥梁与钢结构协会”，形成“武汉建桥军团”，占领大市场，对接大业主，承接大项目，“在市场经济条件下，就是要找到战略方向，然后坚定地往前走。”