航运融资顾问公司Karatzas的负责人Basil Karatzas日前表示，在这个航运举步维艰的时代，船东与投资公司和组织结构之间必须更为坦诚且团结一致。他指出，当前银行仍然会寻找企业贷款，而获得私募股权也需要更多的手续，不过通过建立适当的管理架构市场将有所改善。
Karatzas表示，今年船舶融资趋势仍然较为不易，这是由于大多数欧洲传统的航运相关银行，在建立大型可持续的新贷款这一点上无能为力。这些银行只能在有限的客户基础上，通过资产类别，如船舶类型和船舶规格、船龄等等进行选择。大多数欧洲银行仍然有遗留问题，这意味着许多不良贷款仍然存在。因此这些银行在目前这一阶段没有额外的能力能扩大投资组合。此外，当使用资产融资，如使用船舶抵押融资时，银行将不得不使用大额储蓄以维持银行运作。
Karatzas指出，对于船东而言，无论是银行贷款或私募股权，资产成本都将越来越高。此外，随着银行对提供贷款的客户越来越挑剔，许多船东在收购15年船龄的船舶时都更优先选择私募股权。随着银行对剩余贷款保持谨慎态度，对于目前的船东而言，私募股权仍然是航运金融中呼声较高的选择。航运业作为周期性行业，在经过了多年的低谷之后现在正处于复苏的初期阶段，因此该行业为私募基金提供了良好的投资机会，有助于这些基金乘势而起。
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