据路透社报道，随着中国经济增速放缓，全球航运业陷入低迷颓势，航运巨头纷纷遭遇亏损难题。但是受惠于政府的巨额补贴，中国三大航运巨头的境遇显然要优于竞争对手。
本周，中国远洋、中海发展、中海集运将发布2014年财报。由于中央发放了数以亿计的旧船拆解补贴金，三大巨头的利润有望达到近来年的新高。根据路透社的估算，2014年中国远洋、中海发展、中海集运至少享受了24亿元的补贴，补贴规模较上一年暴增五倍。
业内人士和分析师表示，随着经济增速放缓，中央补贴已经成为中国航运巨头扭亏为盈的唯一动力。由于行业状况持续低迷，三大巨头将继续依赖中央的支持。对于全球航运业来说，中国政府的补贴将人为刺激造船业，而目前航运业已经面临船只过剩的难题。
2013年，中央决定将旧船拆解补贴金由每总吨1000元提升至1500元。尽管目前的旧船拆解补贴项目将在2015年底到期，但是中央已经表示愿意继续提供支持。
今年1月，中国远洋曾透露2014年净利润将至少达到3.5亿元，创近四年来新高。去年，通过将资产出售给母公司，中国远洋避免了退市命运。长江证 券分析师在今年1月份的报告中指出，如果不考虑中央13.8亿元的补贴，以及其他出售资产的交易，2014年中国远洋将亏损约5亿元。
去年，中海发展获得4.56亿元的旧船拆解补贴金。根据长江证券的估算，如果不计入补贴，中海发展的实际亏损额约为1.56亿元。今年1月，中海发展曾表示去年净利润约为3亿元，而中海集运也表示去年实现扭亏为盈。
