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据悉，低压废气再循环（EGR）系统日前已装上一台三菱重工制造的Mitsubishi 6UEC45LSE-Eco-B2二冲程柴油机。
三菱重工（MHI）和三菱化学股份有限公司日前表示，函馆船坞建造的一艘34000载重吨散货船的一台二冲程柴油机上已安装低压废气再循环系统。
该低压废气再循环系统由日本船级社联合研发工业计划研制，已通过工厂试验及海上试验，满足IMO Tier III Nox要求。该系统旨在保证较之高压废气再循环系统，降低资本成本和运营成本。该系统所采用的废气为自增压器吸入的高温和高压废气，其效率将在商业航行中证实。
与此同时，三菱重工和管理公司日本邮船散货和项目运输船公司还将评估氢氧化钠、污泥处理有效性以及对该系统的其他辅助要求。
三菱重工称，该公司将利用其实验结果提高整个系统的性能并准备扩大Tier III市场。
三菱重工称，“三菱重工船舶机械与发动机有限公司（MHI-MME）目前已有两种适合IMO NOx Tier III船用低速二冲程柴油机技术。我们将继续开发环保技术，为减少世界范围海上环境负担作出贡献。”
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