据悉，考虑到印度尼西亚拟在未来5年内投资30亿美元扩大物流业务，马士基航运可能将利用这一积极环境提高该公司在印尼国内航运市场的发展。
据印尼当地报道称，印度尼西亚沿海航运法可能将成为马士基进军印尼国内航运业的阻碍，但这一问题已经引起了印度尼西亚国有企业部长Rini Soemarno的重视。他表示，马士基已对印尼境内货运表示出兴趣，但印尼航运法要求参与国内运输的多数股东为当地企业。而马士基希望成为这一多数股东。
Rini Soemarno表示，自1958年以来，马士基已参与印度尼西亚国际航运业务，并对印度尼西亚国内航运业务的强大潜力产生兴趣。然而，印尼法律规定只有印尼国内公司、国内船舶和船员能参与国内航运业务，他指出，目前印尼政府正在修改对外开放的企业名单，但航运业是否同样参与对外开放并未提及。
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