在中国东北的广袤大地上，有个美丽的城市，她的名字叫大连。他是东北老工业基地和东北亚重要港口集群，同时又是中国北方重要的船舶海工建造与维修基地。
就是这最后一条，最近几年让大连的船舶海工基地名声大灶，当然排在狼牙榜第一名的非ST莫属，你没看错，STX的简称就叫ST.
这几年依次倒下的有STX大连，大连东方精工，大连大洋船舶，共同的属性都是韩资，后来，后来，就像刘若英的歌声，STX大连待家而哭，大洋被DSIC收购，东方精工后改名东方船舶被大连一私人公司收购。
员工安置工作做的最好的就是DSIC，被裁员工得到了合理补偿（一年左右的工资）或给安排相应工作。
还有旅顺未建起就胎死腹中的辽宁。。。海洋装备。。。公司。
目前在大连能站起来说话的就只有中远船务，中远川崎和大船集团了。其它小船厂可以忽略不计。
近日大连开发区某微型船厂陷入困境，此前在手订单均没有正常履行，开始裁员，据第一批被裁掉的员工透漏，目前船厂生产经营工作基本停滞，目前总人数不足三位数，第一批已经于上月裁掉三分之一，年前还会再裁三分之一，只留少数人，被裁的员工表示不解，通常一个船厂至少也要有200人以上，如果没 有资金实力这么少人的船厂要么关门，要么投入资金开工，这么矫情实在不理解。
该员工透漏，船厂平时只发放了70%的工资，剩下的30%工资至今没有拿到，另外每月8号发放工资，本月工资也没有及时到账。根据劳动法规定被裁员工会有和工龄相应的三个月不等的相应补偿，该员工表示，被裁员算是比较好的选择，至少有裁员补偿，留下的人员比较惨，效仿了STX大连的放假模式，轮休模式，工资得不到保障。休息期间工资只有1600元，还不如保洁工人，年关将至，所以大部份员工都希望能被裁掉。
2015倒下了一批船厂，其中包括一家国有船厂，2016也只是还在路上。
