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熊伟
xiongwei
我于1992年7月毕业于武汉理工大学航运学院，经过15年的海上磨练，2007年1月17日开始在福建瑞海海运公司的“自由者”号船上任船长，2009年2月被天津泰通公司委派至上海振华船运公司的振华13轮上接任船长。振华13轮是1981年安放龙骨1983年下水营运的老旧船舶，在船舶的航行安全，正常维修保养及日常管理方面会付出更多的努力与辛劳。2009年，2010，2011，2013，2016，2017，这几年我都在此轮工作。工作期间我时刻牢记“安全第一，预防为主”的方针。在船舶的安全营运，船舶的日常管理方面取得了良好的成绩。
海上航行，安全就是船舶及公司的最大效益，特别是振华公司船舶运输货物的特殊性，货物的价值往往比船舶此自身的价值还要大很多倍。为了保证船舶能够安全顺利地将货物运到目的港，每次运输任务下来，我都会带领大家积极认真地按照船舶及公司制定的船舶维修保养计划，对船舶的各种机器设备及船体结构进行定期的维修保养，以确保船舶在海上安全航行及能够抵抗住海上大风大浪的冲击。特别是2009到2013年索马里海盗最猖狂的几年，我带领大家一直安全航行穿越在亚丁湾水域。并一致获得了公司及国外收货人的好评。
2011年1月为英国国防部运输一票最重要的军工货物，我带领大家昼夜不停地航行近2万海里，终于安全顺利地将英国为制造两首航空母舰所用的龙门吊运抵英格兰爱丁堡的核潜艇基地。
2011年1月，振华13轮在上海还未起航时，英国派出一位国防部副部长并带领3高级船长到上海长兴基地上振华13轮与我进行技术上的交流和沟通，并询问了我对船舶航线的制定，以及冬季船舶穿越世界上几大狂风恶狼区船舶将要进行的准备及应对事项，我一一对他们进行了回答，他们翘起大拇指，说船长熊是一位很有经验的优秀远洋船长，他们终于很放心地说，我们相信你能很好胜任这票我国军工货物的运输。最后，英国的那位副国防部长问了我一个当时航行在索马里亚丁湾的一个敏感话题，他说：船长熊，你轮将经过索马里亚丁湾水域，你们怕吗？我对他们说：TO ME, NO SCARED IN THE WORLD,在我眼里，这个世界上么没有什么是让我害怕的，何惧几个区区的毛贼海盗。他们4个一起举起大拇指。异口同声地说：VERY GOOD!WONDERFUL!
2011年2月25日当我轮航行到世界上最大的狂风恶浪区比斯开湾附近时，我轮运输的龙门吊在近两个月的海上摇晃下出现了绑扎上的问题，货物龙门吊离开自身绑扎的位置开始晃荡并发出尖锐的摩擦和撞击声。海上已经开始起4到5米的大浪，且一旦进入比斯开湾里面，10几米的恶狼将会对我轮本身特别是对已经离开自身绑扎位置的龙门吊造成不敢想象的灾难。在此危险关头，做为船长，我立即取得和公司海务及公司技术部门的沟通，并立即采取船舶在海上对抗风浪的Z 型航法，并立即组织船上所有能够起用的人员组成抢险队，我也亲自带领抢险队爬到离甲板100多米高的龙门吊顶上，群策群力研究新的绑扎方案，经过3天3夜昼夜不停的努力，我们终于将龙门吊重新绑扎固定。并雨2011年2月28日安全穿过冬季北大西洋最大的狂风恶狼区比斯开湾。为安全顺利穿越过比斯开湾和鼓舞全体船员的士气，我还特地做了一首很慷慨激昂的诗歌--挺近比斯开。
经过近两个月的艰难航行，振华13轮迎风劈浪终于将由中国振华公司制造的龙门吊运抵目的港，为上海振华公司打开欧洲的军用设备市场打开了广阔的门路，ZHENHUA13轮由此获得了英国政府的嘉奖并在英国的各大媒体及电视台报道了中国上海振华公司的船舶ZHENHUA13轮及振华公司的ZPMC国际品牌，作为此票重要军工货物运输的船长，我也获得了伊丽莎白女王颁发的勋章一枚，及ZHENHUA13银质奖杯一个（小勋章不幸丢失，银质奖杯请见附件照片）。
对振华公司天津泰通公司及对ZHENHUA13轮的热爱，让我在本轮的工作一直保持着旺盛的精力和满腔的热情。这几年ZHENHU13轮在国际国内的PSC检查上也取得了喜人的成绩，2015年5月4日在美国无缺陷通过，2016年10月（月份记忆不清了）在欧盟成员国马耳他无缺陷通过，2017年2月16日在全体船员的努力下我轮在世界港口国检查最严格的国家--巴西国的里奥格兰德港取得无缺陷通过，2017年5月又在亚太地区的菲律宾获得无缺陷通过。
在上海振华公司领导的重视，在天津泰通船员们辛勤的努力下，ZHENHUA13人将会以更饱满的激情迎接新的挑战，作为船长，我也将以更加昂扬的斗志为中国振华ZPMC的品牌呕心沥血，勤勤恳恳。
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