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崇明人历来有种树的传统，认为树荫茂盛象征着后代兴旺，有文化的崇明人种树特别有讲究。
中国近代第一航海家陈幹青，分别扵1911年和1915年在家乡界牌镇兴建老宅，即现保存的＂思蓼山庄＂，他在院内遍植柏树、小叶罗汉松、桂花等，现在，这些树已历经百年风雨郁郁葱葱，崇明区已作为珍贵古木保护。更为奇特的是其中一棵古柏上有个大鸟窝，其上面又长出一棵新的柏树来，新柏浓密苍翠，堪称世界一大奇观！陈镇乡朝阳的王家宅花园，俗称榉榆树宅，农民王志昌崇文尚学，喜植名树果木。
1936年，崇明东滩还处于蛮荒之地，他在建宅后，亲手培育种植了千余枝树木，当时整个四厅头宅沟两边一共种了二百多棵榉榆树，可谓蔚为壮观。他还在前门植荆树（当地谐音进士）屋后种＂灵眼＂（即银杏树），寓意前门有进士后面出榜眼。
1946年，在陈幹青的指点下，王志昌的大儿子考入国立吴淞商船学校，儿子成了当地屈指可数的大学生，作为父亲的王志昌喜不自胜，他途步百佘里，去感谢陈幹青，见山庄名木森森，好不喜欢。陈氏见状，即送金桂一棵，嘱学生学有所成，将来报效国家。桂树传情，成为一段师生佳话。
果不其然，荫庇霞蔚，陈、王两家兴旺发达，他们的后代人材辈出，成为崇明亮丽的人文景观。现在虽然王家宅已经拆迁，但那满宅的榉榆树都捐献给了当地的大学城。王家后人期望在浓郁的榉榆树林下，发扬文化传统，培养出一代又一代文化人来。
王以京
老三届知青，於1976年进入上海远洋运输公司，1977年上船，历任二水、一水，1979年经过上海海运学院的培训通过驾驶员统考，任三副、二副、大副，1991年考取船长证书，任船长20余年，期间数次外派，走环球跨洋航线，研究气象，平稳地七过好望角；航迹遍及世界，大多数港口都是首次抵达，只身靠入设施不全的非洲河港，锻炼了独立驾驭操控远洋的能力，展现了新中国远洋船员的优秀的素质和形象。现在著名的敬海律师事务所工作。
该所专门从事处理外籍船舶的海事案件，在国内外享有很高的信誉，并连续多年被评为行业之首。近五年来，在百余起船长直接参与调查和分析判定的案件中，受到了协会、船东和租船人的一致赞誉。同时，参加了由交通部组织，配合国家一带一路战略，为实现航运强国的目标提供保障的《航行指南》的编写。
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