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01
18号台风“泰利”路径预报
今年第18号台风“泰利”（强热带风暴级）的中心11日上午8点钟位于我国台湾省宜兰县东偏南方约1640公里的西北太平洋洋面上，就是北纬18.4度、东经136.1度，中心附近最大风力有10级（25米/秒），中心最低气压985百帕，七级风圈半径260-310公里。
预计，“泰利”将以每小时25-30公里的速度向西偏北方向移动，强度继续增强，最强可达强台风级或超强台风级（15-17级，48-60米/秒），并将于13日夜间登陆或擦过台湾北部沿海（强台风级或超强台风级，15-16级，48-55米/秒），以后逐渐向闽浙沿海靠近。
02
台风“泰利”将会带来哪些影响？
一、未来24小时东海东北部将有5～7西南风
11日14时至12日14时，渤海将有4～6级、阵风7级的东北风，渤海海峡、黄海大部海域将有4～6级、阵风7级的西北风或偏北风，东海东北部海域将有5～7级、阵风8级的西南风，巴士海峡、南海东北部和中东部海域将有5～7级、阵风8级的东北风。
近海海区6级以上大风预报（11日14时-12日14时）
二、天气影响和关注重点
12日夜间至15日白天，受台风“泰利”的影响，东海南部海域、台湾以东洋面、巴士海峡、台湾海峡、南海东北部和中东部海域将有8～10级、阵风11～12级大风，“泰利”中心经过的附近海域风力可达11～17级，阵风17级以上。受大风影响海域航行、作业的船舶，需注意航行安全。
以上气象信息来自：中央气象台
03
暴雨天船舶安全，需注意
1. 开航前检查航行设备，配备足够的锚、缆等工属具，加强船体和机器维护，确保船舶处于安全适航状态。
2. 船舶应及时收集水位、流量、航道、气象信息，掌握水位、水流流速、航标有否移位等情况，谨慎航行。
3. 驾驶人员应充分考虑弯曲、急流航段及大桥水域的水文特性对船舶操纵带来的影响，及早控制好船位、船速，谨慎驾驶；认真核实本船高度和大桥及架空电缆的净空高度，留足富余高度，确保船舶安全通过。
4. 航行时保持正规了望，遇大风等恶劣天气时，应特别谨慎操作，避免冒险航行，必要时选择安全水域锚泊；锚泊时，根据锚泊水域的水文地质条件采用合理的锚泊方法松足锚链，防止脱锚、走锚险情发生。
5. 在码头装卸作业时，严格执行船舶货物装载要求，货物应捆扎牢固，防止位移，不得超重、超高、超宽。
6. 严格遵守主管机关、地方颁布的各项法规及港口特别规定；洪水影响期间，任何船舶均以安全航速行驶，防止余浪损害堤围；遵循“三防”指挥部和海事部门的指挥或交通管制措施，加强联系，服从管理。
7. 水上浮排设施、水上养殖网箱及滩涂地废旧船舶的管理者要做好洪水、台风前设施的安全检查，特别是加强系固、增加锚泊设施、缆绳检查等，防止船舶被洪水冲离并漂流影响安全。注意接收气象预报，密切掌握台风动态，落实管理主体责任。
8. 长期在港锚泊船舶、固定水域锚泊加油船，请选择安全水域锚泊，并按规定显示锚泊号灯号型，保持VHF、AIS等设备处于正常工作状态。留足值班船员，注意周围船舶动态，经常测定船位防止走锚。洪水期间随水漂流的垃圾、水草较多，请注意清理积压的垃圾，以防积压过多冲断缆绳或锚链。
9. 辖区各施工单位应提前做好涉水施工设备、器材撤离和加固工作，防止施工平台被淹没后随水漂移危及船舶和桥梁安全。
10. 渡船应加强主推进装置、操舵装置、锚机、缆索等重要设备设施检查，最大限度降低渡运过程可能出现的船舶失控等险情发生机率。同时渡口经营人要严格落实安全管理责任，加强渡运秩序管理，严禁超载运输旅客。渡船要密切注意天气变化，严格遵守安全航行规定，必要时减少载客量，禁止冒险航行。
04
进入大风浪水域前的准备
1.严格执行安全管理体系文件中的相关规定，并按照“大风浪水域航行检查表”认真进行检查。
2.根据本船情况、航次任务、航区、货种特点，认真做好大风浪航行前的各项准备工作。
3.高度重视大风浪中航行安全的重要性，力戒麻痹和松懈思想，研究安全措施，明确各自的职责。
4.及时抄收天气预报、气象传真、航海警告和大风浪警报。
5.密切注视气象变化，制订周密的航行计划。
6.做好货物的绑扎加固，对甲板和舱内的货物进行再检查、再加固。
7.将吊货设备、锚设备、舷梯、救生艇筏以及一切没有固定的物件绑牢；对机舱可以移动的设备进行加固;将所有堆放的大缆放入舱室内。
8.检查甲板开口封闭的水密性;检查各水密门是否良好；关闭大舱舱盖、天窗、舷窗、道门；将通风筒关闭并加盖防水布;锚链筒盖好，防止海水灌进锚链舱。检查排水管系、排水泵、分路阀、规定配备的潜水泵等，保证处于良好工作状态;清洁污水沟（井），保证黄蜂巢、甲板上的排水孔畅通。
9.在甲板装设甲板扶手绳，保证甲板巡视人员和其他作业人员安全。
10.检查日常通信设备和应急通信设备，保障通信畅通。检查助航仪器，确保在正常状态。
11.备妥和查阅航线附近的海图以及航海图书资料，预选适当的避风锚地。
12.对主机、副机和舵机进行认真的检查，防止在大风浪中发生故障。
13.检查并保证驾驶台和机舱、船首、舵机室在应急情况下的通信畅通。
14.必要时，对空船进行压载。
05
大风浪中航行
1.及时抄收天气预报，气象报告、气象传真等气象资料，根据获取的气象信息，科学分析航行区域当时的天气情况和大势。如天气恶劣，每天要加收天气报告，以便及时地掌握天气变化要素。
2.每天至少2次测量油水舱，以便及时发现隐患，及时采取措施。
3.加强检查，保证主机、副机、舵机的正常运转。
4.根据实际海况及船舶当时的具体情况，正确地选择航向和航速，以防止出现大倾角的横摇或出现谐摇。应避免全速顶着较大涌浪航行。
5.坚持安全巡回检查，检查的结果记入航海日志。
6.停止甲板工作，严格限制在甲板上的活动。
7.如船舶稳性欠佳，横摇周期长，有条件者应立即压进足够的双层底压舱水，以改善稳性。
8.加强甲板设备、货物绑扎情况的检查，对可能发生移动或倒塌的物件必须及时采取有效措施，消除安全隐患。定时检查货物情况，防止因货物移动而影响船舶安全。
9.避免大舵角旋回或避让。一旦发生因操舵引起的船舶倾斜，应避免急速回舵。
10.合理地操纵船舶，降低船舶在波浪中的弯矩和剪力。
11.必要时调整航线，以避开恶劣海况区域。
12.定时检查并保证甲板开口的水密性，检查排水管系，保证排水畅通。
13.大风浪中掉头应慎重，时机应恰当，避免盲目不顾后果。
资料来源：中国海事
