我们在远方为向遭遇不幸及罹难的船员诚心祈福。
马士基航运旗下 Maersk Honam 于2018年3月6日发生严重火灾。尽管进行了全面的搜救工作，但仍有四名船员下落不明。
马士基集团首席运营官、执行委员会成员索伦·托夫特（Søren Toft）表示：“虽然搜救行动仍在继续，但能够寻找到至今下落不明船员的希望正在消退。我们与船员的家人保持联系，他们深知随着时间的流逝，亲人生存的可能性已然降低。我们深表遗憾并为他们祈福。”
仍然尚未被寻回的四名船员均为男性，国籍分别是：菲律宾2名，南非1名，印度1名。
火灾发生后，23名船员成功疏散撤离至阿拉塞雷斯轮（ALS Ceres）。撤离船员中有一名船员因在火灾中受伤，情况恶化于昨日不幸罹难。此外，还有一名泰国籍和一名菲律宾籍船员身体状况恶化，需要紧急医疗救助。这两名船员已经随印度海军军舰撤离，并转移给印度特里凡得琅（Trivandrum）海岸警卫队，目前正在接受治疗。一名印度船员陪同他们撤离和救助，以方便用当地语言进行沟通。
剩余19名船员随阿拉塞雷斯轮前往印度西南岸科钦，在那里接受专业医疗及危机创伤心理咨询服务。
索伦·托夫特（Søren Toft）表示：“ 我们正在竭尽全力照顾成功疏散的船员并密切关注他们的情况，并持续与他们的亲属保持沟通。”
成功撤离船员登岸 海上灭火工作展开
成功撤离船员在印度南部科钦(Cochin)和特里凡得琅(Trivandrum)下船登岸。他们全部接受了专业的医疗救助和危机创伤心理咨询服务。大部分船员目前已经被转送至当地酒店休息。在医院继续接受治疗的船员接受重症监护。
马士基集团首席技术官Palle Laursen表示：“大部分船员都已经出院，这使我们倍感欣慰。我们会继续密切关注仍在医院接受治疗的船员的健康状况。令人感激的是他们目前能够得到专业医护人员的照顾。我们与医院方面保持联系并会持续关注所有船员的情况。”
3月6日“马士基浩南”轮遭遇火灾，至今仍有四名船员下落不明。尽管希望正在消退，但搜救工作仍在继续。
持续开展灭火工作
印度海岸警卫队有一艘船舶于3月8日在现场参与灭火工作。此外，特种灭火船舶也已经加入。3月9日，第一批两艘特种灭火船舶抵达该海域展开扑救工作。
“我们感谢印度相关各方对我们提供的支持，我们现在需要让海上专业救助团队全力工作。目前判断火灾原因、火灾对船舶及货物的影响为时尚早。但显然，寻找到火灾的原因对我们而言至关重要。全面调查会尽快启动。”
海上拖航和救助行动由该行业内最好的两家公司Smit Salvage和Ardent一起带头执行。马士基航运与救援方全力配合，并派出两名技术工程师前往阿曼塞拉莱，与两家救援公司一起工作。
事故背景
2018年3月6日星期二，格林尼治标准时间15点20分，马士基航运公司集装箱船舶 Maersk Honam 报告其货舱内发生严重火灾。该轮在从新加坡驶往苏伊士运河途中，目前位于阿曼塞拉莱（Salalah, Oman）东南900海里处。在扑救工作失败后，船员发出求救信号，附近海域阿拉塞雷斯轮在格林尼治标准时间18:30左右抵达现场，共有23名船员被安全疏散到该轮上。灭火船舶已陆续抵达该区域。
附近一些集装箱船舶已经调整航线，支援搜救行动。目前有五艘船舶在该海域。
这27名船员的国籍分别是：印度13名，菲律宾9名，罗马尼亚1名，南非1名，泰国2名、英国1名。
Maersk Honam 上装载了7860个集装箱，相当于12416 TEU (20英尺集装箱)。我们将直接联系所有受影响的客户。
火灾的原因目前尚不清楚。马士基航运公司将与所有相关部门配合进行调查。
Maersk Honam 建于2017年，设计运力为15262TEU（20英尺标箱），挂新加坡船旗。
根据以上最新照片显示，已无明火。
但生活区以前甲板集装箱几乎全被烧坍塌。
大火怎么发生的？
目前大火原因尚无官方说明，但从火灾现场视频以及从货仓起火等情况，多位业内资深人士初步分析，起火原因极有可能又是因为易燃危险品或电池类货品！
2017年两起船上大火，加上深圳盐田港的一起严重大火，所有船公司和码头都已经加强了严打和处罚危险品的力度！
▲此前马士基关于危险品的通知
如果这次火灾确认起因是危险品故意瞒报漏报，进而连累上万个无辜集装箱和大量外贸物流企业，那么就像一位网友留言所讲：“这样见利忘义危害行业的客户，真应该罚他到破产，判他到把牢底坐穿！”
来源：综合马士基官方 搜航网 吾爱航运网消息
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