央视重磅推出《大国重器》第二季第五集《布局海洋》，专注海洋产业，聚焦船船海工装备业。下面是这部精彩的纪录大片完整版，长度50分钟，建议在wifi下缓存后观看。
这些大国重器，是中国现阶段实力的象征，也同样是无数造船人无数个日夜的心血结晶，它们是造船人的骄傲，如果您参与过这些项目，欢迎留言评论。
开采可燃冰的“深海巨兽”——蓝鲸1号
高：118米，重：43725吨，全球最大、钻井深度最深的海上钻井平台，可以在水深超过3000米的海域作业，最大钻井深度15240米，抗12级飓风。
世界提升能力最大的起重机——泰山吊
高：118米，主梁跨度：125米，结构：高低双梁，设计提升重量：20160吨，是世界上唯一吊装重量达到20000吨的超大型桥式起重设备，起升速度为每小时14米。泰山吊是吉尼斯世界纪录“世界提升能力最大的起重机”保持者，革新了半潜平台建造方法。（小编注：如启东宏华的宏海吊建造验证完成，则起吊能力超过泰山吊）
深海探测神器——深海勇士号载人潜水器
长：9米，高：4米，重量：20吨；采用中国自主研制锂电池系统，能确保潜水器在4500米的水下连续工作6个小时以上，寿命是常规电池的10倍；机械臂长两米，由六个关节和一个手爪组成，可以轻松抓起60公斤重的物体。深海勇士号创造了世界同一级别深海载人潜水器作业时间最长的纪录。
造岛神器——天鲲号绞吸疏浚船
长：140米，高：9米，完全由中国自主设计建造的亚洲最大绞吸疏浚船，实现了我国重型自航绞吸船关键技术的突破和核心技术的掌握，填补了中国自主设计建造重型自航绞吸船的空白。
海上大力士——“振华30”轮自航式全回转起重船
长：超过297米，宽：58米，排水量：近25万吨，旋转角度：360度，臂力最多能吊起1.2万吨重物。振华30是世界上最大的全回转起重船，可无限航区航行。
深远海“驿站”——海洋牧场平台
桩腿数：4根，高：40米，是全球第一个民用海洋牧场平台，拥有完全可以媲美军工装备精度的液压装置。平台与鱼礁共同构成完整的海洋牧场体系，使海藻附着，聚拢鱼群，为鱼群提供食物，成为海底鱼群的家。平台还可根据各种功能需求进行升级改造，用于海上水质观测科研、海上养殖及看护、海上观光、海上垂钓休闲、海上监测等领域。
浮动的海上油气工厂——希望六号储卸油平台
重量：28000吨，液气处理能力50000桶/天，原油处理能力44000桶/天，存储量40万桶；是中国总包完整建造的第一座浮式生产储卸油平台，标志着我国海工装备制造业从海工中端产品设计建造向高端产品设计建造里程碑式的重大跨越。
海上大叉车——新光华轮半潜船
载重：10万吨，全球第二大半潜船，可以托运海上平台、潜艇等超长、超重，无法分割吊运的超大型海上重器，并且可以完成上万公里的长距离运输。今天，中国的半潜船总数已达25艘，覆盖2万吨到10万吨所有级别，位居全球首位。
极地精灵——雪龙号极地科考船
长：167米，重：11400吨，满载排水量：21025吨；“雪龙”号是中国最大的极地考察船，也是中国唯一能在极地破冰前行的船只；雪龙船能以1.5节航速连续冲破1.2米厚的冰层（含0.2米雪）。雪龙号已经31次赴南极，6次赴北极，执行科考补给任务，创下了中国航海史上多项新纪录。
出入北极的大力神——系列极地冰区模块运输船
长：173米，宽：42米，载重量：21000吨；具备在零下55度的超低温环境下正常工作能力，可在最厚1.9米冰层的海况下保持5节航速。
海上巨无霸——2万标准箱集装箱船
全球海洋运输的旗舰船型。今天，中国自主建造的两万标准集装箱船已经达到20艘，拥有30%的全球份额。每年，中国90%的对外贸易要通过海运完成。
海上车库——4000车位双燃料汽车运输船
长：181米，型宽：30米，在使用LNG作为燃料时，能够基本实现硫化物及颗粒物的零排放，满足国际海事组织和欧洲地区的环保要求；是目前世界上最大的双燃料推进系统汽车运输船，也是目前世界上最高端的船型之一。
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