5G时代对船舶管理系统快速进入移动模式提供了技术基础，目前较多的软件企业在PC端的的公司版和船舶版的船舶管理信息系统（简称SMIS）运行的较为成熟，移动端同步异军崛起，拼刺刀是未来的亮剑大方向。
SMIS组成：
SMIS采用“技术管理是基础、安全控制是核心、成本控制是目的”的设计理念。提供维修保养、备件物料智能管理、能耗管理、动态报告、调度管理、油耗、证书、体系管理已经预算、结算、收支管理。
SMIS主要分成公司版、船舶版、综合服务版，分别用作公司、船舶、综合服务（含供应、生产、检验、修理和应急处置、金融保险等专业服务）商的业务管理。
船舶版SMIS以技术管理、安全控制为主，注重船舶设备的维护与各种维修、检验、检查工程的安排与过程控制，设备安全状态监测与评估，油品消耗，按公司安全质量体系要求做好各项工作，并为公司管理系统提供各种决策所需的信息与数据。
公司版SMIS注重对所属船舶维修保养管理工作的监督与指导，船舶安全监控，船舶检验、船舶修理安排与过程控制，船舶备件、物资采购过程控制，船舶运行成本控制，并为决策层提供决策依据等功能。
综合服务版SMIS注重将公司和船舶的需求对接到优质的服务商，同时将优质的服务商数据和服务完善呈现给公司或船舶，为公司或船舶决策提供依据。
SMIS系统说明（尤其是移动版）
系统业务流程以公司、船舶安全质量管理体系为依据，实现船舶管理过程控制与公司安全质量管理体系的正常运作，确保航行更安全、海洋更清洁、人员更健康；
系统采用了国内外先进的管理模式与业务流程，有利于改善船舶管理公司的现有管理模式，有利于提高船舶设备完好率与船舶安全的控制力度，实现船舶成本控制与优化运作。
系统界面简洁、操作简单、易于学习和使用；系统为适应船舶检验、PSC、FSC、ISPS等特殊检查要求；用户的不同需要选择界面，数据可选不受语种录入；系统对使用者的计算机水平与语言水平没有过高的要求。
船、岸数据实现定时同步，资源共享。数据通讯量小，传送费用低。船岸数据具有很高的压缩率（90%以上），对通讯设备与通讯软件没有特殊要求，目前船舶上的现有通讯设备与软件均能满足要求。
系统设计时，注意为日后应用软件的升级或公司业务流程的变动提供再开发与拓展的可能性；系统设有各种外部接口，可方便实现与公司其它管理系统（航运系统、人事系统、财务系统）数据交换与资源共享；也可实现与供应商、公司关联企业的数据交换。
系统的运行环境要求，可尽可能利用公司与船舶现有的网络、硬件与通讯资源，有利于降低系统初置费用。系统具有多重数据备份功能，需要时可随时恢复，网络设有防火墙，可以有效防止计算机病毒在网络中的扩散，影响系统使用。
系统船、岸数据输入输出的标准化与规范化。充分利用船舶机械计划保养体系（PMS)、船船舶维修保养体系（CWBT）、国家标准(GB/T），ISO或IMPA标准，实现基础数据对接采用国际标准、国家标准与行业标准。
SMIS系统的目标
1) 船岸一体化：涵盖机务管理、海务管理、安全管理、成本控制、智能监控的船舶管理智能平台，实现对船舶管理的智能化升级。通过船岸两端的系统部署，规范统一船舶操作，实现船岸数据信息实时共享对接，实现船岸一体化。
2) 业务财务一体化:平台基于一体化理念建设，一体化理念及思想渗入到航运企业各个业务环节，做到经营、管船、财务全面覆盖。平台以财务管理为中心，辐射到各业务线，通过统一的预算管理、结算管理将收入、成本进行统一管控，将财务管控思想穿插至各个业务环节，最终实现财务管控的提前，确保业务数据更加准确的、及时的流向财务系统。
3) 经营、管船一体化:平台覆盖了业务经营、船舶管理两大管理体系，通过构建经营管理、船舶管理一体化平台，充分整合及利用航运企业资源，实现经营管船集中式管理，一体化平台信息共享
4) 服务升级完善化:使得广大客户能够享受标准化的一站式服务，优质客户能够得到最新的信息推送，合作伙伴能够及时获取和反馈信息资源，监管部门及时能够了解动态数据。
