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上海外高桥码头，打捞工程船“大力号”在“华和”轮的拖带下缓缓远离，向韩国“岁月”号打捞现场驶去。12日，交通运输部上海打捞局打捞工程团队从上海出发赴韩国实施“岁月”号打捞工程。
据了解，2014年4月16日，韩国渡轮“岁月”号在全罗南道珍岛郡海域沉没，导致295人遇难，仍有9人下落不明。“岁月”号至今仍潜在44米深的海底。
韩国政府宣布公开招标后，上海打捞局收集大量的资料和数据，结合自身实战经验，创造性地提出和科学编制了“钢梁托底”的人性化打捞方案。凭借独到的技术方案，过硬的综合实力，丰富的打捞作业经验，特别是刚刚参与长江航道“东方之星”号客轮搜救打捞任务的经历，并遵照韩国政府要求，与韩国水下工程公司组成企业联合体，参加了韩国政府组织的“岁月”号打捞的国际竞标活动，在与世界一流的打捞公司同台竞技中脱颖而出，成为打捞项目的优先合作对象和首选竞标人。
8月4日14时，经过连续半个月的谈判，韩国海洋水产部与上海打捞局企业联合体最终签署了“岁月”号打捞合同。
据悉，本次“岁月”号打捞工程，根据方案和现场情况，计划分三个阶段推进，将历时一年左右。
上海打捞局副局长，“岁月”号打捞工程项目经理蒋岩告诉记者，此次打捞工程的技术难度非常大，因为船体呈现左倾90度翻沉，水下能见度差，加上沉船区域海况恶劣，给潜水员下潜探摸和作业造成极大危险，但上海打捞局凭借精湛过硬的技术一定能够出色地完成任务。
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