日前，人力资源和社会保障部公布了2015年国家百千万人才工程入选名单，上海外高桥造船有限公司总经理王琦获得“有突出贡献中青年专家”称号。
从造船工程师成长为大型企业管理者的他说：“三十年来，激励和支撑我一心扑在中国造船与海洋工程建造领域的，是心中一直追求不息的海洋强国梦，那就是让我们建造的船舶和海工装备，走向深蓝，破浪远航！”
王琦
1986~1995年，在华东船舶工程学院担任讲师；
1998~2001年，在江南造船（集团）有限责任公司工作期间，先后担任总体专业主师、总经理办公室主任助理、电装车间副主任等职务；
2001年至今，在上海外高桥造船有限公司工作期间，先后担任副总工程师、总经理助理、副总经理、总经理等职务，连续两届兼任公司党委委员。2015年3月起，担任上海江南长兴重工有限责任公司董事长。
建功立业
聚焦海工技术研究及管理
王琦先后承担了多项国家和中国船舶工业集团公司的重大科研项目及重点装备建造任务，在多型民船和海洋工程项目研制过程中发挥了重要的领军作用。
2008年，国家“863”科技计划重点项目——我国首座自主研发设计的3000米深水半潜式钻井平台“海洋石油981”号开工建造。王琦被委任为该项目负责人，承担起这座世界最先进的第六代半潜式深水钻井平台的设计、采购和建造的主要管理工作。而在当时，国内造船行业没有任何现成的经验可以借鉴，大量的技术难关亟待攻克。
其项目团队意识到，“海洋石油981”号为南海而生，肩负着我国深水油气资源勘探开发“先行者”的国家使命，也是中国海洋工程装备第一次驶向深蓝的重大战略机遇。
为了向国家交出满意的答卷，王琦带领项目团队不断完善大型海工项目管理体系，先后打赢了全船建造管理、井架吊装、钻井系统联调、海上推进器安装及海上试航等一系列“硬仗”。
2012年5月9日，“海洋石油981”号在南海正式开钻，3年多来，“海油石油981”号完成了多项深水、超深水钻探和测试作业，取得了多个重大油气发现成果，为维护我国海洋权益、有效实施国家南海深水油气勘探开发战略作出了重要贡献，并荣获2014年度国家科学技术进步奖。
由王琦牵头负责的半潜式钻井平台建造技术研究（“十二五”国家重大专项）、深海半潜式生产平台总体设计关键技术研究等课题也取得了丰硕成果，先后获得5项国家专利。
国际视野
领导企业走向先进一流
自2011年起，王琦担任外高桥造船公司总经理。凭借丰富的技术背景和企业管理经验，加上国际化的战略视野，他提出，要将企业竞争的主战场放在国际大市场，要将竞争对手锁定为日、韩、欧美等国先进的船舶和海洋工程装备制造企业，要将企业发展目标定位于“国内领先、世界一流”，真正成为行业的领跑者。
外高桥造船公司的产品90%以上出口，船东遍布于全世界60多个国家和地区。在他的积极推动下，外高桥造船公司先后从韩国、新加坡、中国香港引进了一批技术和管理专家，吸收了大量的先进理念和管理方法，使企业的生产经营更具活力。
在他的倡议和带领下，外高桥造船公司每年还派出管理人员前往日、韩先进造船企业进行考察学习，通过“对标赶超”有效促进了企业管理水平的提高，提升了企业发展的质量与内涵，使得外高桥造船公司的主要经济指标始终保持全国同行业领先水平。
“十二五”以来，王琦组织指挥外高桥造船公司于2012年率先启动了“三化”（工作规范化、管理制度化、作业标准化）及风险内控建设工作，优化了组织机构、设计开发、经营接单、物资采购、生产运营等8大板块、40余项流程；对上海江南长兴重工有限责任公司和上海外高桥造船海洋工程有限公司，则通过 “管理一体、资源共享、优势互补”的一体化改革，增强了全体员工的协同执行力。
在船舶建造中，外高桥造船公司进一步提升精益管理水平，通过采用自升式平台平地建造和双线建造模式，推进船坞“三通一排”“四机一炉”工程，显著提高了中间产品完整性，有效缩短了造船周期，2014年顺利实现了出坞8批次的计划目标……
2014年，外高桥造船公司首批进入工信部公布的符合《船舶行业规范条件》企业名单，2015年又率先进入《海洋工程装备（平台类）行业规范条件》企业名单。
志存高远
把握挑战与机遇奔向未来
自2008年国际金融危机爆发以来，全球造船业遭遇极为严峻复杂的挑战，尤其是最近两年，船市陷入持续低迷之中。作为总经理，王琦准确地把握市场走势，提出了“以管理提升促转型升级”的经营理念，为外高桥造船公司制定了“产业结构调整、产品升级换代，做强船舶、多元发展”的战略。
他带着经营、技术团队主动回访合作伙伴，变坐商为行商，寻找潜在商机，积极参与国际市场的激烈竞争。凭借敏锐的市场嗅觉和果敢的决策力，他大力推进节能环保产品的研发和市场推广，外高桥造船公司新开发的18万吨、20.8万吨好望角型散货船，30万吨VLCC等船型以节能降耗20%以上的良好表现深受国内外客户青睐。
与此同时，通过战略结构调整，外高桥造船积极进入18000TEU超大型集装箱船和83000立方米大型液化气体运输船（VLGC）等高技术船舶市场，打破了日韩企业的垄断，形成了散货船、油船、集装箱船和气体运输船均衡发展的产品结构。
面对全球海洋工程装备行业的深度调整，为进一步做大做强，他又带领企业快速实现了自升式钻井平台的批量建造和交付，在国际海工界具备了一定的影响力，巩固了外高桥造船在高端海工装备领域和国际主流市场的有利地位。
今年9月，外高桥造船公司与中国远洋（香港）总公司签订3艘20000TEU集装箱船建造合约，10月又与中国海运（香港）控股有限公司签订6艘21000TEU集装箱船建造合同，一举打破了全球最大集装箱船的建造纪录，与日韩先进船厂并驾齐驱，使得中国造船业跻身世界高技术船舶建造领域的第一方阵。
王琦表示，作为一个造船人，他处在了一个最好的时代。他说：“国家的海洋强国梦给了我们最好的舞台。如何实现海洋强国梦，我的心里一直想着三个目标：第一，要把外高桥造船的品牌做成世界一流的品牌；第二，要把外高桥造船公司的团队培养成世界一流的团队；第三，要建造一批标志性的、世界一流的装备，把我们的每一个产品都做成世界级的精品。”
（摘选自《中国船舶报》；作者： 王孙）
