海商通（微信号：worldship）
导读:昨天海商通发表了篇名为《利好消息：船配产业迎来春天》新闻，发布后不久业内资深人士集体吐槽，场面控制不住。精彩内容如下，不得不转。
1. 对设备没有知识产权，你就没有权利修改，明知不合理；
2. 国外转让给中国的基本是被淘汰的居多，中国设备厂家居高临下，打死也不改；
3. 国内设备厂家的所谓工程师基本都是学设计院校出来的，没有任何航海经历，使用经验，客户反馈的意见也不接受，如何提高；
4. 船厂销售，谁给回扣多，就上哪个产品
5. 船厂内部管理，协调机制问题很严重，第1条与第30条船出现的设计或施工缺陷一样，
6 船厂除了做船体结构，其他都是外包，姊妹船不是姊妹船了；造出来（一交船）就是条旧船
要有信心，会好起来的，海商通会与各位一起努力。
10年后船用设备85%以上用国货
估计只有国企抱着完成政治任务地去接受
这是做船员，机务在国内多次接船感受，不好听，但是是真心话，希望国内造船强大，对我们也好，是吧
。。。
的有全球销售服务网络。
的有精工良造。
的有聚集精华，积极向上的行业机制。
说的很对
可能和海尔开连锁，卖产品一个道理。可惜……
。。。
据说某重工化了4个亿，搞自己产品全球售后服务网，失败了。因为都奔钱去了，把正事忘了。
有钱任性
不知道。他们可能没研究一些跨过服务商的模式，否则还用投这么多钱
。。。
不是智商问题，是机制问题。
。。。
国内所造船舶，就拿卫生间的卫生用具和国际船厂所造船相比吧，别人的是四星，五星级的产品，我们很有名的船厂装的是小旅馆级别的喷淋水龙头，大家算算，相对于5，6千万美元的船舶，20几套卫具能省几个钱? 可造成极差的印象有多差?
压缩成本了，不注重质量。
乱象所处，根本原因，拿钱了的没办好事，干活的没拿到应得的钱
要有信心，会好起来的，海商通会与各位一起努力。
这确实普遍现象，层层扒皮，样样拿回扣。
要有信心，会好起来的，海商通会与各位一起努力。
每次访船，哪怕是不到5年船龄的cape, 船东房间洗澡都是问题!
老板带我访船吧。
拿钱了的没办好事，干活的没拿到应得的钱。所言极是，应是各行业普遍存在的问题。
要有信心，会好起来的，海商通会与各位一起努力。
分析问题，解决问题。干吧
要有信心，会好起来的，海商通会与各位一起努力。
日本造的20年船龄，也很少遇到那样的尴尬局面。方方面面的差距太大!
我说不过你们，那就来个段子，鼓励一下各们大神。
有朋友问我：航运市场那么艰难，又是什么力量支撑你们坚持到了胜利？”我哈哈一笑：“因为啊，我看过一部抗日神剧叫《平原游击队》，里面的一句台词让我们深信不疑——李向阳说‘封锁越来越紧，说明鬼子的末日就要来到了。
