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特别报道
【新加坡《消除沉船公约》生效】
新加坡政府提醒所有新加坡旗的船东，新加坡已批准在2017年9月8日在新加坡生效的《消除沉船公约》。《消除沉船公约》指Wreck Removal Convention (缩写为WRC)
“正如成员们所知道的，《消除沉船公约》要求：300总吨以上的船舶的船东给船舶买足额的保险，以支付船舶沉船残骸的费用。”国际海洋保险公司的一份声明说:“像国际集团内所有的成员一样，斯库德公司也有适当的船舶残骸清除覆盖。”
所有船舶停靠新加坡的港口前，新加坡的海事部门要求：船舶必须已经获相关部门的批准，一张保险证书(“蓝卡”)将作为船舶停靠新加坡港口入境要求,还需要携带其国家证书证明他们有足够的和适当的船舶保险。
由于《消除沉船公约》2017年9月8日在新加坡生效，所有在新加坡注册的船舶超过300吨 GT的船舶都需要携带《消除沉船公约》证书和保险证书。在非公约缔约国登记的国家内登记的船舶，但对《公约》缔约国进行航行的国家必须从缔约国取得证书。
新加坡注册船舶目前持有由其他认可的缔约国发出的有效的《消除沉船公约》国家证书，在其现有的《消除沉船公约》国家证明到期之前，不需要向新加坡海事和港务局(MPA)申请《消除沉船公约》国家证书。
新加坡海事和港务局(MPA)向新加坡旗的船东发出通知日期为2017年8月17日(2017年13号文件)：新加坡旗的《消除沉船公约》在2017年9月8日生效，新加坡旗的船东需提前向新加坡海事和港务局(MPA）申请相关证书。新加坡海事和港务局(MPA)网站将提供：包括船东申请表格的样本，并可向其查询。
01
我国船只北太平洋沉没 同省船舶成功救起44名遇险船员
据宁波日报消息，象山县海洋与渔业局证实，9月7日晚至8日凌晨，象山籍远洋渔船“欧亚19号”在靠近俄罗斯的北太平洋海域，成功救起一艘舟山籍遇险远洋渔船上的44名船员。获救船员虽有些受惊，但身体状况良好。
目前，“新世纪1号”已经在遇险海域沉没，“东渔1528号”正在返航途中，事发原因将作进一步调查。
02
“泰利”持续北调，19号台风即将生成并可能影响华南
今年第18号台风“泰利”过去几小时强度继续增强，9月12日08时，其中心位于距离台湾省宜兰县东偏南方向约970公里的洋面上，也就是北纬21.3°，东经130.5°，中心附近最大风速35米/秒（12级风，台风级），中心最低气压970百帕。从卫星云图上看，上午九点前后，“泰利”的台风眼隐约已现，南侧和北侧的高层出流明显，未来强度仍将继续加强。
03
招商局港口收购中山港集团51%股权
9月11日，招商局港口有限公司（「招商局港口」或「本集团」,香港联交所代号：00144）欣然宣布，本集团附属公司深圳赤湾港航股份有限公司（「赤湾港航」,深圳交易所编号：200022）与中山市中航投资发展有限公司达成一致，双方同意以代价人民币4.85亿（相等于约5.80亿港元）收购中山港航集团股份有限公司（「中山港集团」）51%股权，进一步增强本集团于珠江三角洲地区的港口网络及港口资源的战略协同。购股协议拟于2017年9月13日正式签署。
04
普京亲自检阅！中国船企建造俄罗斯远东地区最大造船龙门吊
9月8日，俄罗斯联邦总统普京视察红星船厂（Zvezda），出席了红星造船厂重型造船平台交付仪式，以及俄罗斯国家石油公司订购的4艘多用途破冰船的奠基仪式。南通中远重工建造的7台巍然矗立的大型吊机成为普京在船厂亲自检阅的大型造船装备。中远海运重工副总经理赵增山、南通中远重工副总经理张建新出席活动。
05
扎心了！众多银行，正在加速清理离岸账户啊啊啊
上周五，6.4345，美金对人民币汇率再创新低！美元已然跌疯，10天暴跌2000点！但比起汇率损失，更让外贸人欲哭无泪的是，钱来了，你也可能结不了汇、入不了账！
今日，一则外贸人怒怼中国银行的帖子，在网络上广泛流传。据该外贸人反映，目前，中国银行有了新的监管要求，只因其货物所配载的集装箱船舶在过去半年内停靠过被制裁国家（伊朗、苏丹），公司的境外汇款就卡在银行无法入账！事实上，不仅是中国银行，其他银行也有着类似的要求。
01
注意：又一货轮遭遇海盗登船！港内和锚地停泊也需格外小心！
国际海事局海盗事件报告中心（IMB PRC）信息，9月7日，即周四，一艘液化石油气（LPG）运输船在马来西亚外海航行时遭遇海盗。
当时，这艘LPG船航行在Pulau Aur南南东约35海里的位置，一伙4人携带枪支和刀具的海盗登上该船。据称，海盗劫走了船员和船舶的一些财物后离去。全体船员安全，没有船员在事件中受伤。
该中心并没有公布被盗货轮的具体船名。
02
日本海运三大业者合并 引进物联网与云端数据分析
日本海运界三大业者，日本邮船(NYK)、商船三井(MOL)、川崎汽船(KLINE)合并货柜业务，于2017年7月1日成立合资公司，于2018年4月1日起正式营运，在成立记者会上日本邮船社长内藤忠显表示，这次合并的目标是希望能成为货柜业界的苹果(Apple)公司。
03
航运市场的“战争”已经开始了
继达飞轮船在中国船厂下单订造多至9艘2.2万TEU型船后不久，又有消息传出，地中海航运确定将在韩国船厂下单订造11艘2.2万TEU型船。有消息表示，地中海航运还考虑将其现有的一些1.4万TEU型船加长，改装为1.7万TEU型船。
总之，看来在2018年和2019年市场将迎来一个超大型船投入使用的高潮，于是“运力过剩”又将成为重点议题。当然，这些年“运力过剩”始终是行业的焦点，不过在近一年的市场复苏时期，人们的视线刚刚有机会从此处移开一会。
04
史上最强飓风肆虐中南美影响港口货运
美国媒体报道，当地时间6日下午，威力巨大的飓风艾玛已经抵达美属维珍群岛和波多黎各，带来危险的风暴潮和瓢泼大雨，风速高达每小时185英里。
预计艾玛最早将于本周六冲击佛罗里达州的迈阿密及周边地区，佛罗里达、波多黎各和美属维尔京群岛从周一起进入紧急状态，普遍认为该飓风带来的损失“有望超越2005年的飓风卡特里娜”。
05
Cryostar压缩机为三星重工新造LNG船配套
法国低温设备供应商Cryostar公司日前宣布，已经在韩国三星重工新造LNG船“SK Audace”号上调试和测试了该公司最新的六阶段燃料气体压缩机。
据介绍，“SK Audace”号于交付至船东SK Shipping and Marubeni。该船配备了WinGD X62DF主机和瓦锡兰34DF发电机组。Cryostar公司的CM6-200压缩机设计能管理各种发动机类型的不同燃料气体需求。
截至目前，Cryostar公司已经总计交付了16台CM6-200压缩机，另有12套装置的手持订单。
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