近期航运热点回顾
1.【一个船员的付出与收获 ，高薪？自由？爱情？ 看过后请默默转走吧】
2.【这艘船命运悲惨结局圆满！中国船厂交付半年就出事，如今中国中标拆除】
注：以上内容点击查看
Quality & Service are policies for many ROs, as flag safety inspector need to be sensitive, not only for inspection, they need more care, they are seaman, and they are brothers and sisters.
照片所示, 中间的是老船长, 是一位乌克兰人, 今年59岁, 已经做了23年船长, 红上衣的轮机长是印度人, 他们在这家公司服务了5年以上。 该轮去年10月得到USCG QUALSHIP21认证，上航次从澳大利亚装货回中国，船舶状况初步印象也良好，我的安全检查工作，会象往常一样快节奏按程序完成，但船长的一句话，引起了我的好奇。
“Do you smoking？I just start smoking 3 years ago”he asked, ” No, thanks” I replied. ”Do you mind smoking?”he asked again, “ never mind, I has been seaman nearly 20 years, take it easy, just free and at your convenience”
这条船除了他一个乌克兰人，其他都是印度人，尽管船员们工作很好，但工作之外，作为船长他有和船员保持着的距离的意识，即是显示权威，也是自保。我上这条船前一天，他已经电话给我，进行简单的沟通和检查确认，他知道我是一位轮机长，又看到我的样子比较随和亲切，工作上有沟通的需要，情绪上似乎也有想说话的欲望，他确实有想说的话。
“I have started to smoke since 56 years old, before never”he said, and his face change to thinking. ”Okay, I know there are many stresses for captain in recent years, that is job, keep relax, smoking is no good for your health” I said. “No, because the war in Ukraine 2014, my hometown everyday young man died, and I had to leave my beautiful house, the house which with all my money and happiness, I lost everything”
他的情绪略显得激动，眼睛甚至闪现着泪花。
2014年乌克兰战争，他的家乡每天都有年轻人死去，家园街道随时被炸弹袭击，使他不得不卖了房子，离开家乡，移民他国，他56岁前的航海收入，建成的美好家园，都没有了！“I lost everything, 60 years old, I still working” 他呓语着……战争中受伤的确实是老百姓！我想说“I am sorry to hear that”但显然无力，怕勾起他不幸回忆，我得假装没听明白。
转换成工作话题，该干活了。虽然，船长近60岁了，但头脑清醒、思路清晰，马上一扫先前的不良情绪，全身心投入工作；这就是优秀的老海员，家里的事会暂时影响情绪，但工作起来后马上进入状态，一个个指令发出去，工作让他快乐，忧伤的脸上又恢复了自信。
18:00临近检查结束，餐桌旁 “Good evening Captain, the next loading port fixed---Dampier, Australia” one deck officer reported, “fine, prepare for next voyage” Captain ordered. It is time to say goodbye, “Okay, dear captain , this inspection finished and vessel was in good condition, no deficiencies noted to encourage you for your really good job, but it does not say no deficiencies exist! Thank you and your good company for good cooperation during this inspection” I spoken to the Master.
由于时间匆忙，想说的安慰没能说出口，总感觉是一份欠缺，谨记此文表达一份远方的祝福：
Dear Captain,
Stars and oceans in front of you, sufferings and pains like the cloud and mist in sky.
Passing storms, the sun raised up, we believe! we could to hear brave and happy voice, of you and your brothers.
The landline was your back, the ocean was your chest!
亲爱的老船长，
你的前程是星辰大海，再多的苦难都是过眼云烟，风暴过后，太阳升起，我相信, 又能听到您和您的船员兄弟们勇敢、欢快的笑语！
地平线是您的背影，海洋是您的胸膛!
相信每个海员背后都有故事，这份安慰或祝福，也同时献给曾经和现在仍然在海洋一线工作的兄弟姐妹们！
时阳老轨
21 Mar.2018
如果您想倾诉您的故事，也可以发邮件给我们，海商通愿意与您闲话家常，做您永远的听众……
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这么多年了，中国船员终于能在这里下地了！
下午，一艘中国籍远洋货船停靠印度孟买期间，10名船员离船登岸休息。这是多年来首次有中国船员获准在印度港口登岸休息。
中国驻孟买总领事馆和孟买尼赫鲁港务局为登岸休息的中国船员举行了联合欢迎仪式。
中国驻孟买总领事郑曦原介绍说，由于防范恐怖袭击等原因，多年来，中国等国船只靠泊印度港口后，船员无法登岸休息。近年来，经过中印两国政府友好协商，这一问题终获圆满解决。今后，中国船员可以与其他国家的船员一样，在孟买和印度其他港口正常登岸休息。
郑总领事欢迎中远”休斯敦号”船长乔琴明
此番停靠孟买的货船为隶属中国远洋海运集团的“休斯顿”号。参加欢迎仪式的船长乔琴明告诉记者，该船总装载量为4253标准集装箱，是航行于中国各大港口与印度孟买之间的集装箱班轮，通常完成一个循环航次需要42天。
“长时间在茫茫大海上航行，船舶靠岸后船员能够下地活动、休息非常必要。”乔琴明说：“受惠两国政府的友好协商，作为首批中国船员能够在刚过完春节的特殊日子在孟买上岸休息，十分开心，也很激动。”
全体人员合影
中印两国同为海洋大国。数据显示，印度每年超过70%的货物依靠海上运输，而中国对外贸易运输量的90%是通过海上运输完成的。2017年，中印双边贸易额超过800亿美元，创历史新高，其中绝大部分货物由相关航运企业运输。
中国驻孟买总领馆副总领事李元凌、商务参赞王世才，中远海运集团印度公司总经理陈少林，孟买新港港务局副董事长尼拉吉·班沙尔、总经理克里希纳·奈尔等人参加了欢迎仪式。
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