经过几个月的磋商，现在已向19名海员支付了324,370美元的未付工资，之后丹麦主管部门释放已扣留约8个月之久的“Natig Aliyev”号油轮。
丹麦劳工组织CO-Sea的一位发言人说，拖欠的工资由新的租船人支付。“这是ITF在6个月内第二次不得不采取行动，以确保该船海员得到补偿，而这也是土耳其/俄罗斯航运公司Palmali shipping一年内第三次在丹麦被处罚，其违反了保护海员权利的国际公约，即《海事劳工公约》。”
今年3月，丹麦ITF检查员莫滕·巴赫(Morten Bach)进行了干预，以确保可以给海员发放到去年11月份拖欠达25万美元的工资费用。当时，“Natig Aliyev”号油轮上的情况极为严重，因为海员们已经没有了粮食。该船海员匿名向检查员莫滕·巴赫(Morten Bach)求助，这引起了ITF的高度注意。
那时，该船已经在斯卡恩靠泊了三个星期，“Natig Aliyev”号油轮于2月初抵达斯卡恩南部的锚地。由于一家燃油公司提出索赔，丹麦当局扣留了这艘船。2月底，丹麦海事主管部门在ITF报告该船违反《海事劳工公约》后也扣留了该船。
斯卡恩，丹麦日德兰半岛东北的城镇和港口，位于半岛北端的海岬上，临卡特加特海峡。
9月24日星期一，由于该船海员已获得工资报酬，扣留最终被取消。
丹麦ITF检查员莫滕·巴赫(Morten Bach)表示，海员们非常高兴。“但令人震惊的是，一家航运公司可以这样对待其海员。自2月下旬以来，其中一些海员就没有得到工资报酬！我只能警告那些无良的航运公司不要进入丹麦海域。在国际运输工人联盟（ITF），我们时刻关注海员利益，我们与包括丹麦海事部门在内的有关部门进行了很好的合作。”
在奥尔堡的丹麦代理人的帮助下，这艘船现在正在为爱沙尼亚的一家公司签订一份新的租约。爱沙尼亚这家航运公司还接管了“Natig Aliyev”号油轮的船员管理，预计该船将向南航行，驶向波罗的海的一个装货港。
奥尔堡(Aalborg)，又译“阿尔堡城”。丹麦日德兰半岛北部的港口城市，北日德兰州(Nordjylland)的首府。
国际运输工人联盟（ITF）
方便旗船运动
ITF推行多年的方便旗运动，对任职于方便旗船上之海员的工资及工作条件，均发挥有力的正面影响。
方便旗运动，一般是通过ITF属会成员中的海员工会及码头工人工会的合作，查访抵港的方便旗船舶。若发现有关船舶上船员的实际待遇，低于ILO规定或合约订明的标准，即采取一系列针对行动，督促船方按照工会要求予以改正。
方便旗营运方式，是船东逃避其本国航运法规及劳工保障法例的一种手段，往往造成低工资、长工时及保护欠佳的劳动条件。由于方便旗船的实质国籍模糊，监管弱化，船上海员获得的实质保障远逊于非方便旗船。
然而，方便旗船充斥于国际航运业，这是大部份海员面对的现实。就海员应有的合理权益而言，这是跨国性的不良状况，绝非单一国家或地区的海员工会能够解决的问题。
因而，方便旗运动，是应对方便旗营运方式的有效行动。经过了长期及大量的行动，积累了大量的正面成果。有关船员的薪酬，工作和生活条件，都有直接或间接的实质改善。
对海员的意义
方便旗注册国不执行国际承认的最低社会标准，正是很多船东选择的主要原因。方便旗船上执行注册国的法规，海员所属国家因而难以提供足够的保护，海员的基本人权及工会权多受忽视。由于大多数方便旗船上的海员并非工会会员，工会要协助海员时，往往遇上种种困难而力不从心。
国际贸易得以成功，主要条件是海运业的支持，海员为此作出重要贡献。他们抗击风浪，为不同地方运送石油、天然气与建筑材料，更有香蕉、粮食、冻肉及布料等人们的必需品。海员是影响世人生活的重要劳动大军，却生活在世人和海事监管当局的视界之外。船东正好利用世人的忽视，藉方便旗注册的方便，肆意剥夺海员的权利。
经过55年与方便旗的抗争，ITF已经在全球重要港口，建立了查核可疑船舶的检查员网络。他们的报告揭示了海员遭受的恶劣待遇：
· 极低的工资；
· 船上恶劣的环境设施；
· 食物与干净饮水供给不足；
· 长时间工作而无适当的休息时间，导致海员紧张与疲劳。
事务办事处
香港三家海员工会，即香港海员工会、香港商船高级船员协会及香港航业海员合并工会，同为国际运输工人联盟(ITF) 的属会，参与联盟推行的方便旗运动。
香港国际运输工人联盟方便旗船事务办事处 (Hong Kong ITF (FOC) Campaign Office) ，得香港三家海员工会的支持于2009年7月成立。 办事处的主要职能，是根据香港海运业的实际情况，协调三家海员属会参与方便旗运动的事务和活动，促进运动的积极发展，并为有需要的海员提供协助。
在海员事务上，我们主张并积极推动建立和谐的劳资关系，促进劳资官三方协调机制，拓展签订集体合约，鼓励资方履行社会责任，提升海运行业的营运素质，从而保障海员的合理权益。
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15名外轮船员被欠薪 海事部门帮讨回40余万薪资
广西新闻网-南国早报钦州讯（记者 何靖）9月3日，钦州海事局安检工作组妥善解决了一起外轮船员欠薪纠纷，为全船15名船员讨回40余万元薪资。
据介绍，8月21日，某外国籍散杂货船“B”轮（化名）靠泊钦州港10号泊位，钦州海事局安检工作组的检查官进行港口国监督检查时，有船员投诉举报，称公司扣压船员工资。检查官随即开展详细的调查取证，经查，该船船员均未与船东或者船东代表签署有效的就业合同，所有船员均未能按月领取工资，更有多名船员长达5个月未能领到工资。
检查官结合检查中发现的船载航行数据记录仪故障、应急发电机不能启动等其他滞留缺陷，根据国际公约有关要求，对该轮实施了滞留。
滞留后，检查官一方面保持和船员的良好沟通，并为船员提供法律支持和其他沟通投诉途径；另一方面，主动对接船公司，要求其根据国际海事劳工公约和法律的有关规定高度重视船员薪资问题，切实保障船员权益。
9月3日，经过持续协调，“B”轮船员的欠薪问题得到圆满解决，该轮已经复查合格允许离港。
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