【事故|吴淞口沉船船体左侧几乎全部断裂！水下探摸仍未发现十名海员】

事发地吴淞口64号灯浮附近水域，打捞船在搜救现场。 

央视新闻客户端7月16日报道，昨天（15日）凌晨1点38分，上海海上搜救中心接报，两艘货轮在吴淞口附近水域发生碰撞。其中“顺强2轮”沉没，船上13人落水，3人获救，10人失踪。事故发生后，海巡、海警、救助队等部门近30艘船艇参与搜救。

今天（16日）凌晨3点多，潜水员再次展开新一轮水下探摸，范围包括沉没船只的驾驶舱和一层甲板。接下来，潜水队伍将分成两组，重点搜索下层船舱，并打捞358件钢材货物，为打捞沉船做好准备。目前，船体状态已基本探明，右侧有三米裂缝，左侧几乎全部断裂。由于目前正处于潮汛期，对潜水搜救打捞作业将产生较大影响。截至今天中午12点，暂未发现失踪的10名船员。

背景

失事船只曾被查出无证船员上岗

根据“顺强2”轮经营公司官网显示的船舶信息，“顺强2”轮可载货3270吨，建成日期是2003年7月10日，目前下水营运已有15年。

该船曾在2011年时被连云港海事局检查出存在无证“船员”冒名顶替上岗的情况。据连云港海事局通报，2011年10月14日上午,执法人员对靠泊于连云港港3号泊位船舶“顺强2”轮签证时发现，该轮船员陈某持花300元购得的“水手适任证书”冒名顶替上岗。

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轮船经营公司有事故记录

记者了解到，“顺强2”轮的经营者为“江苏全强海运有限公司”，2011年，该公司曾被江苏省名牌事业促进会、江苏省质量监督管理委员会授予“江苏省十佳海运企业”称号，2016年，又获颁南京船舶检验局诚信单位。

据海事部门公开信息和媒体报道，江苏全强海运有限公司运营的“顺强28”轮曾发生过一次重大安全事故，将一艘汽渡轮“拦腰撞沉”，同时该公司也因为违反相关航运规定被通报批评。

据江苏海事局公开信息显示，2012年3月15日19：06左右，“通常汽渡11”轮与“顺强28”轮在长江常熟段发生碰撞事故，导致汽渡轮沉船，33名人员遇险。当时风雨交加，海事部门随即派出24艘艇前去搜救，周围的船舶也加入到抢救中，成功救起31名遇险人员，另有1名旅客失踪，1名船员在医院抢救无效死亡。

去年10月，该公司还曾因“未按照海船员值班规则安排船员值班”被平潭海事局进行过行政处罚。

据平潭海事局官网公布的处罚信息显示，2017年10月10日，“顺强21”轮锚泊在平潭苏澳锚地，船舶仅留三人在船值班(船长林克银，三管轮张建水和厨工一人)。最终，依据《中华人民共和国海上海事行政处罚规定》第二十六条第一款和第二款第(十)项的规定，对“顺强21”船舶经营人江苏全强海运有限公司罚款人民币柒仟元、“顺强21”船长林克银罚款人民币陆仟元。

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