继广深港高铁通车之后，粤港澳大湾区互联互通再进一步。
23日，港珠澳大桥开通仪式在广东珠海举行。
历经5年规划、9年建设，前后历时14年，总长约55公里的港珠澳大桥，跨越伶仃洋，东接香港，西接广东珠海和澳门，是世界最长的跨海大桥，也是粤港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。
今后，香港、珠海、澳门三地间的时空距离将大大缩短——驾车从香港到珠海、澳门，将从3小时缩短至45分钟，珠三角西部都将被纳入香港3小时车程范围。
“一桥拉动，珠三角西部棋子全盘皆活。” 对于珠海、珠三角西部乃至粤港澳大湾区而言，这项被誉为“新世界七大奇迹”的超级工程，到底意味着什么？
港珠澳大桥通车
先来看一段航拍↓↓↓
港珠澳大桥
珠海、香港、澳门三地口岸
实行24小时通车、通关
图为港珠澳大桥香港段。中新社记者 李志华 摄
一百年才能收回成本？
一座港珠澳大桥，也是一部三地政经史。
1983年，香港财阀胡应湘率先提出，要建一条跨海大桥将香港与珠海连接起来。由于他在内地广结良缘，布局珠三角多条高速公路和房地产，此后多年就一直为此奔波呼吁。
当时，内地刚打开国门，万物初生。港英政府对这个设想一脸冷淡，“港珠澳大桥在20年后才会有实际需求”。
转眼到了2002年，珠三角腾飞为世界工厂。为了将珠江两岸的高速公路贯通起来，广东准备修建深圳到珠海的隧道，就专门跑到了香港招商。香港美国商会主席詹康信大吃一惊，假如先建了这座桥，香港就会被边缘化了。
香港这才如梦方醒。内地趁势提出了“双Y 方案”：用一座大桥将香港、珠海、澳门和深圳，两个经济特区和两个特别行政区连起来。不过，香港眼瞅着昔日的小渔村崛起有些酸溜溜，发挥自己长袖善舞的独特地位，将双Y 方案改为单Y方案，将深圳硬生生挤了出去。
就这样，从设计到完工，港珠澳大桥历时14年后，最终得以出世。
不过，由于缺乏深圳这个民用汽车保有量300多万的一线城市，这座耗资1100亿元的大桥，面临着喂不饱的巨大尴尬——
不是所有车辆都能跑港珠澳大桥！出于对港、澳道路承受能力和防范走私的考虑，中国实行了非常严格的配额制。
只有拿到粤港两地车牌车辆、港澳两地车牌车辆、港籍单牌车辆(拥有澳门配额)、办理一次性配额申请的车辆，或者是粤港澳三地政府商议可经港珠澳大桥的其他车辆。
说实话，这些特殊车辆目前真不够多，以至于粤港两地牌奇货可居，在黑市上能炒到几十万人民币一块。
而且目前珠江口在建或者立项的跨海通道，还有虎门二桥、深茂铁路珠江公铁两用大桥、深中通道，这些项目都会分薄港珠澳大桥运量。
（香港车辆申请走港珠澳大桥两地车牌的条件）
按照深圳职业技术学院一专家计算：
根据大桥目前的总投资，假设静态回收期50年，每年综合成本率（包括利息、维护、运营成本等）按1.5%计，大桥每年过路费保守估算最少需要36.8亿元。按每车次平均收费150元计 ，大桥每天需要通行6.7万车次。
而香港运输及房屋局局长陈帆透露，预测到2030年，大桥每日通行车次为2.9万。这个数据远低于6.7万，而且还是12年后才能达到这样的水平。
这样一折算，港珠澳大桥可能要超过100多年、在下一个世纪才能收回成本。
（全长55公里的港珠澳大桥，包含了桥梁、岛屿、隧道等工程）
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大桥通行规则、缴费、行驶时速等问题
可通行车辆包括：跨境巴士、穿梭巴士、跨境出租车、货运车辆、旅游巴士、观光车辆、私家车等。
（1）行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、饺接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于七十公里的机动车，不得在港珠澳大桥通行。
（2）危险货物运输车辆不得在港珠澳大桥通行。危险物品包括内地、香港、澳门三地法律法规等规定涉及到的危险物品。
（3）摩托车不得在港珠澳大桥通行。
大桥通行时间为24小时。
大桥主体工程全线设计通行速度为100km/h，具体通行速度将根据通行情况、气候情况、交通事故处理、交通控制等因素进行调控。
由于大桥主体采用内地右侧通行规则，司机抵达口岸后，可根据行车指示牌，按照标志行驶调整行车方式，车辆可完成左右侧交通转换。
（1）社会车辆在粤港澳三地口岸允许掉头，非紧急情况下，在大桥主体均不允许掉头。
（2）应急救援车辆、日常养护车辆可跨界掉头。在紧急情况下，三地救援车辆（即消防及救护车，不包括警务车辆）对事故进行救援时，可进入对方的管辖区域经对方的掉头设施进行跨界掉头。
这项世纪工程究竟有多牛？
10月19日，媒体记者在港珠澳大桥香港连接路部分参观。 港珠澳大桥开通在即。 新华社记者 李钢 摄
No.1
它是“新的世界七大奇迹”之一
在大桥的建设过程中
科学家和工程师们创造了
400多项新专利、7项世界之最
10月19日拍摄的港珠澳大桥东人工岛。 港珠澳大桥开通在即。 新华社记者 李钢 摄
最长跨海大桥：港珠澳大桥全长55公里，是目前世界最长的跨海大桥。
最长钢铁大桥：港珠澳大桥有15公里是全钢结构钢箱梁，是目前世界最长钢铁大桥。
最长海底隧道：港珠澳大桥海底沉管隧道全长6.7公里。
最大沉管隧道：沉管隧道标准管节，每一节长180米，排水量超过75000吨。
最精准深海之吻：沉管在海平面以下13米至48米不等的深度进行海底无人对接，对接误差控制在2厘米以内。
最深沉管隧道：港珠澳大桥海底隧道最深处在海底48米，而目前世界沉管隧道最深很少有超过45米的。
它是世界建筑史上
里程最长、投资最多、施工难度最大
也是最长的跨海大桥
它被英国卫报
评为“新的世界七大奇迹”之一
大桥的钢材用量
相当于60座埃菲尔铁塔
它能抵抗8级地震
相当于在汶川大地震也能安然无恙
它能抵抗超过16级台风
10级台风就把树连根拔起
它还比国内其他桥梁“长寿”20年
使用寿命高达120年
资料图：港珠澳大桥香港段。 李志华 摄
No.2
这里能看到360°无敌海景
大桥还设置了几个观景平台
站在这里远眺
像骑上了一条巨龙，蜿蜒而来
一头扎进了浩无边际的太平洋
一眼望去
仿佛通向的是另一个神奇世界
充满好奇又充满想象
广州参考·广州日报记者卢政 摄
大桥下还有许多绝美的海岛
站在桥上一览大海、
海岛、蓝天、白云
非常惬意
广州参考·广州日报记者卢政 摄
No.3
这里有来自未来的交通枢纽
这座堪称交通工程界
“珠穆朗玛峰”的港珠澳大桥
由四座人工岛
和6.7公里的海底沉管隧道
以及桥梁三部分组成
从高空望去
像是一座座未来世界的样子
从大屿山俯瞰桥和海底隧道
它们的完美衔接
让人忍不住思考
到底是怎样的智慧
才能够完成这样的工程
No.4
这里能看到珍贵的白海豚
中华白海豚被称作“水上大熊猫”
属于国家一级保护动物
它非常的罕见
虽然它叫“白海豚”
但其实成年后呈浪漫的粉红色
珠江口就是白海豚最喜欢的家园
所以为了保护它们
港珠澳大桥在建造的过程中
用各种措施将对它们的影响降到最低
还特别设置观赏区
你可以近距离看到它们可爱的身姿
No.5
这里有最美的日落
若是开车行驶在这黄昏下
加上一首抒情的歌和一位相爱的人
大概是能被此时此刻美醉了
雄伟壮观的大桥
变身光与影的世界
增加了一份柔美
No.6
这里有最璀璨的夜景
夜晚降临
它宛如海上发光的“巨龙”
用最灿烂的姿态
链接起粤港澳三地
皓月当空，群星璀璨
美不胜收的天海更让人流连忘返
伴着海风，散散步，就很美
超燃全景VR！720度瞻仰世纪工程
这座让中国人倍感
自豪和骄傲的港珠澳大桥
只看图片当然还不过瘾
别急
超燃大片已经为你准备好了
▽
你好，港珠澳大桥！
磐石瑞通投资
