年轻人的第一辆奔驰来了！
今天北京车展正式开幕，极果君今天的首要目标便是奔驰全新A级三厢入门轿车。今年2月初，A级两厢版在荷兰首发，而此次的三厢版本则是奔驰特意为中国用户打造。
车展现场的这辆A200L上市后将和宝马1系和奥迪A3正面硬刚，据极果君的现场体验来看，全新A级的竞争力简直恐怖，从外观设计、到内饰、到空间都有比较明显的优势，并且加持奔驰品牌力上的那么一丢丢优势，这辆A级三厢真能把对手搞得焦头烂额。
年轻人，你们应该会喜欢。我们仔细来看下：
外观很奔驰，很用心
奔驰A级终于有屁股啦！
整体外观上看，全新A级完美继承了奔驰一贯的优雅流畅曲线，正面看、侧面看，造型优美且不乏韧劲。腰线位于车侧的三分之二处，并且对比两厢新A级来看，三厢版车身更加完整顺畅。
当然这个级别的车肯定不能和CLS比优美比豪华，但是开在大街上和一般消费车型比颜值，肯定也能轻松拿下。
车灯是眼睛，奔驰将Multibeam矩阵式LED大灯用在A级上，瞬间带来一股锐利感。不像一般的入门级车型，车灯让人感觉乏力提不起精神。
车灯为狭长造型，搭配倒三角设计样式，让整体车头看起来更加英气。L形的日间行车灯，也是奔驰新家族设计中的明显特点，A级这次同样继承。
值得一提的是，A级车头为大标（所谓大标撩妹，立标谈商），设计上并不像以往那样突出，而是内嵌在圆盘中。
中部的进气格栅使用了“满天星”的设计模式，排列的整齐明朗。每一个“星星”都由原来的抛光金属改换成了一种类似于树脂的材料。这样做的效果是，反光能力更强。
转个身看车侧，腰线位于车侧的三分之二处，并且对比两厢新A级来看，三厢版车身更加的流畅。
车展上的这辆A级搭配18英寸五辐轮毂，GLA这样的小型SUV上经常能见到，当然轮毂再大一些肯定更威猛。现场的感觉是具备一定的运动感，并且质感也比较好，但是不知道将来上市后，低配版在此处的设计会不会比较low？
车尾也做了相应的调整，不仅尾灯变得更加的狭长，尾灯内还暗藏了一个Y形发光条。尾部线条也很奔驰，和前部分保持了很好的延续。
但是奔驰在尾部有一个很鸡贼的设计：双边单出的“排气管”。双边的排气管能带来很好的运动感，虽然从性能上来说一般也不必这样。
A级肯定是小排量，奔驰鸡贼的地方在于，这两个排气管是假的，真正的隐藏在车底右侧，一般还真看不出啥破绽。说不定有些人听了极果君的描述，会顿生强迫症。
所以综上所述，奔驰A的这张小脸，比竞争对手还真是多了几分妖艳。
尺寸更大，于是空间刚好
下面是奔驰A级三厢和宝马1系以及奥迪A3的尺寸对比：
奔驰新A级：4609mm*1796mm*1460mm，轴距为2789mm。
宝马1系三厢版：4456mm*1803mm*1446mm，轴距2670mm。
奥迪A3三厢版：4457mm*1796mm*1417mm，轴距为2629mm。
轴距更长往往意味着空间更大（当然也不绝对），不过就极果君的体验来看，A级的空间表现是让人满意的。极果君是抱着进去必挤的心态观察的。前排空间和一般的家用车差不多，由于司机可以任意调节座椅前后，所以重点是后排表现。
（ps：后排坐的这个哥们是个体型偏胖的中年油腻男）
头部距离车顶有大概4指左右的富裕空间，而腿部空间则有大概2拳半左右。当然了，这个和前座调得比较靠前也有关系。后排横向来看，并排两人是比较合适的选择。这个级别的车型能有这个空间表现还是能令人接受的。
内饰堪称惊艳，宝马奥迪都要颤抖！
虽然是入门级，但是A级拥有高端车的内饰，甚至从创意效果来看，还要更胜一筹。
新A级的方向盘已经彻底的更换为平底方向盘了，并且在方向盘上采用了银色的镀铬装饰，而方向盘上的操控按钮左右默认为巡航和音量，控制起来非常的方便，在上下滚动的时候也能感觉到满满的回弹反馈。
依旧是怀挡设计，向下拨到底是D挡，最上方是R挡，中间为N和P挡。由于采用了怀挡的设计模式，所以中控下方的空间得到了完美的释放。
A级将传统的换挡位置改换成了一块触控板，在此集成了一些操作。但是这个触控板非常容易沾染油污，而且非常明显，手心经常出汗的朋友们就要注意一点了。多擦擦吧……
在触控板的前方有一个小小的暗格，拉开之后能够放置钥匙、手机等物品。极果君将随身携带的iPhone 8P放进去，还空余出很大一部分空间。
而在手托的背后你会看到一个按钮，按下之后会打开一个容积约为1L的储物空间。能够放置马克杯以及其它一些稍大的EDC。
下面重点来了，出风口很炫！当时在新A级两厢版本发布之后，很多网友戏称这种形状的出风口为“菊花”…其实这些“菊花”的设计灵感来自于航空飞机的涡轮发动机。
出风口还搭配有蓝色的LED灯，暗光环境下真的有一种喷气灼烧的感觉。年轻人看了绝对没有抵抗力。出风口在中控部分布局三个，左右两边各有一个，由于采用了镀铬装饰，整体看上去也很有质感。
A级内部还有不少氛围灯，比如在主副驾驶旁边各有一条白色的灯带，在后排两侧也有黄色的小灯，这些设计搭配出风口的视觉效果一定会让你感到惊艳。
车内做工也比较实在，车内扶手处拥有一大块真皮材料，手臂贴上去很舒服，门把手的设计很独特，握起来很厚重扎实。A级为真皮座椅，我们现场的体验的白配色整体感觉很轻松优雅，当然也是奔驰为了弥补紧凑空间的做法。
车内搭配了真皮座椅，并且拥有座椅加热和记忆调节的功能，而调节按钮位于车内门把手的正上方，1、2、3档的座椅调节外加按摩和通风的功能。当然了，只有前排的座椅才有这种功能，不过有就不错了，毕竟是A级入门车~
中间那块iPhone 20才是大boss！
A级完全抛弃掉了传统的机械仪表盘，并且使用了一块融合了仪表盘和中控台的超大屏幕，我们叫它iPhone 20。
在观看“iPhone 20”之前，咱们先来看一下对标车型A3和宝马1系的中控和内饰的“土”样儿~
宝马1系：
奥迪A3：
最后欢迎我们的：奔驰全新A级！
它完美的将中控和仪表盘两块10.25英寸的液晶显示屏无缝的连接在了一起，并且还采用了自由浮动的技术让仪表盘上的数字仿佛浮动出来了一样。
以后你看时速、油耗、挡位以及发动机转速状态，以及音乐多媒体等项目都只在一个屏幕上就搞定了。
这种设计虽然很炫，但是你需要一些时间去适应。极果君现场一手握住方向盘，另一手可以很轻松地去触碰到屏幕右侧，距离不是问题。
不过开车上路的话还是小心为好，我总担心屏幕越大越容易分神。还有一点，这么一个超大屏幕也是个指纹收集器，强迫症患者请随时做好清洁准备。
A级搭载了全新的信息娱乐系统MBUX，使用了Linux系统，六核处理器，8GB的内存，并且使用了英伟达的显卡，还支持CarPlay与安卓 Auto。
也就是说，这完全就是一个在车上的手机~你可以在里边下音乐，下游戏，还可以装微信。总之，你生活中离不开的，中控上都能装。
导航功能也支持3D系统，可以直观的看到地图当中的导航信息，效果肯定没得说，就是在实际上路之前我们不知道这个导航是否精确。
中控台还支持语音交互功能，你上车的时候可以对着中控台说一句：你好，梅赛德斯奔驰，就可以智能的唤醒系统了。普通话、四川话、粤语都是可以支持的，就现场体验来看，响应灵敏度还是值得称道的。
动力堪称入门级的小钢炮！
在动力方面，新A级也许会引入1.4T涡轮和2.0T涡轮两种规格的发动机，并且1.4T版本还拥有闭缸技术。 并且使用了7速双离合变速箱，马力达到了1.4T 163马力和2.0T，224马力两档。
啥？啥是闭缸技术？就是当发动机转速1200到3800rpm左右的时候，发动机中间的两个气缸会关闭，从而确保燃油的最大使用率。
而与其对标的奥迪A3，发动机则为1.4T 150马力，最高为2.0T 190马力。而宝马1系，虽然在发动机方面是1.5T，但是在售价上最低端的也要20万出头，并且没有闭缸技术。所以可以预测，新的A级一定会对奥迪A3与宝马1系有比较强的影响的。
轻量级一直是入门级车辆一直在追求的东西，而新款A级2.0T版本的气缸使用材料大部分使用了铸铝合金材料，汽缸盖则使用了硅铝合金。
不仅防止磨损，还能够防高温，同时减少了气缸壁和活塞之间的摩擦，更好的提升了发动机与燃油的最大工作效率。
新A级采用了全新的平台模块儿化式设计，采用了前麦弗逊式的的设计，和后扭力梁式半独立悬架。而且高端版本的A250没准还会搭配四驱的模式。
总的来说，最新的A级三厢车还是有着自身特有的优点的，比如内饰进行了革命性的创新，运动感十足，更能吸引年轻人的眼球、搭载最新的MBUS人机交互系统、1.4T闭缸技术发动机，车内空间相较于对标车型来说更宽裕等等。
但缺点同样非常明显：尤其是车内的触控板操控系统，以及触屏操控系统。因为操作时需要完全低头，或者紧盯屏幕，而且由于没有实体按键，所以并不能进行盲操。在行车的时候还是有一定的安全隐患的。
不过总体来说呢，新的A级作为奔驰家族首款A系列革新紧凑轿车，还是能够吸引住年轻人的眼球的，尤其是现在的年轻人更加喜爱炫酷的外观，外加中国特供，秒杀A3和宝马1系的空间。
最重要的是，售价！既然说了是入门级车型，想必价位应该不会太高。极果君斗胆猜测一下，二十万左右？
当然啦，具体多少还是要看人家奔驰心情的~
最后，奔驰炫酷的新A级已经来了~
你想不想掏腰包呢！？
这次可是实打实的到了北京了哦~
骚年们，发散思维
22：30，不见不散~
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